４シリーズ(ＢＭＷ)の口コミ・評価：名称どおりに車格感を高めた４シリーズ（2014年11月）

: ログイン

ＢＭＷ４シリーズ【名称どおりに車格感を高めた４シリーズ】のレビューをご紹介

ＢＭＷ　４シリーズ[2014年11月]

投稿者評価

平均

名称どおりに車格感を高めた４シリーズ投稿日：2014年12月25日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.4

【総合評価】
　　Ｅ３６の時代から、３シリーズのクーペ系モデルはフロント部分のボディパネルも専用化していたが、後継の４シリーズでは独自性をより明確にしている。とくに、３シリーズに対してのトレッドと全幅の拡大は注目すべきポイントで、いかにもクーペらしいワイド＆ローのプロポーションを形成している。
　エンジンはすべて直噴＋ツインスクロールターボで、車種構成は直４・２Ｌの「４２０ｉ」と「４２８ｉ」、そして直６・３Ｌの「４３５ｉ」を用意する。最上級の「４３５ｉ」は、高性能に加えてラグジュアリーなムードもウリにするモデルだ。

【良い点】
　　プレミアムブランドのクーペに求められる洗練度や華やかさを、確実にレベルアップさせたのが４シリーズ。３シリーズクーペと比べると、車格感がさらに上がった印象だ。それは走り味にも表れていて、走り全体の落ち着きが増し、乗り心地のしっとり感と静粛性のレベルアップが図られたことがわかる。ふた世代前の６シリーズに比肩する存在になったといっても過言ではないだろう。
「４３５ｉ」に話を言及すれば、シルキーかつパワフルな直６ターボがもたらすゆとりに満ちた走りが光るところ。鞭を入れれば、３０６馬力／４０．８?ｍの高性能にものを言わせ、豪快な加速を楽しむことも可能なのだから、なおさらに魅力的だ。
　それはシャシー性能にもあてはまる。オプションのアダプティブＭサスペンション（電制可変ダンパー）を装着したモデルは、「スポーツ」または「スポーツプラス」のモードにおいては峠道を本気で攻めたくなる冴えたハンドリングを実現し、「コンフォート」においてはしなやかかつ快適な乗り心地を提供してくれるのだから、楽しみの幅は広い。

【悪い点】
　　４シリーズは、ロール剛性を高めるトーションバーを組み込んだ特別なフロントサスを採用するが、これが高速走行＋うねり路面という条件で悪さをしている印象があった。具体的には、サスが突っ張った感じとなり、うねりをうまくいなすことができなかった。だが、最新の２０１５年モデルに乗ると、クセは影を潜め、全体によりバランスの取れた走りにしつけられていた。なんらかの改良が施されたものと考えている。