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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
2年半、毎日通勤で使ってます。
【総合評価】
クラウンと乗り比べ、何より前席の広さが気に入りました。
ボディサイズもクラウンより少し大きいのですが、それを感じさせない走りです。
高速巡航以外は全てモーター駆動で、エンジンは発電専用です。
そのため、発電していない時はエンジンがかからないので非常に静か。
そして何より燃費ですよ。
街中でストップ&ゴーを繰り返す所ばかり走っても、余裕で12〜15キロ走ります。
以前、セルシオやらセドリックやらセダンを乗り継いできましたが、総合的にとても満足いく車です。
【良い点】
ボディサイズがでかい。
このボディの大きさでは考えられない燃費の良さ。
革シートの乗り心地。
【悪い点】
間欠ワイパーがない。
オートと随時動くワイパーでは役不足。
ヨーロッパ車を意識してるのか、サスが少し硬め。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.4 | 4.2 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.1 | 4.5 | 4.1 |
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【所有期間または運転回数】
1年半 通勤
【総合評価】
個人的にはとても気に入っています。
迷っているなら一度試乗する価値はあると思います。
先代までのアコードと比較する方がおられますが、この車は日本ではインスパイアの後継...
投稿日: 2015年01月09日
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【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
最近、アコードの試乗車が少ないなか試乗できましたので試乗してきました?
グレードはEXの1グレードのみで価格は430万円で込み込みで500万円にせまる価格。どの車の価格が年々アップ...
投稿日: 2020年02月24日
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【所有期間または運転回数】
1年半で2万キロ弱。通勤。
【総合評価】
静かで加速もよく、燃費がいい。
エンジンがかかっても静か。
飛ばさなければ、燃費は良くなる。安全運転になったのが一番良かったかもしれない。
少し大...
投稿日: 2015年04月20日
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【総合評価】
総評としては、ターボ車のような加速感は無いにしても、モーターのトルクもあるので、十分に走る車だと思います。また、モーターのみの走行は非常に静かで快適です。
標準の装備品も充実しているので、最小構成ならフロアマットだけ...
投稿日: 2013年09月02日
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【総合評価】とても満足
【良い点】車格を気にする人なら,ようやくセダンらしいセダンが出たと考えるでしょう.前身のインスパイアでも良いのですが,燃料ぶちまけて走るのはちょっといやかも.こっちは 20km/L くらい走るでしょ.そこが...
投稿日: 2014年02月27日
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【総合評価】
カムリ ハイブリッドと乗り比べましたが、とにかく走りがこんなに違うものかと感動しました。車全体の質感も、カムリの「大きなカローラ」的なものとは異なり、上級車レベルです。
【良い点】
やはり燃費性能が抜群に良いというこ...
投稿日: 2014年05月12日
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