トヨタ ハイラックス 【1ナンバー。】のレビューをご紹介

トヨタ ハイラックス[2017年09月]

トヨタ ハイラックス Z QDF-GUN125

TOYODA
  • ドライバー歴
  • 35
  • 所有台数
  • 12

投稿:2017年11月13日

1ナンバー。

  • 総合評価
  • 2.3

投稿者評価

平均

【所有期間または運転回数】
試乗車

【総合評価】
試乗して普通のトラック。
4駆でディーゼル、海外ではトヨタの信頼性で大活躍。
アメリカではかっこよくドレスアップして素晴らしい車も日本では、、、。
トヨタも70に味しめてハイラックスだしても短命の感じがする。
商用トラックにして価格が馬鹿高い。まして荷台カバーやキャノピー着ければ、恐ろしい価格に。遊び車にしてはデザインは普通以下だし、荷台のTOYOTAはなに? ここはアフリカサバンナ? SUVブームにトラック、アメリカの類似をしても日本ではやはり無理な気がするが。一部の方々が購入後は消えそう? 場を考慮して日本以外て販売を、、。

【良い点】
トヨタだから日本での時代遅れトラックがだせる恐ろしさ。
現代版トラックを出さないと意味がない。6ATはまだましですが、マニュアルがないと? Xグレードにあってもいいが? レクサス版でだせば受けるが?

【悪い点】
車雑誌やTVの評論家、持ち上げすき。ほとんど見ないサイドの不恰好なミラーのことは一切ふれない? 残念。ほめちぎるなら、ミラーを安価で解決することが先決だが。
70、ハイラックスの次は??? 復興版はおおいに活性化するが、現代版デザインのセンスが悪すぎる気がする。 エクステリアデザインは考えましょう。それなりの車をださないと御先祖車に申し訳ない。

利用シーン
趣味 ドライブ
オススメ
シニア 走り好き
特徴
荷室

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これまでの所有台数(平均)
10
ドライバー歴(平均)
27

総合評価

3.3
(18件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.0 3.3 2.8 2.9
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備 満足度
3.4 2.9 3.2 3.8
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