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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
3か月前に中古で購入。国産の高性能ラリーべ―ス車から乗り換え。
3か月で約5,000kmを走行。高速道路が多いが、燃費はトータルで11km/L弱をキープ。
【このクルマの良い点】
路面に吸い付くようなスタビリティの高さ、フラットな乗り味。
サスペンションが良く動き、初動のショックは小さいく路面の追従性が高い。(乗り始めのタイヤ・ショックが冷えているときはコツコツとするが)町中を流すだけでもこの乗り味には感動する。
運動性能の高さは言わずもがな。
サスペンションの動きはソフトだが、強いブレーキングでのノーズダイブやコーナーでのロールは良く抑えられている。
フロントがダブルジョイントのストラット式、リヤがマルチリンク式のサスペンションのジオメトリーが適正に設計されていることが覗える。国内の高性能車がバネやショックを固くして車両挙動を抑えようとする考え方とは全く異なるアプローチをしているのだろう。
従って運動性能と乗り心地を両立できている。BMW純正タイヤ(ミシュラン スーパースポーツ)の寄与も高いと思う。
フロントの接地感は恐ろしく高い。感動もの。ダブルジョイントのストラットの成せる仕業か。
革製のシートは形状と硬さが絶妙で、長時間でも疲れが少ない。これもあって本当にずっと運転していたいと思う。
【このクルマの気になる点】
ブレンボ製ブレーキの絶対的な制動力に全く不満はないが、ペダルの踏み味はストロークするタイプで個人的には好みではない。
8速のトルコンATとのマッチングの影響と思うが、停止する直前のコントロールが難しい。”カックン停止”となりやすい。
また、やむを得ないのだが、ブレーキダストの多さは閉口する。ホイールへの付着は仕方ないとして、なぜかボディへの付着も多い。
インテリアは良くも悪くも質実剛健といった感じで、メルセデスのような派手さ豪華さを求める方はガッカリするだろう。
【総合評価】
BMWが標榜する ”走る歓び“ を具現化する1台。
直列6気筒を載せるFRホットハッチ。(外見は「ホット」ではなくファニーだけど・・)
重量配分は厳密には50:50ではないが、全輪軸の後方にエンジンを搭載するBMWのセオリーを守っている。
鬼のようなスタビリティの高さ、フラットライド。
サーキットでの走行を目的としたMモデルよりはマイルドなチューニングの設定と思うが、日本国内の公道上では、性能を100%発揮することはできないと断言できるほど、ハイパフォーマンスBMWであることに疑いは無い。
コンパクトカーのFF化が進む中、今ではこのM135iは貴重な存在だ。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.7 | 4.4 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.4 | 4.0 | 4.3 |
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【総合評価】100点中90点
【良い点】使い勝手がよく小回りが効く割りに高速走行も安定感がある所
【悪い点】惜しい点はプッシュスタートなのにスマートキになっていない所(軽自動車でも今やスマートキーなのに)
投稿日: 2014年07月24日
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【所有期間または運転回数】
1年、ほぼ毎日
【総合評価】
BMWの良さが詰まった一台。走りは素晴らしい、大きさも手頃装備も良い。
今となっては価格も手頃で文句なし
【良い点】
素晴らしくよく出来た3リッター直6ターボエン...
投稿日: 2014年10月25日
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【所有期間または運転回数】
中古で購入し約2年使用
【総合評価】
乗り回しのしやすさとちょとずんぐりしたデザインも気に入っています。
【良い点】
シートアレンジも妻と二人のキー毎に自動設定されているので非常に便利です。
...
投稿日: 2014年10月15日
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【総合評価】
スポーツカーといっても過言ではない
【良い点】
中古車なら安くかえるし、それなりの高級感がある
【悪い点】
もうすこし、社内にラグジュアリー感があると良いかな
投稿日: 2014年01月09日
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【総合評価】
荷室が広く、ベビーカーや旅行の荷物なども無理なく積めると思います。
室内もゆったりしているのでファミリーにオススメです。
投稿日: 2013年05月12日
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【所有期間または運転回数】1ヵ月
【総合評価】走行性の良さとクオリティーの高さに満足。
【良い点】走りの安定感とワイルドさが好きです。サイズも大きくないところが便利。
【悪い点】特にないが、燃費が良ければもっと...
投稿日: 2016年10月15日
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300.2
117.6
67.9
119.6
52.3