MYページ
![]() | ![]() |
|
| ||
![]() |
ポルシェのオープン2シーターBoxster(ボクスター)が、次世代タイプ987へと生まれ変わった。駆動方式は911で採用するRRではなく、ミッドシップレイアウトの後輪駆動とし、へッドライト以外の各種ライトとフォグランプを一体化した新しいライト廻りが特徴。240馬力の2.7Lと280馬力の3.2Lの2ユニット、水冷式水平対向6気筒レイアウトを採用となる。サスペンションは、前後ともにマクファーソンストラット式、2.7L搭載ボクスターでは17インチ、3.2LのボクスターSでは18インチと大径化されたホイールを履く。シフトメカニズムの改良により、シフトストロークが従来よりも大幅に短縮された5速マニュアルトランスミッションが、ボクスターSでは新設計の6速マニュアルトランスミッションが搭載される。また、それぞれ5速ティプトロニックS仕様車も用意されている。ソフトトップの開閉にはわずか12秒で、50km/hであれば走行中の開閉をも可能にする。フロント&リア両方にラゲッジルームを持ち、約150Lと約130Lを確保し、そのトランクリッドは軽量アルミニウム製。ハンドルはマニュアル車は左のみ、ティプトロニックSは左右の選択が可能。 |
|
| ||
![]() |
ポルシェのオープン2シーターBoxster(ボクスター)が、次世代タイプ987へと生まれ変わった。駆動方式は911で採用するRRではなく、ミッドシップレイアウトの後輪駆動とし、へッドライト以外の各種ライトとフォグランプを一体化した新しいライト廻りが特徴。240馬力の2.7Lと280馬力の3.2Lの2ユニット、水冷式水平対向6気筒レイアウトを採用となる。サスペンションは、前後ともにマクファーソンストラット式、2.7L搭載ボクスターでは17インチ、3.2LのボクスターSでは18インチと大径化されたホイールを履く。シフトメカニズムの改良により、シフトストロークが従来よりも大幅に短縮された5速マニュアルトランスミッションが、ボクスターSでは新設計の6速マニュアルトランスミッションが搭載される。また、それぞれ5速ティプトロニックS仕様車も用意されている。ソフトトップの開閉にはわずか12秒で、50km/hであれば走行中の開閉をも可能にする。フロント&リア両方にラゲッジルームを持ち、約150Lと約130Lを確保し、そのトランクリッドは軽量アルミニウム製。ハンドルはマニュアル車は左のみ、ティプトロニックSは左右の選択が可能。 |
|
※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
|