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型式：4LA-254380C｜ＧＬＣ(メルセデスＡＭＧ)の総合情報
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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。ハイパフォーマンスモデル「GLC」。ラインアップは、直列4気筒エンジンに電気モーターと48V電気システムを搭載した「GLC43 4マチック」、プラグインハイブリッドモデル「GLC63 S E パフォーマンス」、クーペに直列4気筒エンジン「139」を搭載した「GLC43 4マチッククーペ」、プラグインハイブリッドモデル「GLC63 S E パフォーマンスクーペ」を設定。特別仕様車として、「GLC43」をベースに走行フィールとスタイルに磨きをかけた「GLC43 4マチック エディションダイナミック＋」（限定150台）、「GLC43 4マチッククーペ エディションダイナミック＋」（限定100台）を設定。「GLC43 4マチック」は、F1由来のエレクトリック・エグゾーストガス・ターボチャージャーを採用し、自然吸気エンジンのようなレスポンスを実現。最高出力421馬力（310kW）、最大トルク500N・mを発生する。「GLC63 S E パフォーマンス」は、2L 4気筒ターボエンジンと電気モーターの組み合わせによりシステム出力680馬力（500kW）、最大システムトルク1,020N・mを発生する。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドトリムやカーボンファイバートリムを採用した質感の高いインテリアを併せ持つSUVモデルとなった。今回、【MP202502】仕様を設定した。右ハンドルのみの設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。ハイパフォーマンスモデル「GLC」。ラインアップは、直列4気筒エンジンに電気モーターと48V電気システムを搭載した「GLC43 4マチック」、プラグインハイブリッドモデル「GLC63 S E パフォーマンス」、クーペに直列4気筒エンジン「139」を搭載した「GLC43 4マチッククーペ」、プラグインハイブリッドモデル「GLC63 S E パフォーマンスクーペ」を設定。「GLC43 4マチック」は、F1由来のエレクトリック・エグゾーストガス・ターボチャージャーを採用し、自然吸気エンジンのようなレスポンスを実現。最高出力421馬力（310kW）、最大トルク500N・mを発生する。「GLC63 S E パフォーマンス」は、2L 4気筒ターボエンジンと電気モーターの組み合わせによりシステム出力680馬力（500kW）、最大システムトルク1,020N・mを発生する。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドトリムやカーボンファイバートリムを採用した質感の高いインテリアを併せ持つSUVモデルとなった。今回、【MP202501】仕様を設定した。右ハンドルのみの設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。ハイパフォーマンスモデル「GLC」。ラインアップは、直列4気筒エンジンに電気モーターと48V電気システムを搭載した「GLC43 4マチック」、プラグインハイブリッドモデル「GLC63 S E パフォーマンス」を設定。「GLC43 4マチック」は、F1由来のエレクトリック・エグゾーストガス・ターボチャージャーを採用し、自然吸気エンジンのようなレスポンスを実現。最高出力421馬力（310kW）、最大トルク500N・mを発生する。「GLC63 S E パフォーマンス」は、2L 4気筒ターボエンジンと電気モーターの組み合わせによりシステム出力680馬力（500kW）、最大システムトルク1,020N・mを発生する。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドトリムやカーボンファイバートリムを採用した質感の高いインテリアを併せ持つSUVモデルとなった。今回、「GLC43 4マチック」、「GLC63 S E パフォーマンス」の【MP202402】仕様を設定すると共に、「GLC43 4マチッククーペ」、「GLC63 S E パフォーマンスクーペ」を設定。「GLC43 4マチッククーペ」は最高出力421馬力（310kW）、最大トルク 500N・mを発生する直列4気筒エンジン「M139」を搭載。フロントデザインは、ハイグロスクロームの縦ルーバーを備えたAMG専用フロントグリルを採用。メルセデスAMGであることを明確に主張し、アグレッシブな表情を形成している。また、GLC 43クーペ専用デザインのフロントエプロンは左右に大型のフリックを装備。インテリアはドライバーを重視することでスポーツ感を強調すべく、縦型のディスプレイを6度、ドライバー側に傾けたデザインが採用されている。「GLC63 S E パフォーマンスクーペ」は、フロントに2L ターボエンジン、リアにバッテリーとモーターを搭載したシステム出力680馬力（500kW）を発揮するプラグインハイブリッドモデル。メルセデスAMG社でマイスターにより組み上げられた476馬力（350kW）のパワフルな直列4気筒エンジンを搭載。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムやカーボン素材のインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを併せ持つ。また、ダイナミックなドライビング特性、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイを搭載。右ハンドルのみの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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