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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
セダン人気の前兆?
ハイブリッドアコードの1グレードで販売する意気込みは魅力的。セダンというよりハードトップデザインが多くなってきた国産セダン。アコードも全長がやたら長く若々しく感じる。新型クラウンに似たサイドビューは、セダンの復活にかける開発魂?ハイブリッドの加速は燃費とのかね合いで普通。速くもなく遅くもなく実燃費はホンダらしくいい。
【このクルマの気になる点】
足回りのセッティングは凝っているが、タイヤの扁平率が45ではゴツゴツ感は拾い賛否両論。悪く言えば乗り心地はイマイチでよく言えば引き締まってる足。新型クラウンも乗り心地に疑問視するオーナーがいるなか、クラウンは高級車、アコードは上品なスタィリッシュ車だからアコードは許せる範囲?FFだとカムリと比較されるが断然アコードがいいが。フォルムなどホンダらしくスホーティ。某車番組で加速がテスラモデル3くらいあればとのことで超ビックリ!コストをかければホンダならできそうでも比較対象がテスラとはやはりホンダには期待が大きいのか?
【総合評価】
セダンの挽回にホンダ、トヨタとリキが入っている感じで頼もしい。アコードの乗り心地とパワー不足は試乗して一番ネックな箇所。タイヤの選択がイマイチで高級感がない。残念。巨体とはいえアクセルの反応が遅れてストレスが多少たまりそうな加速。ホンダならハイブリッドターボや強力EVで生き残ってほしい?
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.3 | 4.4 | 4.0 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 3.7 | 3.9 |
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【総合評価】
一昔前のシートポジションて感じです。駐車は男性でも運転しづらいです。ただ車が欲しいだけなら安くて、燃費もそこそこよくてスタイルも良く、悪くは無いと思います。
【良い点】
最近の車に少ない5ナンバーでノーズが長いスタイ...
投稿日: 2014年07月27日
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【総合評価】派手さはないが全てに合格点が与えられる。
【良い点】燃費が良い。一応の装備がそろっている。故障しにくい。
【悪い点】かっこが保守的である。内装が安っぽい。走行性能が悪い。
投稿日: 2014年06月05日
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【総合評価】
高速走行時の安定感は抜群です。
【良い点】
今まで乗った車の中では乗り心地がいいと思う。
【悪い点】
とにかく燃費が悪い
投稿日: 2012年09月06日
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【総合評価】かなり満足度が高い車です。
【良い点】高級感があり、運転しやすく、乗り心地も大変良いです。高速での加速もスムーズです。
【悪い点】燃費があまりよくないこと。
投稿日: 2012年03月10日
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【総合評価】
ホンダらしいよく出来た車で多くの人が満足できると思います。
【良い点】
VTECエンジンがスゴク良くて印象的です。
【悪い点】
内装のデザインがちょっとシンプル過ぎるかも知れません。
投稿日: 2013年05月08日
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【総合評価】
男性向き落ち着きな車
【良い点】
走りやすい
【悪い点】
ちょっと狭い
投稿日: 2013年12月02日
アコード(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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464
286.7
57.7
147.1
172.3
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