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型式：ABA-982H1｜７１８ケイマン(ポルシェ)の総合情報
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ミッドエンジンスポーツクーペ「718ケイマン」。ラインアップは、2L 水平対向4気筒ターボエンジン搭載の「718ケイマン」、2.5L 水平対向4気筒ターボエンジン搭載の「718ケイマンS」を設定。「718ケイマン」の最高出力は220kW（300馬力）、「718ケイマンS」の最高出力は257kW（350馬力）を発揮。トランスミッションは、両モデルに6速マニュアルと燃料を節約するバーチャルギアを備えたポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）を用意。エクステリアには、緊張感のあるプロポーション、フロントとサイドの目立つエアインテーク、そして低いサイドプロフィールがダイナミックな雰囲気を強調。大型のクーリングエアインテークと新デザインのバイキセノンヘッドライトが、「718ケイマン」のフロントエンドを作り上げている。インテリアには、エアベントを含むダッシュパネル上部が新しくなり、標準装備されるポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム（PCM）とともに、新しいスポーツステアリングホイールと広範な接続オプションが718のコックピットに追加されている。オーディオインターフェース、および150Wのサウンドパッケージ・プラスのすべてが標準装備。今回、価格変更を行った。ハンドルは、右ハンドルの設定のみとなる。 |
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ミッドエンジンスポーツクーペ「718ケイマン」。ラインアップは、2L 水平対向4気筒ターボエンジン搭載の「718ケイマン」、2.5L 水平対向4気筒ターボエンジン搭載の「718ケイマンS」を設定。「718ケイマン」の最高出力は220kW（300馬力）、「718ケイマンS」の最高出力は257kW（350馬力）を発揮。トランスミッションは、両モデルに6速マニュアルと燃料を節約するバーチャルギアを備えたポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）を用意。エクステリアには、緊張感のあるプロポーション、フロントとサイドの目立つエアインテーク、そして低いサイドプロフィールがダイナミックな雰囲気を強調。大型のクーリングエアインテークと新デザインのバイキセノンヘッドライトが、「718ケイマン」のフロントエンドを作り上げている。インテリアには、エアベントを含むダッシュパネル上部が新しくなり、標準装備されるポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム（PCM）とともに、新しいスポーツステアリングホイールと広範な接続オプションが718のコックピットに追加されている。オーディオインターフェース、および150Wのサウンドパッケージ・プラスのすべてが標準装備。今回、全車に左ハンドルを追加。ハンドルは、左右ハンドルの設定となる。 |
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ミッドエンジンスポーツクーペ「718ケイマン」。ラインアップは、2L 水平対向4気筒ターボエンジン搭載の「718ケイマン」、2.5L 水平対向4気筒ターボエンジン搭載の「718ケイマンS」を設定。「718ケイマン」の最高出力は220kW（300馬力）、「718ケイマンS」の最高出力は257kW（350馬力）を発揮。トランスミッションは、両モデルに6速マニュアルと燃料を節約するバーチャルギアを備えたポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）を用意。エクステリアには、緊張感のあるプロポーション、フロントとサイドの目立つエアインテーク、そして低いサイドプロフィールがダイナミックな雰囲気を強調。大型のクーリングエアインテークと新デザインのバイキセノンヘッドライトが、「718ケイマン」のフロントエンドを作り上げている。インテリアには、エアベントを含むダッシュパネル上部が新しくなり、標準装備されるポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム（PCM）とともに、新しいスポーツステアリングホイールと広範な接続オプションが718のコックピットに追加されている。オーディオインターフェース、および150Wのサウンドパッケージ・プラスのすべてが標準装備。ハンドルは右ハンドルのみ設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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