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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
セダン人気の前兆?
ハイブリッドアコードの1グレードで販売する意気込みは魅力的。セダンというよりハードトップデザインが多くなってきた国産セダン。アコードも全長がやたら長く若々しく感じる。新型クラウンに似たサイドビューは、セダンの復活にかける開発魂?ハイブリッドの加速は燃費とのかね合いで普通。速くもなく遅くもなく実燃費はホンダらしくいい。
【このクルマの気になる点】
足回りのセッティングは凝っているが、タイヤの扁平率が45ではゴツゴツ感は拾い賛否両論。悪く言えば乗り心地はイマイチでよく言えば引き締まってる足。新型クラウンも乗り心地に疑問視するオーナーがいるなか、クラウンは高級車、アコードは上品なスタィリッシュ車だからアコードは許せる範囲?FFだとカムリと比較されるが断然アコードがいいが。フォルムなどホンダらしくスホーティ。某車番組で加速がテスラモデル3くらいあればとのことで超ビックリ!コストをかければホンダならできそうでも比較対象がテスラとはやはりホンダには期待が大きいのか?
【総合評価】
セダンの挽回にホンダ、トヨタとリキが入っている感じで頼もしい。アコードの乗り心地とパワー不足は試乗して一番ネックな箇所。タイヤの選択がイマイチで高級感がない。残念。巨体とはいえアクセルの反応が遅れてストレスが多少たまりそうな加速。ホンダならハイブリッドターボや強力EVで生き残ってほしい?
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.3 | 4.4 | 4.0 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 3.7 | 3.9 |
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【総合評価】星4つ。ずっと以前からVTEC車に乗りたかったので。5つでない理由は「悪い点」をご覧ください。
【良い点】3000〜4000回転以上になると、VTECがハイカムに切り替わり、あっという間に加速していきます。自分の友人は...
投稿日: 2013年01月08日
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【総合評価】
落ち着いた外観は大人のセダンに相応しいと思います。一方走りはキレが良くそのギャップを楽しめるのが魅力です。
【良い点】
・エンジン音が静か。特にアイドリング中はエンジンストップしているのかと思わせる静粛性がある。
...
投稿日: 2013年12月06日
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【総合評価】
様々な場面で活躍できる、ファミリーユースとして最適な車です。 コンパクトな高性能エンジンなので、自然環境にも優しい車です。
【良い点】
大人4人が乗っても窮屈さを感じない、丁度良いスタンダード乗用車という感じです。 ...
投稿日: 2014年08月08日
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【総合評価】
【良い点】外観が好き。2400ccの割に燃費がいい。(9〜10キロ 街乗りで)
【悪い点】メーターデザイン悪い(大きすぎる)、車高がたかすぎ。
投稿日: 2013年01月21日
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【総合評価】
加速性、走行安定性からいえばこのクラスではトップクラスだと思います。価格的にも新車で300万以下とコストパフォーマンス性の優れた車です。ノーマルで十分な性能には驚きです。
【良い点】
走行性能、居住性、装備等共に...
投稿日: 2013年11月05日
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【総合評価】
4
【良い点】
ロードホールディングが良く、堅牢で安心して乗れる車。
【悪い点】
塗装が悪く、4年目くらいから剥げが始まり、だんだんひどくなった。
投稿日: 2013年07月18日
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451.5
269.8
59.2
167.5
153.6
131.9
183.3