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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
1ヵ月 1500km
【総合評価】
6月に投稿したアイ(109000km走行)に続いて2台目の過走行車(116500km走行)の購入です。
両車とも今のところ過走行に伴う不具合は一切ありません。
代車で220000km走行した軽自動車を一週間ほど乗った経験から現代の軽自動車の信頼性の高さと中古販売価格の安さが過走行車の購入動機です。
ソニカの第一印象は軽自動車とは思えないほどの安定感と室内の質感の高さ等、現代のエコカー一辺倒の車造りとは一線を隔したものです。
アイとは違い指名買いではありませんでしたが、ソニカは無印良品的な隠れた名車だと思います。
居住性については前後方向については広く、運転席で身長180cmの筆者がシートを起こし気味にセットしても頭上にこぶし1個分の余裕があります。
長時間運転する時はアイのシートより疲れにくいためソニカで出掛けることが多くなります。
アイ同様に荷物の積載性や高さを求めた居住性を重視する方にはお勧めできません。
ソニカ前期型特有のCVTジャダーや細かい不満はありますが、それらを差し引いても魅力ある車だと思います。
【良い点】
ターボ車の割に経済的な燃費1リットル当たり19km
CVTによる高速巡航時のエンジン回転の低さによる静粛性の高さ100km走行時2900回転
軽自動車の割に質感の高い前席ベンチシート
低車高による高速走行時の安定感
【悪い点】
55扁平タイヤによる乗り心地の硬さと最少回転半径の大きさ4.7m
低回転時(1500回転付近)に発生するCVTジャダー
荷室が小さい
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.1 | 4.7 | 4.2 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.4 | 4.3 | 4.4 |
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【所有期間または運転回数】
所有9年目我が家のメインカー
【総合評価】
我が家の足として9年程所有しています。なんといっても軽快な走りがとても気に入っています。
街乗りから郊外へのドライブまで良く走ってくれています。高速での走行...
投稿日: 2015年06月02日
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【所有期間または運転回数】
三回
【総合評価】
このソニカは、ヴィッツやフィット以上に性能、乗りごごちなど2ランク上の質感で本当にびっくりしました! こんな軽自動車を造れるダイハツの技術に感動しました!
【良い点】
ター...
投稿日: 2014年09月28日
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【総合評価】
シートがセルシオのを使っているだけあって、乗り心地は軽自動車にしてはいいです。クルーズコントロールもつけれて、高速を運転していも楽です。燃費も購入して7年経った今もそれほど落ちていません。
【良い点】
燃費がよい。高...
投稿日: 2013年08月18日
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【総合評価】
モデルチェンジすることもなく生産終了してしまったソニカ。価格、走行性能、装備、燃費、どの点をとっても中途半端なのは否めません。裏を返せばどの点においても合格点はクリアしていると思うのですが、発売直後に新車購入したユーザーのひ...
投稿日: 2012年03月09日
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【総合評価】
小回りもきき、軽自動車なのにちゃんと加速ができるところが良いです。高速に乗っても全く問題なく走行できます。小さいので駐車するのも楽です。
【良い点】
軽自動車なのにターボが装備されているので加速が優れているところ!!...
投稿日: 2012年09月08日
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【所有期間または運転回数】
1回。
【総合評価】
期待以上のしっかりした走り。
【良い点】
回さなくても街中・郊外は余裕を持って走れる。
(高速道路はまだ走っていません)
【悪い点】
今はありません。
投稿日: 2017年04月16日
ソニカ(ダイハツ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
33.6