ユーノスプレッソ(ユーノス)の口コミ・評価：究極のマルチロール・クーペ。（1994年05月）

究極のマルチロール・クーペ。 投稿日：2023年02月09日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.9

【このクルマの良い点】
デザイン

９１年発表の車とはとても思えないほどの洗練された見た目で、横から見た佇まいやリアビュー含めてすべてがお気に入りです。

また、純正で１３１ｃｍというロードスターとほぼ変わらない車高がいかにもなスペシャリティ感を感じられて大好きです。


走行性能

当時のユーノス・ロードスター譲りのキビキビとしたハンドリングを授かっており、峠や東京のＣ１などのワインディングにおいて、操縦していて非常に満足感が高いです。

案外短いホイールベースに加えてコンパクトな車体もあり、ＦＲ車かと思うぐらい長いボンネットも全く気にならずに脇道やちょっとした抜け道もずんずん通れます。


車内

運転席と助手席ともにかなり広く、またシートも極めて低い位置に設置されているため半分寝ているような体制で操縦できます。

内装はスポーツカーらしからぬ高級感があり、ユーノスの誇りを感じられます。

また、クラッチを下ではなく奥に押し込むような構造になっており、他のＭＴ車とは若干乗り心地が違うかもしれませんが案外すぐに慣れました。

シートの脇などにものを落としてしまってもすぐに拾えるため案外気に入っております。

【総合評価】
どこをとってもスペシャリティカーとしての決定的な弱点が無い車がプレッソだと感じます。

９１年の車ながら、ＤＩＮスロット２スロット連結で構えており、カーナビのインストールも可能ですし、スピーカーの構成等も考えられていますので、小さなお買い物などのお出かけや休日のドライブなどにぴったり。

デートにもまさにもってこいの車なのではないかな？と個人的には思っています。

あえて、地味に気になる点を挙げるとすれば、ドリンクホルダーがないことと、トランクの巨大な容積に対比して居住スペースの収納スペースの欠如が著しいと感じる点です。

わずかなサイズのドアポケットと容積が異常に小さいダッシュボードを除くと、実質的に車内に収納スペースが存在しません。
コインケースと灰皿（２つも！）は存在しますが、こちらは現代において特に必要ではないので、買ったものや飲み物などはリアシートに置くか手持ち、座席の下に転がしておくほかありません。

とはいえ、このサイズのクーペでは考えられないほど巨大なトランクがあるため（ゴルフバッグも楽に入る）、ドリンクホルダーを後付することにより解決しています。

• 外観5.0
• 乗り心地5.0
• 走行性能5.0
• 燃費・経済性5.0
• 価格5.0
• 内装5.0
• 装備4.0

ひろんぷ

神奈川県横浜市青葉区

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