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エリーゼ(ロータス)の口コミ・評価：初期のＳ１は軽さに拘った逸品（不明）
ロータス エリーゼ 【初期のＳ１は軽さに拘った逸品】のレビューをご紹介
ロータス エリーゼ[不明]
投稿者評価
平均
初期のＳ１は軽さに拘った逸品 投稿日：2023年07月01日※レビューの内容は投稿時のデータです。
3.2
【このクルマの良い点】
初期Ｓ１に限定すると、実重測定で２５Ｌの燃料込で７２０ｋｇと軽い！ アルミセラミックローター＋足回りにアルミを多用しているのでバネ下が軽い（２０００年モデル以降の２／３程度）。イメージほど尖っていないので運転が易しい。
【総合評価】
Ｓ１ノーマルサスのセッティングはお世辞も良いとは言えない。ヒラヒラ感を出すためにロールはするし、リアの落ち着きが無くオバー気味のセッティングだし、低速で流すには気持ち良いハンドリングを楽しめるが、限界に近い領域はいきなりケツが出で危ない。ノーマル状態での高速走行は１２０ｋｍを超えたあたりからハンドルの手応えが乏しくなり不安が伴う。フロントとリアのスポイラーは必項。バネとショックは少しレートの高いものに交換して、リアグリップを上げて弱アンダーにセットすると、高速・サーキット共に気持ち良く走るようになる。
エンジンは一般的な乗用車のもので排気音も大人しく、１１８ｐｓ／５８００ｒｐｍと物足りない数字だが、吸排気を少し弄れば、車体が軽いのでそれなりに楽しめる。
Ｓ２やＳ３のエリーゼも運転したことがあるが、軽快さではＳ１は別物の域。ただし快適さはＳ２・Ｓ３には遠く及ばない。
スーパーセブンの領域一歩手前を手軽に味わえるのが魅力かも。
ただ、最近は中古車価格が高騰気味で、玉数も少なく気軽に乗れなくなりつつあるのが残念。
- 外観5.0
- 乗り心地4.0
- 走行性能5.0
- 燃費・経済性2.0
- 価格0.0
- 内装2.0
- 装備1.0
利用シーン
ドライブ
趣味
オススメ
走り好き
特徴
操作性
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総合評価
- 3.9
- （21件） （「普通=3.0」が評価時の基準です）
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 5.0 | 4.9 | 3.2 | 3.6 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.8 | 4.2 | 2.4 |
おすすめレビュー
ロータス
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3.3
【総合評価】
見た目重視？
【良い点】
外見よければすべて良し
【悪い点】
エンジン86
乗り降りが非常に不便。
体のかたい人は無理。
スカートでは無理。
ボディーが一枚なの傷の修理が高い。
- ロータス /エリーゼ
投稿日： 2013年11月15日
この車に乗り慣れた後は
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4.6
【総合評価】
乗って楽しく国産車の視界とは違う景色がみえてくる。ワインディングロードを愉しむにも攻める走りと、オープンにして流す走りと2つの持ち味が有り何処までも行きたい想いにさせられる車です。
【良い点】
ハンドリングは最高です...
- ロータス /エリーゼ
投稿日： 2012年06月06日
ヨーロッパの正当な後継車！
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3.9
【総合評価】
永遠の名車ヨーロッパを想起させるフロント周りはいかにもロータス顔と言った印象！エンジンは控え目な出力ですが軽量なシャーシと相まって充分なパンチ力、故障率もそれ程高く無く安心です。
【良い点】
研ぎ澄まされた旋回性、必...
- ロータス /エリーゼ
投稿日： 2013年04月13日
万人受けは絶対しない車
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3.3
【所有期間または運転回数】
ほぼ１年。
【総合評価】
ドライビングプレジャーに特化した車。
【良い点】
加速性・回頭性・操作性は申し分ない。
ノンアシストのステアリングでも車重が軽いから寧ろ好感触。
特にローバーエンジ...
- ロータス /エリーゼ
- １２０スタンダード
投稿日： 2018年06月19日
あ
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3.6
【総合評価】
とてもいい
【良い点】
かっこいい
【悪い点】
ディーラーが近くにない
- ロータス /エリーゼ
投稿日： 2012年01月16日
世界最高の実用性のない車
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4.4
【総合評価】
世界にこんな面白い車ありましたかね 他のメーカーではできない
軽量 ミッドシップ １００点満点です。便利な車も進化だと思いますが
逆にすべての無駄を省いて 走る 乗るたのしさを求めて進化した形
さいこうですね。
...
- ロータス /エリーゼ
投稿日： 2013年01月17日
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![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/25451501_201706c.jpg)
1999年9月発売モデル
中古車平均価格
495.6
万円
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