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投稿者評価
平均
【総合評価】直進低や回転性能等、特に違和感や不安感はなくとても快適です。急カーブなどを多少スピードオーバーになっても、不安を感じる大きなロールもなく、安心して走行できます。ステアリングの軽さはホンダ車の平均的なもので、トヨタやスバル車などよりはかなり軽く感じます。車庫入れや縦列駐車、Uターンではとても扱いやすく微調整もしやすいと思います。
【良い点】普通の実用SOHCエンジンですが、回転フィーリング、高回転での気持ちよさ、低速域での走りやすさ等、文句のないエンジンです。CVTとの連携がうまく行っていて、出だしの滑らかさ、快適性等、昔の1300CCからはとても想像できないものですね。CVTのクルマはあくまでもエンジンとトランスミッション統合して評価する事に意味があります。
【悪い点】14インチ装着車は外径が小さいのでフェンダーアーチとタイヤの隙間が異常に大きく見た目がとても貧そうになっている点は大きくマイナス。インチアップしようものならよけいに隙間が目立ってかっこわるくなる。カタログ上の「最小回転半径」を初代と同じにするための小細工のようだがそういったごまかしはやめて欲しい。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.1 | 4.0 | 4.2 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.8 | 4.4 | 3.8 |
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【所有期間または運転回数】
まだまだこれから
【総合評価】
とても良い
【良い点】
すべてにおいて
【悪い点】
特に見つからない
投稿日: 2021年02月27日
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【所有期間または運転回数】
3か月
【総合評価】
いい車です。
【良い点】
燃費がいいです。
【悪い点】
投稿日: 2021年06月12日
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【このクルマの良い点】
とにかく燃費が良い。エコモード燃費 平均29km 瞬間最高燃費 40.1km また、エコ解除時の加速が2000ccクラス以上のフィーリングでなかなか良い。 同クラスの他社メーカーと比べて、4気筒エンジンのため高速...
投稿日: 2022年09月09日
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【総合評価】
車両本体価格が高くなくグレードも標準タイプなのにスマートキーが搭載されていることが良かった
投稿日: 2021年06月28日
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【このクルマの良い点】
もともとフィットのスポーティーグレードであるRSは、登場した当初から目をつけていたグレードでした。
次に車を買い替えるときの候補のひとつにしようと思っていたら、そのタイミングでマイナーチェンジが行われ、ホンダ...
投稿日: 2022年07月20日
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【所有期間や運転回数】
購入して1年経過しました
【このクルマの良い点】
静かで加速性能も良いので運転が疲れない
【このクルマの気になる点】
特にない
【総合評価】
安心して利用できる良い車だと思います
投稿日: 2021年03月27日
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175
82.5
37.9
38.1