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投稿者評価
平均
【総合評価】
妻の車の買い替えで、ワゴンR 4WDターボからの乗り換えです。
前車の燃費が、7km/Lと悪かったので、FFのNAで、平均で16〜17kmと、倍以上走り、燃費に満足です。
スピードにしても、アクセルを深く踏み込まなくても、峠の上り坂で、スルリと、80〜100km/hくらいは出てしまいます。
エンジン回転数にして、3000〜4000rpm/h程度でしょうか。
平坦路であれば、2500rpm/hも回っていれば充分です。
現在、ライフ ターボも乗っていますが、比べてみても、NewエンジンのN−ONEは、NAでも、悪くないですね。
フロントウィンドも、サイドウィンドも、上下長が短く、ウィンドラインが少し高い位置にあり、包まれた感が高いです。
しかし、けして視界が狭い訳ではなく、閉塞館には繋がらず、スピードを出した時の安心感になるのだと思いました。
ドアの開閉音も、軽特有の軽い、バシャンというのとは違い、ワンクラス上の剛性感のある音で、良いですね。
エクステリアは、実車を見ると、丸っこい感じではなく、スクエアな感じがします。 デザインに関しては、好き好きが有るので、良し悪しは言いませんが、女性ユーザーだけが対象という訳ではなさそうです。
インテリアに関しては、他メーカーと比べて、安っぽいのとは違いますが、チャッチく感じます。 表現としては微妙ですが、そんなニュアンスです。
一番下のグレードの、Gでも、オートエアコンと、電動格納ミラー、ABS,横滑り防止機能、エマージェンシーストップランプ、アイドリングストップ、等が標準装備で、他メーカーの、同グレードより、20万円程安いので、購入の際には、安全便利を考えても、選び易いのではないでしょうか。
他メーカーも検討しましたが、N−ONEを選んで、正解だった様に思います。
【良い点】
二クラス上の、安全装備が、標準装備。
長距離を走っての疲労の少なさ。
軽からのスイッチなら、ターボの必要性を、あまり感じない走り。
【悪い点】
白がパール塗装しかなく、3万円高。
ダイハツと比べると、インテリアは、チャッチい。
車高が他車と比べると低いようで、雪国で雪道を走ると、雪の轍に、下回りを擦りっぱなし(雪の無い所なら歓迎されるのかな)
助手席の荷掛フックの位置が低すぎで使えない。
下回りの防錆処理がされていない。オプションで有るが、価格が高い。
重箱の隅を突くようにあげてみましたが、余り問題なく、どうにかなる事ばかりだと思います。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.3 | 4.1 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 4.2 | 4.1 |
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【総合評価】小回りが利き高速走行ができて良い。
【良い点】従来の軽よりスムーズな走りだし
【悪い点】トランクの収納が狭い
投稿日: 2012年12月08日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】とても良い
【良い点】程度がよく、今までの軽自動車よりパワフル坂道も良く上る。
まだ細かいところまで見ていませんが、自分的には満足しています。
【悪い点...
投稿日: 2020年03月20日
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【総合評価】
ビジュアルが好きで選んだのですが、車体が高くて運転しやすいし室内も広くて使い勝手がよく気に入ってます。
【良い点】
見た目の可愛さ、運転しやすさ。
【悪い点】
トランクが少しせまいかな。普通に使う...
投稿日: 2014年03月27日
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【総合評価】外装デザインが可愛く、思わずにっこり顔。室内も広いし、乗り心地も良し
【良い点】運転しやすく、乗り心地も良い
【悪い点】特になし
投稿日: 2013年12月03日
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【所有期間または運転回数】10ヶ月
【総合評価】クルコン以外はすばらしい車。(新車で半年で故障。)
【良い点】車高調不要の足回り。ホイルスピンのドッカンターボ。低燃費。
【悪い点】クルコンは保障で;;ディーラー...
投稿日: 2019年04月27日
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【総合評価】
外観と内装に満足。4WDターボを選択したので直線・カーブとも走行安定性は高い。加速性能も充分。
【良い点】
1.走る曲がる止まるの基本性能が軽としては高い。加速力は車重1t未満で64馬力は普通車並み、少し前のワンボッ...
投稿日: 2014年06月22日
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