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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
拝見
【このクルマの良い点】
セダン復活でホンダの威勢車インサイト、低重心でフロントグリルの低さがきいていてかっこよさが増し、実車はおしゃれで斬新なスタイル。セダンよりハードトップスタイルで若者から年配の方々と幅広く似合う。大きく見えるデザインはホンダらしく燃費は最高にいいのに走りも満足いくレベル。シビックセダンが国内販売中止する方向性はインサイトの役割が大きい。
【このクルマの気になる点】
新型アコードの国内販売はソコソコにして、北米で売りたいデザインで日本人好みでないスタイルを採用してきたので日本ではインサイトが売れすじになる?少し大きい図体に1500ハイブリッドエンジンはギリギリなパワー感。1500にして少々高い価格設定は中身がいいから?
【総合評価】
燃費と走りの両立を目指すホンダ、味付けはスポーティになり乗り心地が気になるが、耳ざわりな音ではない。レジェンドからアコード、インサイトとセダンよりハードトップスタイルのホンダセダン、どれも高級感ありでスポーティな走りが楽しめるエンジン。走りが楽しくなくては車でないホンダスピリッツ、トヨタと真逆でもファンは多い。トヨタの同種セダンと比べてもホンダの走りや燃費は勝っている感じで頼もしい。万人用スタイルのトヨタと一途なホンダ、万人用が売れているが、楽しいカーライフはホンダ、好きな方々が乗ればいい。現インサイトは、ドンピシャセダン、いやハードトップ?価格が買いやすいコンパクトセダンに期待してます。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.3 | 4.1 | 3.9 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.7 | 4.5 | 3.8 |
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【総合評価】
プリウスとは違い、アクセルを踏めばしっかり加速する。
そのため、単なるハイブリッドではなくスポーツ感覚な走行ができる。
【良い点】
加速・減速がアクセルワーク・ブレーキワークでしっかり応答する。
【悪い点】...
投稿日: 2012年01月17日
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【総合評価】
月づきの維持費があまりかからず良い
【良い点】
常にエコ走行を意識する
【悪い点】
点検費用がかかりすぎる
投稿日: 2012年02月10日
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【所有期間または運転回数】運転回数:1回(中古車店舗から車庫まで運転)
【総合評価】とても良い
【良い点】初年度登録から10年がたっており、駆動用バッテリーが心配だったが、購入検討時にバッテリー容量をタコメーター部分の表...
投稿日: 2020年04月01日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
インサイトが、セダン人気の先駆車。3代目になりスタイリッシュなセダンのインサイト、初代と2代目が超不人気のなか、傑作車となりここに来て。SUVだらけだからあまのじゃくにはピッタリ車...
投稿日: 2020年04月26日
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【総合評価】
静寂で、燃費・経済性の高いクルマだと思います。
【良い点】
・スタイリングの良さ
・静寂性の高さ
・燃費の良さ
・エコな走りも出来れば、スポーティーな走りも出来る
【悪い点】
・...
投稿日: 2013年01月07日
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【総合評価】
良い点が、多いのでこの車はオススメできます。
【良い点】
加速は結構いいですね。燃費や乗り心地も静かで高速道路でも
いいと思います。
【悪い点】
外観に少々好き嫌いが出ると思います。
投稿日: 2013年01月08日
インサイト(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
インサイト(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
471.9
207.1
32.3
60.4