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投稿者評価
平均
【総合評価】
歴代インプレッサの中でも一際異彩を放つS201。
このスタイルは宿敵ランエボを意識していることは間違いない。
しかし、このスタイルが災いしてか、22Bのような人気は出ず終い。
コアなスバリストたちに受け入れられなかったのだろう。
走行中も停車中もガンガン視線を浴びるクルマ。
【良い点】
非等長等爆エキマニならではのボクサーサウンド。
手を入れることを殆ど必要としない給排気系。
踏めばどこからでも湧き出てくるパワーとトルク。
おとなしく乗れば意外と良い燃費。
賛否両論のフルエアロ。
私は好きだが。
【悪い点】
使い勝手の悪いドリンクホルダー。
うっかりしてると駐車中にスーパーなどの車輪止めでマフラーやエアロをぶつける。
擦るのではなく、ぶつける。
気がつけば直ぐにホイールが真っ黒になるブレーキダスト。
パワステのオイル漏れ頻発。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.4 | 4.1 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.9 | 3.3 | 3.9 |
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【所有期間または運転回数】10年
【総合評価】楽しい!
【良い点】軽量、ハイパワー、低重心。車重1220kg、最高出力280馬力というスペックどおり、運動性能はとても良く、また軽量でとても乗りやすいです。こんな楽しい量産...
投稿日: 2016年01月30日
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【総合評価】
プレミアムパッケージっていうだけあって、いろんな意味で乗ってて優越感があります。
【良い点】
・見た目(特に正面)内装・純正装備の納まりの良さ
・触れる部分の感触・振動の少なさ・ブレーキの効きの良さ
・程よい足の...
投稿日: 2013年12月27日
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【所有期間または運転回数】2008年〜現在
【総合評価】4点
【良い点】 限界まではFR車の様に走れる。車重がSTIよりも、110kgも軽い為、
最大トルク時での発進は、2輪車含めそれなりに早い。でも伸びは...
投稿日: 2017年10月14日
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【総合評価】
家族で乗っていますが、ファミリーにちょうどいい感じの車です。
【良い点】
外見も内装もそこそこよく、料金もおてごろ。もう10年くらい使っているのでタフでもあります。
【悪い点】
段差で少しごとごとします。
投稿日: 2012年02月14日
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【所有期間または運転回数】やっぱリ一度はクーペに乗りたいと所有して数か月です。インプレッサGC8セダン、スポーツワゴンGF8、所有してきた経験からのこの車に乗ってみた感想です。一番感じるのがボディー剛性があります。剛性感はワゴン<セダン<ク...
投稿日: 2018年03月24日
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【良い点】
歴代のインプレッサの中で、一番、見た目が好みです。特にフロント。
独特の水平対向エンジンの音も◎です。
【悪い点】
燃費。決して経済的ではありません。
投稿日: 2015年01月15日
インプレッサ(スバル)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
インプレッサ(スバル)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
200.1
238.5
313.7
236.7
56.8
57.4
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