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投稿者評価
平均
【総合評価】直進低や回転性能等、特に違和感や不安感はなくとても快適です。急カーブなどを多少スピードオーバーになっても、不安を感じる大きなロールもなく、安心して走行できます。ステアリングの軽さはホンダ車の平均的なもので、トヨタやスバル車などよりはかなり軽く感じます。車庫入れや縦列駐車、Uターンではとても扱いやすく微調整もしやすいと思います。
【良い点】普通の実用SOHCエンジンですが、回転フィーリング、高回転での気持ちよさ、低速域での走りやすさ等、文句のないエンジンです。CVTとの連携がうまく行っていて、出だしの滑らかさ、快適性等、昔の1300CCからはとても想像できないものですね。CVTのクルマはあくまでもエンジンとトランスミッション統合して評価する事に意味があります。
【悪い点】14インチ装着車は外径が小さいのでフェンダーアーチとタイヤの隙間が異常に大きく見た目がとても貧そうになっている点は大きくマイナス。インチアップしようものならよけいに隙間が目立ってかっこわるくなる。カタログ上の「最小回転半径」を初代と同じにするための小細工のようだがそういったごまかしはやめて欲しい。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.1 | 4.0 | 4.2 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.8 | 4.4 | 3.8 |
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170.4
81.5
37
41.4