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キャデラック キャデラックXT5クロスオーバー(CADILLAC_XT5_CROSSOVER)ラグジュアリー(2019年10月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (CADILLAC CADILLAC_XT5_CROSSOVER 10126910)

  

写真

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

キャデラック キャデラックXT5クロスオーバー(CADILLAC_XT5_CROSSOVER)ラグジュアリー(2019年10月)カタログ・スペック情報  

新車価格 6,930,000

中古車価格帯238476万円

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ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
ドア数 5ドア
乗員定員 5名
型式 ABA-C1UL
全長×全幅×全高 4825×1915×1700mm
ホイールベース 2860mm
トレッド前/後 1636/1636mm
室内長×室内幅×室内高 ----×----×----mm
車両重量 1990kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系
エンジン型式 3L
最高出力 314ps(231kW)/6700rpm
最大トルク 37.5kg・m(368N・m)/5000rpm
種類 V型6気筒DOHC
総排気量 3649cc
内径×行程 95.0mm×85.8mm
圧縮比 ----
過給機 なし
燃料供給装置 電子式燃料噴射(筒内直接噴射)
燃料タンク容量 82リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
環境仕様
WLTCモード燃費----km/リットル
JC08モード燃費----km/リットル
10モード/10・15モード燃費 ----km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) マクファーソンストラット式
サスペンション形式(後) マルチリンク式
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前) 235/65R18
タイヤサイズ(後) 235/65R18
最小回転半径 ----m
駆動系
駆動方式フルタイム4WD
トランスミッション8AT
LSD----
変速比 第1速 5.250
  第2速 3.029
  第3速 1.950
  第4速 1.457
  第5速 1.221
  第6速 1.000
  第7速 0.809
  第8速 0.673
後退 4.015
最終減速比 3.200

装備・オプション

エクステリア
フロントフォグランプ ----
リアフォグランプ ----
キセノンヘッドランプ(HID) ----
プロジェクターヘッドランプ ----
フロントスポイラー ----
リア/ルーフスポイラ― ----
リアワイパー ----
セーフティ
運転席エアバッグ 標準
助手席エアバッグ 標準
サイドエアバッグ 標準
ABS(アンチロックブレーキ) 標準
トラクションコントロール 標準
前席シートベルトプリテンショナー 標準
前席シートベルトフォースリミッター ----
後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト ----
サイドインパクトバー 標準
ブレーキアシスト 標準
衝突安全ボディー ----
EBD(電子制動力配分装置) ----
盗難防止システム 標準
その他安全装備 なし
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション ----
ナビゲーションメディア ----
サウンド(カセット&MD) AM/FMラジオ
CDプレイヤー 単装
アメニティ
エアコン フルオート
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 標準
ステアリングチルト機構 標準
クルーズコントロール 標準
本革巻きステアリング 標準
革シート(※) ----
運転席パワーシート 標準
後席パワーシート ----
ウッドパネル ----
サンルーフ/ムーンルーフ 特殊形状ルーフ
アルミホイール 18インチ標準
分割可倒式リアシート 分割式
UVカットガラス ----
プライバシーガラス ----
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
 黒系 ステラーブラックメタリック
 白系
 緑系
 マルーン(茶)系
 オリーブ系
 紺系
 紫系
 灰系
 黄系
 黄緑系
 シアン系
 マゼンダ系
 銀系 ラジアントシルバーメタリック
 赤系
 青系
 テール系
 パール系 クリスタルホワイトトゥリコート
 金系

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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