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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
アコードワゴンの特徴は低いルーフとスタイリッシュなボディライン、この一言に尽きるでしょう。中でもアコードワゴンの全高はこの世代で1455mmと、多くのモデルが1500mm以上だったのと比較すると一目瞭然です。個人的には、次世代モデルより薄目のヘッドランプもすっきりしてかっこいいという印象です。
当時、アコードの派生車種としてアコードクーペなるものもありましたが、美しさはクーペと変わらず。クーペよりラゲッジスペースが大きい分、より大きな荷物が積めるのはワゴンならでは。同ジャンルの他車種より実用性は低いものの、使い勝手にこだわる人は他メーカーを選べばいいという割り切りのよさも特徴です。
全幅は1780mmという3ナンバーサイズですが、全幅1800mm超えが当たり前の現代ではむしろスリムな部類です。今の乗用車よりすっきりしたデザインも、無駄のない美しさを演出していると思うのです。
ミニバンやSUVが主流の2020年代では、少数派になったステーションワゴンですが、アコードワゴンに惚れ込んで乗り続ける人の気持ちが分かります。
【総合評価】
四輪ディスクブレーキや前後のダブルウィッシュボーンサスペンションと、アコードワゴンは走行面の追求にも抜かりがありません。
トランスミッションが4速ATなのは年式ゆえにやむを得ませんが、しなやかな乗り心地と優れた操縦安定性を両立させていて、ドライバーにも乗員にも嬉しいモデルです。
アコードワゴンのもうひとつ優れた特徴としては、高級感あふれるインテリアという点です。特にラゲッジスペースのフロアは、全面がソフトなカーペット仕上げ。綺麗に使いたい方は、ステーションワゴンにもかかわらず荷物を積むのに躊躇してしまうかもしれません。ちなみに、私はキャンプ用品をガンガン積んでいた派です。
年式や新車からの値落ち率などを考えると万人におすすめできるわけではありませんが、ちょっと車に詳しいナルシストにはぴったりの一台!(そんな人がいるかどうかはさておき)
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.3 | 4.1 | 4.1 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.9 | 3.1 | 3.7 |
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【総合評価】
いまの車のひとつ前に乗っていました。なんといっても当時は外観の美しさに惹かれました。ホンダのV-TECHエンジンは燃費とパワーを兼ね備えていて、この前のモデルのアコードワゴンよりも燃費が良くてしかもパワーがあって良く走ります...
投稿日: 2012年03月12日
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【総合評価】
普通だと思う。昔多少カッコよかった一般的な車。
【良い点】
スノボにいくときなど、ボードなどを乗せることができる。
ただし、シートを一部倒す必要あり
【悪い点】
慣れるまで小回りが難しいので、車庫入れが面倒...
投稿日: 2012年05月18日
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【総合評価】
スタイリング、走行性ともに満足の車です。もう10年以上経つのに飽きがきません。
【良い点】
ホンダ独特のエンジンの良さが感じられると思います。パワーが強く感じられるのに音がとても静かで最初はエンジンがかかっていないの...
投稿日: 2012年05月15日
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【所有期間または運転回数】2015/6
【総合評価】4.5
13年振りに車を運転する為、最初期型のCM2、 24Tスポーツパッケージ 白色を購入しました。
走行距離、3万9千キロ程。
購入金額、83万円
修復歴なし。
...
投稿日: 2015年06月22日
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【総合評価】
まあ平均的な車だと思います。
【良い点】
結構運転しやすい
【悪い点】
燃費があまりよくない・排気量があるので維持費がかかる
投稿日: 2012年05月15日
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【総合評価】
先代アコードワゴンからの乗り換え。
日本国内ではデザイン面がリアが垂直になってしまったとか、前から見るとマツダのアテンザに見えるとか酷評です。
ですが私はオプションエアロと無限グリルが付いた所有車に一目ぼれしました。
...
投稿日: 2011年12月22日
アコードワゴン(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
43.7
98.4
121.7
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