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投稿者評価
平均
【総合評価】
ちょっと加速時や、始動アイドリング時は音が気になりますが、殆どが高音質の(三菱の)カーナビで音楽を楽しみながらの運転でしょうから、特に神経質にはなる必要は無いと思います。たくさんの人が、楽しい車、遠出したくなる車、ほれぼれする外観と評しているのを同様に感じます。
【良い点】
ディーゼルのエンジンはとにかく、感動すら覚えます。車をすいすい、ぐんぐん走らせます。強いて言えば、高速走行用に、もう1速ギアがあると完璧に思います。
大排気量の高額なスポーティな走りを、エコで通常の国産車として安心して体感できるので、実にありがたい車です。低速時の音以外、ディーゼルとは思えません。
あと購入の動機として、高速走行時のレーダーを選び易い点です。長距離を安心して、実に楽ちんに移動できます。これは、今後絶対に標準化なるでしょうけど。
ハンドリングもまあ悪くないと思います。
【悪い点】
低速時と、急加速時のエンジン音。きしむ様な音は出ないけれど、防音がまだ改善の余地ありそうな点が、軽量化を求めすぎた車体な印象を与える。
実にちゃちな弱い外装メッキモール、内装の夜間発光しないSW等含め物足りない質感、ハンドルに外力が伝わり易い感じのフィーリング。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.7 | 4.6 | 4.5 | 4.2 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.3 | 4.2 | 4.4 |
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【所有期間または運転回数】
納車されてから、まだ一か月程度しか経過しておりません・・・。
以前は、GGのアテンザを、10年以上・20万キロ近く大事に
乗ってきて、AT破損のために、現行型(GJ5−FP)に乗り
換えという経緯です...
投稿日: 2017年12月16日
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【所有期間や運転回数】
アテンザ最終モデルの発売当初から乗っています。当時ディーゼルは人気があり納車まで時間がかかるということでガソリン車を購入しました。主にゴルフや旅行など外出時に乗っています。
【このクルマの良い点】
走行性能...
投稿日: 2020年10月07日
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【総合評価】
セダンとしての気品を保ちつつ、カッコよさや走りの良さをきちんと追求しているところに好感が持てます。
【良い点】
エクステリアは全般的によいです。特にリアの流麗なデザインが気に入っています。
インテリアはシンプルなが...
投稿日: 2013年08月05日
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【所有期間または運転回数】
11か月、ほぼ毎日、通勤で使用しています。
【総合評価】
非常に良い
【良い点】
内装の作りが気に入ってる
【悪い点】
投稿日: 2021年03月02日
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【所有期間または運転回数】
納車されて二日。走行100Km。
【総合評価】
長くドイツ車や英国車に乗っていましたが、首都圏から郷里に戻って、ディーラーも近くにないため日本車を購入。もっともドイツ車のような日本車をと思って各社の...
投稿日: 2014年10月18日
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【総合評価】
100点満点中の95点
【良い点】スタイリング この車の前はミレーニアにずっと乗ってました。
一番の魅力は外観でした。非常にスタイリッシュ。誰も知らない。外車と思われてました。
FFながらスポーティーな足回り・ハン...
投稿日: 2014年01月16日
アテンザセダン(マツダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
アテンザセダン(マツダ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
100.2
43.7
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