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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
2年半、毎日通勤で使ってます。
【総合評価】
クラウンと乗り比べ、何より前席の広さが気に入りました。
ボディサイズもクラウンより少し大きいのですが、それを感じさせない走りです。
高速巡航以外は全てモーター駆動で、エンジンは発電専用です。
そのため、発電していない時はエンジンがかからないので非常に静か。
そして何より燃費ですよ。
街中でストップ&ゴーを繰り返す所ばかり走っても、余裕で12〜15キロ走ります。
以前、セルシオやらセドリックやらセダンを乗り継いできましたが、総合的にとても満足いく車です。
【良い点】
ボディサイズがでかい。
このボディの大きさでは考えられない燃費の良さ。
革シートの乗り心地。
【悪い点】
間欠ワイパーがない。
オートと随時動くワイパーでは役不足。
ヨーロッパ車を意識してるのか、サスが少し硬め。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.4 | 4.2 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.1 | 4.5 | 4.1 |
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【総合評価】
2013年6月にフルモデルチェンジ。9代目となるアコードはハイブリッド専用となり、ボディもセダンのみとなった。ボディサイズの拡大で堂々とした印象を与え、キャビンも大人4人が快適に過ごせる広さが確保されている。トランクルーム...
投稿日: 2014年10月25日
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【所有期間または運転回数】
1年
【総合評価】
100点
【良い点】
高燃費、外観がかっこいい
【悪い点】
車体が大きいので少し注意がいる。
投稿日: 2019年12月20日
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【総合評価】
グレード感の割に価格お手頃、ゆったりと乗る分にはまずまずの仕上がりか。
【良い点】
外観・内装ともに高級感あり。
燃費は市街地をややエコ感を出して走り22〜23Km。レギュラーガソリンゆえにお得感さらに高い。
走...
投稿日: 2014年01月09日
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【総合評価】
セダン志向の高い世代なため、かねてから燃費の良い中・高級セダンの購入を考えていました。カムリやマークXも候補にしていましたが、次世代型ハイブリットに魅せられ購入しました。セダンらしい乗り心地の良さとこの車格では破格の燃費に満...
投稿日: 2014年06月14日
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【総合評価】
経済的です。上品な運転をするようになりました。
【良い点】
燃費がほんとによくて笑ってしまいます。
【悪い点】
トランクルームがせまいことです。ハイブリッドだから無い物ねだりなのかも知れませんが。
投稿日: 2014年05月10日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
アコードも新型がデビュー。
レジェンドなどの高級セダンに力入れてるホンダ、アメリカではセダンもSUVも大人気で海外に強いホンダ。多段が多くなりやはりCVTより楽しませてくれる多段式がベ...
投稿日: 2018年02月11日
アコードハイブリッド(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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