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ファミリアに変わる世界戦略車としてマツダの屋台骨を支える「アクセラ」は、2003年にデビュー。走りの質感の高さから、ヨーロッパなどで高い評価を得る。その後3代目まで、国内ではアクセラの名称で販売されるが、2019年にデビューした4代目から国外と同様の「マツダ3」としてリリースされる。アクセラとしての最終モデルは2013年デビューの3代目で、スポーツコンパクトの性格を明確にした。ボディバリエーションとしては、5ドアハッチバック「アクセラスポーツ」、4ドアセダン「アクセラ」、ハイブリッドモデル「アクセラハイブリッド」が用意される。「SKYACTIV技術」の他、運転初心者や高齢者にとっても安全・安心なクルマであるため先進安全技術「i‐ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」や車両と歩行者の検知が可能な衝突被害軽減ブレーキ「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート」、「AT誤発進抑制制御」、「車線逸脱警報システム」、「先進ライト」を全車標準装備とした。そのほかドライバーの死角になりやすい車両側方および後方の危険認知をサポートする「ブラインド・スポット・モニタリング」や「リア・クロス・トラフィック・アラート」なども標準装備し、「360°ビュー・モニター」もマツダ車として初めて採用している。ラインアップは、SKYACTIV‐G 1.5搭載の「15C」、「15S」、「15S プロアクティブ」、クリーンディーゼルエンジンSKYACTIV‐D 2.2搭載の「22XD プロアクティブ」、「22XD Lパッケージ」を設定。1.5Lクリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 1.5」搭載の「15XD」、「15XD プロアクティブ」、「15XD Lパッケージ」、本革シートや運転席パワーシートなどを標準装備したSKYACTIV‐G 1.5搭載の「15S Lパッケージ」が追加されている。
グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
15C![]() |
DBA-BM5FP | 1496cc | 4 | 6AT | FF | 5名 | 19.6km/l | 1,711,500円 |
15C![]() |
DBA-BM5FP | 1496cc | 4 | 6MT | FF | 5名 | 19.2km/l | 1,711,500円 |
15S![]() |
DBA-BM5FP | 1496cc | 4 | 6AT | FF | 5名 | 19.6km/l | 1,848,000円 |
15S![]() |
DBA-BM5FP | 1496cc | 4 | 6MT | FF | 5名 | 19.2km/l | 1,848,000円 |
15C![]() |
DBA-BM5AP | 1496cc | 4 | 6AT | フルタイム4WD | 5名 | ----km/l | 1,921,500円 |
15S![]() |
DBA-BM5AP | 1496cc | 4 | 6AT | フルタイム4WD | 5名 | ----km/l | 2,058,000円 |
総合評価
4.2(22件)
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【このクルマの良い点】
マツダのアクセラはスマートな見た目が魅力のセダンです。全体的にシャープにまとめられたデザインがマツダ車らしさを感じさせてくれます。
1500ccのエンジンはレスポンスの良さが感じられる造り。6ATでぐんぐんと加速...
参考になった人 370 人
投稿日: 2023年03月22日
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【所有期間または運転回数】
1ヶ月
【総合評価】
5
【良い点】
見た目がかっこよく走行も安定している
【悪い点】
以前軽に乗っていたので比べてしまうと燃費が悪い
参考になった人 1 人
投稿日: 2021年08月20日
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【所有期間や運転回数】
数回
【このクルマの良い点】
安定感があり、とても走りやすかったです。
【このクルマの気になる点】
ピラーが太く、初心者向けではないかなと感じました。
【総合評価】
安定感があり、運転してい...
参考になった人 2 人
投稿日: 2020年10月20日
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【所有期間または運転回数】
まだ買ったばかり
【総合評価】
見た目がかっこいい
【良い点】
内装も高級感があり気分があがる
【悪い点】
オートライトがないのが不便
参考になった人 1 人
投稿日: 2020年03月29日
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前車アクセラスポーツ2200ディーゼルAWDからアクセラセダン1500ガソリンFFへの乗り換えました。
想像したほどには非力感もなくATからMTへの違和感もありません。
まだ車が来たばかりで細かいインプレッションは無いのですが永く乗れれ...
参考になった人 5 人
投稿日: 2020年03月15日