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型式：7AA-167389｜ＧＬＥ(メルセデスＡＭＧ)の総合情報
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メルセデス・ベンツブランドの傘下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。プレミアムSUVの最高峰であることを無言で語る、洗練されたダイナミズムをまとう迫力のエアロフォルム「GLE」。ラインアップは、直列6気筒エンジン「256」とISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせ、さらに可変トルク配分を行う、パフォーマンス志向の四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を採用した「GLE53 4MATIC＋」、「GLE53 4マチック＋ クーペ」、4L V型8気筒直噴ツインターボエンジンと48V電気システムを搭載した「GLE63 S 4MATIC＋」、「GLE63 S 4マチック＋ クーペ」を設定。エクステリアは、よりシャープでメルセデスSUVの統一感ある新デザインのヘッドライト、SUVらしさを強調した新デザインのフロントバンパーとなった。インテリアは、メルセデス・ベンツの最新世代のステアリングホイールも採用。ナビゲーションやインストルメントクラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を手元で完結できる機能性も有している。さらに、従来はタッチコントロールボタンへの接触やステアリングホイールにかかるトルクで判定していた、ディスタンスアシスト・ディストロニック使用時のハンズオフ検知機能のために、リムに静電容量式センサーを備えたパッドを採用した。今回、【MP202501】仕様を設定した。「GLE63 S 4MATIC＋」は左右ハンドル、「GLE63 S 4マチック＋ クーペ」は左ハンドル、その他は右ハンドルの設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。プレミアムSUVの最高峰であることを無言で語る、洗練されたダイナミズムをまとう迫力のエアロフォルム「GLE」。ラインアップは、直列6気筒エンジン「256」とISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせ、さらに可変トルク配分を行う、パフォーマンス志向の四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を採用した「GLE53 4MATIC＋」、「GLE53 4マチック＋ クーペ」、4L V型8気筒直噴ツインターボエンジンと48V電気システムを搭載した「GLE63 S 4MATIC＋」、「GLE63 S 4マチック＋ クーペ」を設定。エクステリアは、よりシャープでメルセデスSUVの統一感ある新デザインのヘッドライト、SUVらしさを強調した新デザインのフロントバンパーとなった。インテリアは、メルセデス・ベンツの最新世代のステアリングホイールも採用。ナビゲーションやインストルメントクラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を手元で完結できる機能性も有している。さらに、従来はタッチコントロールボタンへの接触やステアリングホイールにかかるトルクで判定していた、ディスタンスアシスト・ディストロニック使用時のハンズオフ検知機能のために、リムに静電容量式センサーを備えたパッドを採用した。今回、【MP202402】仕様を設定した。「GLE63 S 4MATIC＋」は左右ハンドル、「GLE63 S 4マチック＋ クーペ」は左ハンドル、その他は右ハンドルの設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。プレミアムSUVの最高峰であることを無言で語る、洗練されたダイナミズムをまとう迫力のエアロフォルム「GLE」。ラインアップは、直列6気筒エンジン「256」とISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせ、さらに可変トルク配分を行う、パフォーマンス志向の四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を採用した「GLE53 4MATIC＋」、「GLE53 4マチック＋ クーペ」を設定。エクステリアは、よりシャープでメルセデスSUVの統一感ある新デザインのヘッドライト、SUVらしさを強調した新デザインのフロントバンパーとなった。インテリアは、メルセデス・ベンツの最新世代のステアリングホイールも採用。ナビゲーションやインストルメントクラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を手元で完結できる機能性も有している。さらに、従来はタッチコントロールボタンへの接触やステアリングホイールにかかるトルクで判定していた、ディスタンスアシスト・ディストロニック使用時のハンズオフ検知機能のために、リムに静電容量式センサーを備えたパッドを採用した。今回、4L V型8気筒直噴ツインターボエンジンと48V電気システムを搭載した「GLE63 S 4MATIC＋」、「GLE63 S 4マチック＋ クーペ」を設定。エクステリアには、シャープでメルセデスSUVの統一感ある新デザインのヘッドライトやシャープな印象を与える新デザインのテールライトを採用した。また、「MP202401」仕様の「GLE53 4MATIC＋」、「GLE53 4マチック＋ クーペ」、「GLE63 S 4MATIC＋」、「GLE63 S 4マチック＋ クーペ」を設定。「MP202401」仕様の「GLE63 S 4MATIC＋」は左右ハンドル、「GLE63 S 4マチック＋ クーペ」は左ハンドル、その他は右ハンドルの設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。プレミアムSUVの最高峰であることを無言で語る、洗練されたダイナミズムをまとう迫力のエアロフォルム「GLE」。ラインアップは、直列6気筒エンジン「256」とISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせ、さらに可変トルク配分を行う、パフォーマンス志向の四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を採用した「GLE53 4MATIC＋」、「GLE53 4マチック＋ クーペ」、V型8気筒エンジン「177」とISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）を搭載の四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を採用した「GLE63 S 4MATIC＋」、「GLE63 S 4マチック＋ クーペ」を設定。今回、一部改良を行った。「GLE63 S 4マチック＋ クーペ」は左ハンドルのみ、その他は左右ハンドルの設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。プレミアムSUVの最高峰であることを無言で語る、洗練されたダイナミズムをまとう迫力のエアロフォルム「GLE」。今回、一部改良を行った。ラインアップは、直列6気筒エンジン「256」とISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせ、さらに可変トルク配分を行う、パフォーマンス志向の四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を採用した「GLE53 4MATIC＋」、「GLE53 4マチック＋ クーペ」を設定。併せて、V型8気筒エンジン「177」とISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）を搭載の四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を採用した「GLE63 S 4MATIC＋」、「GLE63 S 4マチック＋ クーペ」を追加し、全4グレードとなった。「GLE63 S 4マチック＋ クーペ」は左ハンドルのみ、その他は左右ハンドルの設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。プレミアムSUVの最高峰であることを無言で語る、洗練されたダイナミズムをまとう迫力のエアロフォルム「GLE」。ラインアップは、直列6気筒エンジン「M256」とISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせ、さらに可変トルク配分を行う、パフォーマンス志向の四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を採用した「GLE53 4MATIC＋」、「GLE53 4MATIC＋ パノラミックスライディングルーフ仕様」、「GLE53 4マチック＋ クーペ」を設定。今回、48V電気システムと電気モーター（ISG）を搭載した「GLE63 S 4MATIC＋」、「GLE63 S 4MATIC＋ クーペ」を設定。最高出力612馬力（450kW）、最大トルク850Nmを発揮するAMG 4L V型8気筒直噴ツインターボエンジン「M177」と、最高出力21馬力（16kW）、最大トルク250N・mを発生する電気モーター「ISG」を搭載。エクステリアは、縦にルーバーが入ったAMG専用ラジエターグリルのほかAMGレッドブレーキキャリパー、AMGスポーツエグゾーストシステム等のAMG 63モデル専用装備を備え、トップパフォーマンスモデルとしての存在感を高めた。インテリアはタッチコントロールボタンを備えたAMGパフォーマンスステアリングが採用されており、スポーティな印象を与えるとともに、正確な操舵のためのグリップを実現するデザインとなっている。「GLE63 S 4MATIC＋ クーペ」は左ハンドル、その他は左右ハンドルの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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