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- ＣＲ−Ｘデルソル（ホンダ）ＥＧ、ＥＪ系 1992年3月発売モデル
ＣＲ−Ｘデルソル（ホンダ）1992年3月発売モデル
モデル情報
1992年3月発売モデルのグレード一覧
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ＶＸｉ (クーペ・スポーツ・スペシャリティ) |
E-EG1 | 1493cc | 2 | ５MT | FF | 2名 | 15.8km/l | 1,370,000円 |
| ＶＸｉ(クーペ・スポーツ・スペシャリティ) |
E-EG1 | 1493cc | 2 | ４AT | FF | 2名 | 13.8km/l | 1,456,000円 |
| ＳｉＲ(クーペ・スポーツ・スペシャリティ) |
E-EG2 | 1595cc | 2 | ５MT | FF | 2名 | 13.6km/l | 1,710,000円 |
| ＳｉＲ(クーペ・スポーツ・スペシャリティ) |
E-EG2 | 1595cc | 2 | ４AT | FF | 2名 | 12.0km/l | 1,796,000円 |
| ＳｉＲ トランストップ（電動オープンルーフ仕様車）(クーペ・スポーツ・スペシャリティ) |
E-EG2 | 1595cc | 2 | ５MT | FF | 2名 | 13.6km/l | 1,880,000円 |
| ＳｉＲ トランストップ（電動オープンルーフ仕様車）(クーペ・スポーツ・スペシャリティ) |
E-EG2 | 1595cc | 2 | ４AT | FF | 2名 | 12.0km/l | 1,966,000円 |
1992年3月発売モデルのレビュー情報
総合評価
4.5(4件)
(「普通=3.0」が評価時の基準です)- 外観のデザイン・ボディカラー
- 4.8
- 走行性能
- 4.8
- 乗り心地
- 4.8
- 価格
- 3.5
- 内装・インテリアデザイン・質感
- 5
- 燃費・経済性
- 4.3
- 装備
- 4.5
気心の知れたツレですね
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4.8
【所有期間や運転回数】
平成６年新車から乗ってます。
【このクルマの良い点】
坂道５速からでもアクセル踏み込めば直ちに加速してくれる。非常に小回りが良く駐車もしやすい。横幅は５ナンバーいっぱいなので室内は広い。カーブを高速で曲がる...
- ホンダ /ＣＲ−Ｘデルソル
- ＳｉＲ
- E-EG2
参考になった人 0 人
投稿日： 2021年08月11日
個性的な車。
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4.1
【所有期間または運転回数】
レンタカーを丸一日、運転しての感想です。
【総合評価】
個性的なボディデザインで街中では、オープン状態にしていなくても、とにかく目立ちます。今の時代なら、当時以上に注目されると思います。
【良い点...
- ホンダ /ＣＲ−Ｘデルソル
- ＳｉＲ
参考になった人 160 人
投稿日： 2015年01月30日
一人でのドライブを楽しめる車
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4.7
【所有期間または運転回数】
３年ほぼ毎日
【総合評価】
１０点中９点
【良い点】安定感、ルーフをトランクに入れてまだ荷物が入る所
【悪い点】トルクがいまいち
- ホンダ /ＣＲ−Ｘデルソル
- ＶＸｉリミテッドＳ
- E-EG1
参考になった人 3 人
投稿日： 2014年11月15日
人とは違うオープンカーを！
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5.0
【総合評価】
先代に比べ軟派になったと言われるがホンダの至宝VTECエンジンは元気に回る。一見ミッドシップみ見えるスタイルも個性的で良い。
FF＋メタルTOPのため雪国でも気兼ねなく乗れるのが良い。
【良い点】
電動TO...
- ホンダ /ＣＲ−Ｘデルソル
- ＳｉＲ
- E-EG2
参考になった人 0 人
投稿日： 2012年06月06日
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