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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
令和でも大満足で乗っています。乗るのは週2回くらいです。前期型アテンザスポーツ23S 4ATです。
【このクルマの良い点】
デビュー時のPR動画で開発者の方が言っていましたが、「とにかく気持ちのいい車」なんですよね。あまり知られていませんが、アクセルを踏んだ時の車内に聞こえるエンジン音が無茶苦茶心地いい。ほどよくスポーティでアクセルを踏みたくなります。そしてアクセルのレスポンスがよく、ハンドリングも機敏。ブレーキの利きもいい。つまりよく走りよく曲がりよく止まる、そして音がいい。これが気持ちのいい正体です。シートの出来も当時から評価が高く、長い時間乗っても疲れません。さらにスタイル抜群、積載性まである、マツダ渾身の5ドアHBです。最高です。
【このクルマの気になる点】
時代による装備の差や燃費は置いとくとして、低速時の乗り心地は固め、あとテレスコピックが付いていないのが少し残念。でもほんとそれくらいですよ。耐久性、信頼性もとても高いです。今でもなんのトラブルもなく走るのがなによりの証拠です。
【総合評価】
マニュアルモード付のATも、とても気に入っています。完全なマニュアル車だと不安・・という人にピッタリです。個人的にはトータル性能とコストパフォーマンスで、この初代マツダアテンザスポーツ23Sを超える車は後にも先にも無いと思っています。非常に満足度の高いマツダの傑作車です。バリバリのスポーツ走行をしたい人向けの車ではありません。安全に楽しく気持ちよくスポーティにドライブしたい人には満足度高いと思います。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.7 | 4.4 | 4.1 | 4.0 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 3.3 | 3.9 |
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【総合評価】
外観のデザインとそこそこに楽しめる走り、きびきびとしたハンドリング。スポーツカー2歩手前くらいの車だと思います。
【良い点】
10年近くたっても色あせないエクステリアデザイン、リニアに感じられるハンドリング、恐ろしい...
投稿日: 2011年12月23日
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【総合評価】
外観も良いがインテリアもカッコ良い。
スペースも広いため窮屈感は感じない。
燃費がやや気になるが、それを含めても満足出来る車。
【良い点】
外観がカッコイイ。
加速が安定しており、ストレスなく運転出来る。
...
投稿日: 2013年02月11日
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【総合評価】
かなりいいです
【良い点】
エクステリアがなんといってもいいですね。その他加速性能も気持ちよくアクセルを踏めますし、名神高速を黒のベンツなんかと競い合えるのも悪くないです(笑)。
【悪い点】
燃費はしょうがな...
投稿日: 2013年02月01日
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【総合評価】
一目ぼれした車でした。4年経った今でも、車を見るとワクワクします。
家族や大人4人乗っても全く問題なく、室内空間が広いので快適です。
運転してて楽しい車です。
【良い点】
車のデザイン、車体のスタイル、走行性能、...
投稿日: 2012年05月17日
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【総合評価】
外観はよいが、走行時のノイズが気になります。
23Zに標準装着される18インチタイヤでは顕著になります。
18インチタイヤを装着されるのであればスポーツタイヤではなくブリジストンのREGNOシリーズなどの静粛性に優れるタ...
投稿日: 2013年02月10日
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【総合評価】
スタイリングが最も気に入っているが、走りも十分だし、燃費もまずまずで言うことなしです。買ってよかったと思っています。
【良い点】
スタイルが最も好きです。
【悪い点】
特にNGのところはなしです。
投稿日: 2012年05月15日
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65
70.7