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【総合評価】
アコードハイブリッドは、エンジンをモーターがアシストするのではなく低中速域の駆動源を主にモーターとした次世代型ハイブリッド。エンジン車というよりは電気自動車に近い走行感覚です。エンジンのビート感はなく、あるのはモーターならではのどこまでも伸びている感じと爽快感。これを“新しい”と感じるか“クルマらしくない”と感じるかは好み次第ですが、ガソリン車と違う感覚なのは間違いありません。個人的には嫌いじゃない、というかこういうのも好きです。三菱のアウトランダーPHEVに近いですね。
【良い点】
燃費のよさです。街乗りでも大人しく走る高速道路でも、だいたい20km/L弱の燃費となりました。この車体サイズと重量考えれば、この数値は素晴らしいですね。それからアクセル操作に対する加速のリニアさも、さすが「走りのホンダ」と実感しました。
【悪い点】
速道路を飛ばすと、燃費計の数値はどんどん悪くなっていきます。とはいえ、普通のガソリン車よりはいいですが……。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.4 | 4.2 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.1 | 4.5 | 4.1 |
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【総合評価】
2013年6月にフルモデルチェンジ。9代目となるアコードはハイブリッド専用となり、ボディもセダンのみとなった。ボディサイズの拡大で堂々とした印象を与え、キャビンも大人4人が快適に過ごせる広さが確保されている。トランクルーム...
投稿日: 2014年10月25日
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【総合評価】
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【良い点】
乗り回し良い。燃費よし。
通勤、買物、レジャー様々なシーンで活躍。
営業でも使用し、小路も難なく走行できる。
9月上旬に注文し12月上旬に納車、まだ新婚(新車)ほやほや。
...
投稿日: 2013年12月16日
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【総合評価】
乗り味もベアリングが良いのか、とてもなめらかに転がる車という印象で、静粛性もとても高い車と思います(但し上り坂では皆さんご指摘のとおりエンジン回転が勇ましく上がりますが、これはそういうハイブリッドシステムなのだと認識していま...
投稿日: 2014年05月24日
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【所有期間または運転回数】
1年半で2万キロ弱。通勤。
【総合評価】
静かで加速もよく、燃費がいい。
エンジンがかかっても静か。
飛ばさなければ、燃費は良くなる。安全運転になったのが一番良かったかもしれない。
少し大...
投稿日: 2015年04月20日
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【所有期間または運転回数】
所有して1年走行距離7000kmです。
【総合評価】
モーター特有の力強い加速力はやはり魅力的で、乗るたびに気持ちよくなります。
【良い点】
燃費がよく、加速もピカイチ!車内の静粛性と純...
投稿日: 2015年02月19日
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【所有期間または運転回数】
一日 昨日納車
【総合評価】
5
【良い点】
燃費 静かさ 室内空間
【悪い点】
ナビの操作性が少し悪く
2画面で 少し遠くて 見にくい気がする
ただ...
投稿日: 2017年08月08日
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