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投稿者評価
平均
【総合評価】
妻の車の買い替えで、ワゴンR 4WDターボからの乗り換えです。
前車の燃費が、7km/Lと悪かったので、FFのNAで、平均で16〜17kmと、倍以上走り、燃費に満足です。
スピードにしても、アクセルを深く踏み込まなくても、峠の上り坂で、スルリと、80〜100km/hくらいは出てしまいます。
エンジン回転数にして、3000〜4000rpm/h程度でしょうか。
平坦路であれば、2500rpm/hも回っていれば充分です。
現在、ライフ ターボも乗っていますが、比べてみても、NewエンジンのN−ONEは、NAでも、悪くないですね。
フロントウィンドも、サイドウィンドも、上下長が短く、ウィンドラインが少し高い位置にあり、包まれた感が高いです。
しかし、けして視界が狭い訳ではなく、閉塞館には繋がらず、スピードを出した時の安心感になるのだと思いました。
ドアの開閉音も、軽特有の軽い、バシャンというのとは違い、ワンクラス上の剛性感のある音で、良いですね。
エクステリアは、実車を見ると、丸っこい感じではなく、スクエアな感じがします。 デザインに関しては、好き好きが有るので、良し悪しは言いませんが、女性ユーザーだけが対象という訳ではなさそうです。
インテリアに関しては、他メーカーと比べて、安っぽいのとは違いますが、チャッチく感じます。 表現としては微妙ですが、そんなニュアンスです。
一番下のグレードの、Gでも、オートエアコンと、電動格納ミラー、ABS,横滑り防止機能、エマージェンシーストップランプ、アイドリングストップ、等が標準装備で、他メーカーの、同グレードより、20万円程安いので、購入の際には、安全便利を考えても、選び易いのではないでしょうか。
他メーカーも検討しましたが、N−ONEを選んで、正解だった様に思います。
【良い点】
二クラス上の、安全装備が、標準装備。
長距離を走っての疲労の少なさ。
軽からのスイッチなら、ターボの必要性を、あまり感じない走り。
【悪い点】
白がパール塗装しかなく、3万円高。
ダイハツと比べると、インテリアは、チャッチい。
車高が他車と比べると低いようで、雪国で雪道を走ると、雪の轍に、下回りを擦りっぱなし(雪の無い所なら歓迎されるのかな)
助手席の荷掛フックの位置が低すぎで使えない。
下回りの防錆処理がされていない。オプションで有るが、価格が高い。
重箱の隅を突くようにあげてみましたが、余り問題なく、どうにかなる事ばかりだと思います。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.3 | 4.1 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 4.2 | 4.1 |
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【総合評価】
近年軽自動車の市場が拡大している中でもホンダのnーoneは
走りと燃費安全性ともにNo.1だと思います♪
【良い点】
静粛性能、プレミアムツアラーに関して足回りの強化、ハンドルの重さの変化、サスペンションの変化、普...
投稿日: 2013年01月08日
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【総合評価】
ドッカンターボではないため街乗りでも非常に扱いやすい。
【良い点】
坂道や高速道路などで本領発揮!
【悪い点】
ハンドリンがが甘い。
投稿日: 2013年01月08日
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【総合評価】
作りはホンダ・ライフと共通する点が非常に多い。
リアシートのシートアレンジがN-BOXと同じ。
【良い点】
足回りは固めで安心感があります。
個性的な見た目。
ターボ車だと走りも不満ありません。
【悪い点...
投稿日: 2013年08月08日
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【総合評価】
【良い点】街中でボディの色が映え、キュートに見えます。
シートの座りごこちもよく軽とは思えない良さがあります。
【悪い点】今のところ見当たりません
投稿日: 2014年04月21日
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【総合評価】まあまあですね
【良い点】コンパクトなところ
【悪い点】
操作がめんどくさい
投稿日: 2013年05月04日
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【総合評価】
100点です!
【良い点】
軽の自動車は、初めて購入しました。家にはもう一台ホンダのフィットがありますが、NーONEに乗り始めたら、楽で小回りが利いて、視野が広く、年のせいか(63歳)運転するのが少し億劫になっていた...
投稿日: 2014年05月09日
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