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【総合評価】
新車での販売比率は7割以上がハイブリッド。メイングレードとなるハイブリッドXでも不満のない装備内容を見せるが、最上級グレードのZとの差は意外と大きい。
まずはインテリア。本革風ソフトパッドの張られたジャズブラウンのインテリアカラーはZのみ。さらにシートは前席に本革×ファブリック、後席にプライムスムース×ファブリックのコンビシート表皮が用いられている。さらに左右独立式のフルオートエアコン、ラゲッジルームハードボードもZの専用アイテムとなる。エクステリアも17インチの専用アルミホイールを装着。雨滴検知式フロントオートワイパーの装備もZのみ。ヴェゼルの狙い目は装備の充実したZがベストだ。
【良い点】
パワーユニットは1.5L直噴にスポーツハイブリッドiーDCTの組み合わせ。フィットハイブリッドのアトキンソンサイクル(燃費指向)とは異なり、よりパワー指向のタイプとなる。動力性能には余裕があり、1.5Lとは思えない力強さが確かめられる。もちろん経済性もしっかりと考えられており、燃費のすぐれる領域を超えてアクセルペダルを踏み込もうとすると、ペダルを重くして踏み過ぎを抑制するリアクティブフォースペダルが採用されている。
【悪い点】
FFのみの設定なので4WDの必要性を求めるのであれば、Zは選ぶことはできない。荒れた路面では乗り心地が硬く感じられ、とくに17インチタイヤではその傾向が顕著だ。
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総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.1 | 3.9 | 3.8 | 3.6 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 4.0 | 3.9 |
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287.5
152.2