エリシオンプレステージ(ホンダ)の口コミ・評価：エリシオンプレステージRR5 V6 3.5L VTEC 強烈（2012年06月）

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ホンダエリシオンプレステージ【エリシオンプレステージRR5 V6 3.5L VTEC 強烈】のレビューをご紹介

ホンダ　エリシオンプレステージ[2012年06月]

投稿者評価

平均

エリシオンプレステージRR5 V6 3.5L VTEC 強烈投稿日：2017年01月23日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.6

【所有期間または運転回数】
１年　週１回程度

【総合評価】
高速走行中の踏み込みで、一瞬で追い越し出来ます。山道走行中では、カーブの連続する合間の短い直線でも躊躇なく追い越しが出来ます。
踏み込んだときのスポーティーを聴かせるエンジン音。４００００回転位から伸びが、これまでのエリシオンとは全く違う感じの車です。（ＲＲ１から乗り替えました）
気持ちいい、楽しい走りを味わえる車。ホンダの最高峰の車。もう若くない４０代からの男性に送る、実用性大のスポーツカーってとこでしょうか。
燃費が悪いと言うことを承知で購入した割には、走り方により実際の１?当り６～１０?は許せる範囲ですね。
正直、若者向きとは言えませんが、５０才過ぎの走り好きには宝物ですね。高級感ありあり、スポーツ感ありありの車♪
同じ車が少ないのが最高の魅力かも。大切に乗ってもっと希少車になってほしいです。

【良い点】
通常走行時、静粛性が高く他車のファミリーカーに比べ会話に支障が無い。
踏み込んだときの高回転走行時のエンジン音がスポーティーである。
４本出マフラーがスポーティーでパワフル感がある。
コックピット感のある大型センターコンソールがスポーティー。
ブレーキ時の安心感がある。
存在感が誇示。
燃費が悪い車に乗れる優越感を味わえる。

【悪い点】
オプション品が少ない。
頻繁に乗りすぎると燃料代がバカにならない。
今時珍しい４本出マフラーが燃費の悪さを明示している。（魅力の一つでもある）
重低音の聴くオーディオスピーカーを装備してほしかった。
（ノイズコントロール付きスピーカーなので、取り替えに躊躇する人が多いと思う。）
１列目のドリンクホルダーの位置が悪い。コンソールボックスが邪魔になって運転中にコーヒー等取りづらい。これが一番最悪。