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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
1年 週1回程度
【総合評価】
高速走行中の踏み込みで、一瞬で追い越し出来ます。山道走行中では、カーブの連続する合間の短い直線でも躊躇なく追い越しが出来ます。
踏み込んだときのスポーティーを聴かせるエンジン音。40000回転位から伸びが、これまでのエリシオンとは全く違う感じの車です。(RR1から乗り替えました)
気持ちいい、楽しい走りを味わえる車。ホンダの最高峰の車。もう若くない40代からの男性に送る、実用性大のスポーツカーってとこでしょうか。
燃費が悪いと言うことを承知で購入した割には、走り方により実際の1?当り6〜10?は許せる範囲ですね。
正直、若者向きとは言えませんが、50才過ぎの走り好きには宝物ですね。高級感ありあり、スポーツ感ありありの車♪
同じ車が少ないのが最高の魅力かも。大切に乗ってもっと希少車になってほしいです。
【良い点】
通常走行時、静粛性が高く他車のファミリーカーに比べ会話に支障が無い。
踏み込んだときの高回転走行時のエンジン音がスポーティーである。
4本出マフラーがスポーティーでパワフル感がある。
コックピット感のある大型センターコンソールがスポーティー。
ブレーキ時の安心感がある。
存在感が誇示。
燃費が悪い車に乗れる優越感を味わえる。
【悪い点】
オプション品が少ない。
頻繁に乗りすぎると燃料代がバカにならない。
今時珍しい4本出マフラーが燃費の悪さを明示している。(魅力の一つでもある)
重低音の聴くオーディオスピーカーを装備してほしかった。
(ノイズコントロール付きスピーカーなので、取り替えに躊躇する人が多いと思う。)
1列目のドリンクホルダーの位置が悪い。コンソールボックスが邪魔になって運転中にコーヒー等取りづらい。これが一番最悪。
参考になった人0人
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.4 | 4.3 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.3 | 3.1 | 3.9 |
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【総合評価】
乗り心地は最高
カスタムはしにくい
【良い点】
かっこいい
トータルバランスがいい
【悪い点】
アクセサリーなどパーツが少ない
投稿日: 2013年01月08日
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【総合評価】
装備充実。高級感あり。走りよし。見た目よし。燃費の悪さだけ我慢するば最高の一台。
【良い点】
上記
【悪い点】
上記
投稿日: 2013年02月11日
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【総合評価】
外装もラグジュアリーで堂々たるボディですが、中はもっとラグジュアリー。乗り心地も大変良かったです。価格も相当たるものですが、同乗してがっかりする人はまずいないと思われる見た目、機能、乗り心地全て最高ランクです。
【良い...
投稿日: 2013年07月18日
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【総合評価】購入後に色々と部品交換をしましたが、元々の内容が良いので更に良くなりました。
【良い点】内装の質感と乗り心地、静粛性。
質感は、現在の新型車種の高級ミニバンと比較しても遜色ない、もしくはそれ以上かに思う。
...
投稿日: 2014年09月15日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】大変良い車
【良い点】広々とした空間
【悪い点】燃費
投稿日: 2014年10月27日
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【総合評価】
まあまあよい
【良い点】
室内は高級感があってすごく良い
すごく落ち着く
寝てしまうくらい乗り心地が良い
【悪い点】
トランクのスペースが狭い
後部座席は狭い
投稿日: 2012年03月13日
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60.7