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型式：4AA-167361｜ＧＬＥ(メルセデスＡＭＧ)の総合情報
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メルセデス・ベンツブランドの傘下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。プレミアムSUVの最高峰であることを無言で語る、洗練されたダイナミズムをまとう迫力のエアロフォルム「GLE」。ラインアップは、直列6気筒エンジン「256」とISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせ、さらに可変トルク配分を行う、パフォーマンス志向の四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を採用した「GLE53 4MATIC＋」、「GLE53 4マチック＋ クーペ」、V型8気筒エンジン「177」とISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）を搭載の四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を採用した「GLE63 S 4MATIC＋」、「GLE63 S 4マチック＋ クーペ」を設定。今回、一部改良を行った。「GLE63 S 4マチック＋ クーペ」は左ハンドルのみ、その他は左右ハンドルの設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。プレミアムSUVの最高峰であることを無言で語る、洗練されたダイナミズムをまとう迫力のエアロフォルム「GLE」。今回、一部改良を行った。ラインアップは、直列6気筒エンジン「256」とISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせ、さらに可変トルク配分を行う、パフォーマンス志向の四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を採用した「GLE53 4MATIC＋」、「GLE53 4マチック＋ クーペ」を設定。併せて、V型8気筒エンジン「177」とISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）を搭載の四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を採用した「GLE63 S 4MATIC＋」、「GLE63 S 4マチック＋ クーペ」を追加し、全4グレードとなった。「GLE63 S 4マチック＋ クーペ」は左ハンドルのみ、その他は左右ハンドルの設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。プレミアムSUVの最高峰であることを無言で語る、洗練されたダイナミズムをまとう迫力のエアロフォルム「GLE」。ラインアップは、直列6気筒エンジン「M256」とISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせ、さらに可変トルク配分を行う、パフォーマンス志向の四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を採用した「GLE53 4MATIC＋」、「GLE53 4マチック＋ クーペ」、を設定。今回、価格改定を行った。左右ハンドルの設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。プレミアムSUVの最高峰であることを無言で語る、洗練されたダイナミズムをまとう迫力のエアロフォルム「GLE」。ラインアップは、直列6気筒エンジン「M256」とISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせ、さらに可変トルク配分を行う、パフォーマンス志向の四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を採用した「GLE53 4MATIC＋」、「GLE53 4マチック＋ クーペ」、を設定。今回、価格改定と一部改良を行った。全グレードにスマートフォンのアプリを、メルセデスのメディアディスプレイでお使いいただけるスマートフォン連携機能を標準装備。ボディカラーは「ハイテックシルバー」を含む全10色を用意。左右ハンドルの設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。プレミアムSUVの最高峰であることを無言で語る、洗練されたダイナミズムをまとう迫力のエアロフォルム「GLE」。ラインアップは、直列6気筒エンジン「M256」とISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせ、さらに可変トルク配分を行う、パフォーマンス志向の四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を採用した「GLE53 4MATIC＋」、「GLE53 4マチック＋ クーペ」、最高出力612馬力（450kW）、最大トルク850Nmを発揮するAMG 4L V型8気筒直噴ツインターボエンジン「M177」と、電気モーター「ISG」を搭載した「GLE63 S 4MATIC＋」、「GLE63 S 4MATIC＋ クーペ」を設定。AMG 63モデルのエクステリアは、縦にルーバーが入ったAMG専用ラジエターグリルのほかAMGレッドブレーキキャリパー、AMGスポーツエグゾーストシステム等の専用装備を備え、トップパフォーマンスモデルとしての存在感を高めている。今回、価格改定を行った。「GLE63 S 4MATIC＋ クーペ」は左ハンドル、その他は左右ハンドルの設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。プレミアムSUVの最高峰であることを無言で語る、洗練されたダイナミズムをまとう迫力のエアロフォルム「GLE」。ラインアップは、直列6気筒エンジン「M256」とISG （インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）を搭載した「GLE53 4MATIC＋」、「GLE53 4MATIC＋ パノラミックスライディングルーフ仕様」を設定。今回、直列6気筒エンジン、ISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせ、さらに可変トルク配分を行う、パフォーマンス志向の四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を採用した「GLE53 4マチック＋ クーペ」を設定。走行安定性を向上させる新システム「AMG ACTIVE RIDE CONTROL」を搭載したことで、更にダイナミックなドライビングが可能となった。デザイン面においても、縦にルーバーが入ったAMG専用ラジエターグリルのほか、AMGスポーツシート、AMGパフォーマンスステアリング等、最新の専用装備を備え、メルセデスAMGモデルとしての存在感を高めている。インテリアは、ラグジュアリーでエレガントなデザインと、MBUXの高度なデジタル技術が特徴。ダッシュボードには「12.3インチワイドディスプレイ」と「12.3インチコックピットディスプレイ」を装備し1枚のガラスカバーで融合することで、ドアパネルまで流れるような先進的なデザインとなった。さらに、最新の安全運転支援システムと対話型インフォテインメントシステム「MBUX」を標準装備している。左右ハンドルの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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