Ｎ−ＯＮＥ(ホンダ)の口コミ・評価：これでいいのだ！（2012年11月）

これでいいのだ！ 投稿日：2013年03月12日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.9

【総合評価】
妻の車の買い替えで、ワゴンＲ　４ＷＤターボからの乗り換えです。
前車の燃費が、７km/Lと悪かったので、ＦＦのＮＡで、平均で１６〜１７kmと、倍以上走り、燃費に満足です。
スピードにしても、アクセルを深く踏み込まなくても、峠の上り坂で、スルリと、８０〜１００km/hくらいは出てしまいます。
エンジン回転数にして、３０００〜４０００rpm/h程度でしょうか。
平坦路であれば、２５００rpm/hも回っていれば充分です。
現在、ライフ　ターボも乗っていますが、比べてみても、ＮｅｗエンジンのＮ−ＯＮＥは、ＮＡでも、悪くないですね。
フロントウィンドも、サイドウィンドも、上下長が短く、ウィンドラインが少し高い位置にあり、包まれた感が高いです。
しかし、けして視界が狭い訳ではなく、閉塞館には繋がらず、スピードを出した時の安心感になるのだと思いました。
ドアの開閉音も、軽特有の軽い、バシャンというのとは違い、ワンクラス上の剛性感のある音で、良いですね。
エクステリアは、実車を見ると、丸っこい感じではなく、スクエアな感じがします。　デザインに関しては、好き好きが有るので、良し悪しは言いませんが、女性ユーザーだけが対象という訳ではなさそうです。
インテリアに関しては、他メーカーと比べて、安っぽいのとは違いますが、チャッチく感じます。　表現としては微妙ですが、そんなニュアンスです。
一番下のグレードの、Ｇでも、オートエアコンと、電動格納ミラー、ＡＢＳ，横滑り防止機能、エマージェンシーストップランプ、アイドリングストップ、等が標準装備で、他メーカーの、同グレードより、２０万円程安いので、購入の際には、安全便利を考えても、選び易いのではないでしょうか。
他メーカーも検討しましたが、Ｎ−ＯＮＥを選んで、正解だった様に思います。

【良い点】
二クラス上の、安全装備が、標準装備。
長距離を走っての疲労の少なさ。
軽からのスイッチなら、ターボの必要性を、あまり感じない走り。

【悪い点】
白がパール塗装しかなく、３万円高。
ダイハツと比べると、インテリアは、チャッチい。
車高が他車と比べると低いようで、雪国で雪道を走ると、雪の轍に、下回りを擦りっぱなし(雪の無い所なら歓迎されるのかな)
助手席の荷掛フックの位置が低すぎで使えない。
下回りの防錆処理がされていない。オプションで有るが、価格が高い。

重箱の隅を突くようにあげてみましたが、余り問題なく、どうにかなる事ばかりだと思います。

• 外観4.0
• 乗り心地4.0
• 走行性能4.0
• 燃費・経済性4.0
• 価格4.0
• 内装3.0
• 装備4.0

ＳＰＩＫＥ

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