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型式：3LA-E3RNA｜カイエンクーペ(ポルシェ)の総合情報
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「カイエン」に搭載された技術的ハイライトが組み込まれているだけでなく、ダイナミックなデザインと新しい技術ディテールによる独自性も備えた「カイエンクーペ」。ラインアップは、最適化された3L V6ターボエンジンを搭載。最高出力260kW（353馬力）、最大トルク500Nmを発生する「カイエンクーペ」、130kW（176馬力）の電気モーターと組み合わされることで、合計出力は346kW（470馬力）にアップ、高電圧バッテリーの容量25.9kWhの「カイエン E‐ハイブリッド クーペ」、4L V8ツインターボエンジンの「カイエンSクーペ」、260kW／353馬力を発生する3L V6ターボエンジンが搭載され、130kW（176馬力）の電気モーターと組み合わされた「カイエンS E‐ハイブリッド クーペ」、パワフルな368kW（500馬力）のV8ツインターボエンジンおよびパフォーマンス重視のシャシーシステムを、日常の実用性と個性的なデザインエレメント、充実した標準装備を組み合わせた「カイエンGTS クーペ」、最高出力441kW（599馬力）、最大トルク800Nmを発生する「カイエンターボ E‐ハイブリッドクーペ」、「カイエンターボ E‐ハイブリッド クーペ ウィズ GTパッケージ」を設定。全車4人乗りと5人乗りを用意。標準装備内容は大幅に拡充され、マトリクスLEDヘッドライト、ポルシェアクティブサスペンションマネージメントシステム（PASM）、20インチホイール、フロント＆リアパークアシストなどが装備され、新しいフロントエンドは、アーチをいっそう強めたフェンダー、新しいボンネット、そして技術的に魅力的なヘッドライトと相まって、車の全幅を強調している。カイエンでは初めて、運転席と助手席に個別のインフォテイメントディスプレイが備わった。また、ターボモデルでは専用の特徴的なフロントエンドスタイルを採用し、光沢ブラックのエアブレードがアクセントの大型クーリングエアインテークを備えた。ホイールアーチトリムとエクステリアカラーのリアバンパーが、パフォーマンス重視のモデルであることをさらに強調。今回、一部改良を行った。全車右ハンドルのみの設定。 |
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「カイエン」に搭載された技術的ハイライトが組み込まれているだけでなく、ダイナミックなデザインと新しい技術ディテールによる独自性も備えた「カイエンクーペ」。ラインアップは、最適化された3L V6ターボエンジンを搭載。最高出力260kW（353馬力）、最大トルク500Nmを発生する「カイエンクーペ」、130kW（176馬力）の電気モーターと組み合わされることで、合計出力は346kW（470馬力）にアップ、高電圧バッテリーの容量25.9kWhの「カイエン E‐ハイブリッド クーペ」、4L V8ツインターボエンジンの「カイエンSクーペ」、260kW／353馬力を発生する3L V6ターボエンジンが搭載され、130kW（176馬力）の電気モーターと組み合わされた「カイエンS E‐ハイブリッド クーペ」、パワフルな368kW（500馬力）のV8ツインターボエンジンおよびパフォーマンス重視のシャシーシステムを、日常の実用性と個性的なデザインエレメント、充実した標準装備を組み合わせた「カイエンGTS クーペ」、最高出力441kW（599馬力）、最大トルク800Nmを発生する「カイエンターボ E‐ハイブリッドクーペ」、「カイエンターボ E‐ハイブリッド クーペ ウィズ GTパッケージ」を設定。「カイエンターボ E‐ハイブリッド クーペ ウィズ GTパッケージ」以外は、4人乗りと5人乗りを用意。標準装備内容は大幅に拡充され、マトリクスLEDヘッドライト、ポルシェアクティブサスペンションマネージメントシステム（PASM）、20インチホイール、フロント＆リアパークアシストなどが装備され、新しいフロントエンドは、アーチをいっそう強めたフェンダー、新しいボンネット、そして技術的に魅力的なヘッドライトと相まって、車の全幅を強調している。カイエンでは初めて、運転席と助手席に個別のインフォテイメントディスプレイが備わった。また、ターボモデルでは専用の特徴的なフロントエンドスタイルを採用し、光沢ブラックのエアブレードがアクセントの大型クーリングエアインテークを備えた。ホイールアーチトリムとエクステリアカラーのリアバンパーが、パフォーマンス重視のモデルであることをさらに強調。今回、一部改良を行った（「カイエンGTS クーペ」除く）。全車右ハンドルのみの設定。 |
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「カイエン」に搭載された技術的ハイライトが組み込まれているだけでなく、ダイナミックなデザインと新しい技術ディテールによる独自性も備えた「カイエンクーペ」。ラインアップは、最適化された3L V6ターボエンジンを搭載。最高出力260kW（353馬力）、最大トルク500Nmを発生する「カイエンクーペ」、130kW（176馬力）の電気モーターと組み合わされることで、合計出力は346kW（470馬力）にアップ、高電圧バッテリーの容量25.9kWhの「カイエン E‐ハイブリッド クーペ」、4L V8ツインターボエンジンの「カイエンSクーペ」、最高出力441kW（599馬力）、最大トルク800Nmを発生する「カイエンターボ E‐ハイブリッドクーペ」、「カイエンターボ E‐ハイブリッド クーペ ウィズ GTパッケージ」を設定。「カイエンターボ E‐ハイブリッド クーペ ウィズ GTパッケージ」以外に、4人乗りと5人乗りを用意。標準装備内容は大幅に拡充され、マトリクスLEDヘッドライト、ポルシェアクティブサスペンションマネージメントシステム（PASM）、20インチホイール、フロント＆リアパークアシストなどが装備され、新しいフロントエンドは、アーチをいっそう強めたフェンダー、新しいボンネット、そして技術的に魅力的なヘッドライトと相まって、車の全幅を強調している。カイエンでは初めて、運転席と助手席に個別のインフォテイメントディスプレイが備わった。また、ターボモデルでは専用の特徴的なフロントエンドスタイルを採用し、光沢ブラックのエアブレードがアクセントの大型クーリングエアインテークを備えた。ホイールアーチトリムとエクステリアカラーのリアバンパーが、パフォーマンス重視のモデルであることをさらに強調。今回、全面改良されたラグジュアリーSUVシリーズの3番目のプラグインモデルとなる「カイエンS E‐ハイブリッド クーペ」を追加。260kW／353馬力を発生する3L V6ターボエンジンが搭載され、130kW（176馬力）の電気モーターと組み合わされる。これらが一体となって、382kW（519馬力）のシステム出力と750Nmの最大システムトルクを発揮。エクステリアは、20インチカイエンSホイールが標準装備され、エグゾーストシステムにはブラッシュステンレススチール製デュアルツインテールパイプが備わる。また、夜間走行における安全性と快適性は、標準装備のマトリックスLEDヘッドライトを装備。インテリアは、8wayシート、走行モード選択用のモードスイッチを備えるスポーツクロノパッケージ、ステンレススチール製ペダルパッド、シルバーシェイド塗装仕上げのディアマールインテリアパッケージを標準装備。さらに、Apple CarPlayの新機能をはじめとして、My Porscheアプリに追加された機能もドライバーの役に立ち、車内ビデオ機能を含む新しいオプションのパッセンジャーディスプレイ、そして微粒子と有害物質を取り除くように設計された新しいエアクオリティシステムによって快適性が向上。全車右ハンドルのみの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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