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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
セダン人気の前兆?
ハイブリッドアコードの1グレードで販売する意気込みは魅力的。セダンというよりハードトップデザインが多くなってきた国産セダン。アコードも全長がやたら長く若々しく感じる。新型クラウンに似たサイドビューは、セダンの復活にかける開発魂?ハイブリッドの加速は燃費とのかね合いで普通。速くもなく遅くもなく実燃費はホンダらしくいい。
【このクルマの気になる点】
足回りのセッティングは凝っているが、タイヤの扁平率が45ではゴツゴツ感は拾い賛否両論。悪く言えば乗り心地はイマイチでよく言えば引き締まってる足。新型クラウンも乗り心地に疑問視するオーナーがいるなか、クラウンは高級車、アコードは上品なスタィリッシュ車だからアコードは許せる範囲?FFだとカムリと比較されるが断然アコードがいいが。フォルムなどホンダらしくスホーティ。某車番組で加速がテスラモデル3くらいあればとのことで超ビックリ!コストをかければホンダならできそうでも比較対象がテスラとはやはりホンダには期待が大きいのか?
【総合評価】
セダンの挽回にホンダ、トヨタとリキが入っている感じで頼もしい。アコードの乗り心地とパワー不足は試乗して一番ネックな箇所。タイヤの選択がイマイチで高級感がない。残念。巨体とはいえアクセルの反応が遅れてストレスが多少たまりそうな加速。ホンダならハイブリッドターボや強力EVで生き残ってほしい?
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.3 | 4.4 | 4.0 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 3.7 | 3.9 |
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【総合評価】
よくまとまっている
【良い点】
足回りがセダンとは思えないしっかりとグリップしてくれる
装備も充実
【悪い点】
前のピラーが太くて、コーナーなどが見づらい
投稿日: 2012年06月17日
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【所有期間または運転回数】
今まで購入した車の中で最長の所有期間ですが、いまだ衰えない所有する喜びがあります
【総合評価】
ガソリン高騰時にはハイオク仕様ということで手放すことも考えましたが、高速合流時の加速や巡航中どうしても必要...
投稿日: 2015年02月20日
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【総合評価】
マニュアルミッション命、力強いデザインだと思う
まもなく納車13年突入、14万キロほど走ってます
【良い点】
レカロシート、モモステアリング標準装備
静かに乗れば、普通の4ドア
その気になって7000回転ほど回せば...
投稿日: 2013年05月12日
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【総合評価】
走りにこだわりを持つホンダならではの、加速感、走行感が十分に味わえる車です。
【良い点】
燃費が最高に良い。
【悪い点】
特にないです。
投稿日: 2014年01月26日
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【総合評価】
相変わらずエンジンが爽快でいいと思う。
【良い点】
シャコタンしたらなかなかカッコイイと思う。
【悪い点】
少し燃費が悪い。
投稿日: 2012年01月12日
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【総合評価】
昔からある車でとてもかっこいいクルマですよね
【良い点】
デザインがシンプルな感じになったのがいいところで、加速力がいいので、車の運転が好きになるクルマですね。
【悪い点】
ファミリー向けのクルマではないかな...
投稿日: 2012年02月08日
アコード(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
アコード(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
433.9
287.3
67.2
159.1
169.6
114.3
178.3