スズキ ハスラー 【安全システムでも“買い”】のレビューをご紹介

スズキ ハスラー[2015年05月]

スズキ ハスラー Xターボ DBA-MR31S

工藤貴宏
  • ドライバー歴
  • --
  • 所有台数
  • --

投稿:2016年01月29日

安全システムでも“買い”

  • 総合評価
  • 3.8

投稿者評価

平均

【総合評価】
 登場するやいなや人気車種に上り詰めたハスラー。2015年のマイナーチェンジでは2つの部分で進化しました。ひとつは燃費を延ばすアイテム「エネチャージ」が「Sエネチャージ」にアップグレードしたこと。モーターは駆動アシストもするので、スズキが表立って言ってはいませんがハイブリッドカー扱いになりました。もうひとつは自動ブレーキが2つのカメラを使ったタイプに切り替わったこと。クルマとしての魅力は大幅に高まりました。

【良い点】
 燃費も胎児ですが、最大のトピックは性能があがった自動ブレーキでしょうね。多くの軽自動車は作動上限30km/hですが、ハスラーはなんと100km/hまで対応で軽自動車最高水準。もちろん速度域が高いだけがすべてではないのですが、作動範囲の広さで(同じシステムを積むスズキを除く)他車にリードしています。追加された黄色いカラーもいいですね。

【悪い点】
 個性派軽自動車なのに街に溢れすぎちゃったこと。スタイリングと雰囲気は魅力的だし、実用性も高いし、そのくらいしかウィークポイントは見当たりませんね。しいて言えば、ワゴンRなどに比べると乗り心地が少し劣ることでしょうか。とはいえ、気にならない人はまったく気にならないくらい些細な違いですけどね。

利用シーン
買物
オススメ
若者 ファミリー
特徴
広い 燃費 安全装備 視界 乗降 小回り

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これまでの所有台数(平均)
6
ドライバー歴(平均)
24

総合評価

4.4
(133件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.7 4.3 4.1 4.1
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備 満足度
4.4 4.4 4.4 4.6

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