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型式：4LA-206080C｜Ｃクラス(メルセデスＡＭＧ)の総合情報
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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。走りの本能を新たな時代の歓喜で満たす最強のモデルメルセデスAMG「Cクラス」。ラインアップは、エンジンは最高出力408馬力（300kW）、最大トルク500Nmを発生する「139」を搭載の「C43 4マチック」、フロントに2L ターボエンジン、リアにバッテリーとモーターを搭載し、システム出力500kW（680馬力）を発揮するプラグインハイブリッドモデル「C63 S Eパフォーマンス」を設定。トランスミッションには、「AMGスピードシフト MCT」（9速オートマティックトランスミッション）を採用。また、AR (Augmented Reality＝拡張現実)ナビゲーションを標準装備。安全装備は、アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック（自動再発進機能付）、渋滞時緊急ブレーキ機能を含む「レーダーセーフティパッケージ」を標準装備。今回、【MP202502】仕様を設定すると共に、「C63 S Eパフォーマンス」をベースに、特別仕様車「C63 S Eパフォーマンス エディションピーク」（限定50台）を設定。エクステリアは、マットカラーの塗装にブラックアクセントを施したクールなスタイルを基調としながら、エアロパーツの追加によってパワフルな走りを感じさせる、本モデルだけの特別なデザインとなった。インテリアでは、「本革（ナッパレザー）／ブラック（グレーステッチ）」と「メタルウィーブインテリアトリム」を採用。落ち着いた雰囲気のナッパレザーブラックと華やかなメタルの装飾が醸し出すコントラストが、上品さを残しつつもレーシーなAMGらしい世界観を演出している。「C63 S Eパフォーマンス エディションピーク」は右ハンドル、その他は左右ハンドル設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。走りの本能を新たな時代の歓喜で満たす最強のモデルメルセデスAMG「Cクラス」。ラインアップは、エンジンは最高出力408馬力（300kW）、最大トルク500Nmを発生する「139」を搭載の「C43 4マチック」、フロントに2L ターボエンジン、リアにバッテリーとモーターを搭載し、システム出力500kW（680馬力）を発揮するプラグインハイブリッドモデル「C63 S Eパフォーマンス」を設定。トランスミッションには、「AMGスピードシフト MCT」（9速オートマティックトランスミッション）を採用。また、AR (Augmented Reality＝拡張現実)ナビゲーションを標準装備。安全装備は、アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック（自動再発進機能付）、渋滞時緊急ブレーキ機能を含む「レーダーセーフティパッケージ」を標準装備。今回、【MP202501】仕様を設定した。左右ハンドル設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。走りの本能を新たな時代の歓喜で満たす最強のモデルメルセデスAMG「Cクラス」。ラインアップは、エンジンは最高出力408馬力（300kW）、最大トルク500Nmを発生する「139」を搭載の「C43 4マチック」、フロントに2L ターボエンジン、リアにバッテリーとモーターを搭載し、システム出力500kW（680馬力）を発揮するプラグインハイブリッドモデル「C63 S Eパフォーマンス」を設定。トランスミッションには、「AMGスピードシフト MCT」（9速オートマティックトランスミッション）を採用。また、AR (Augmented Reality＝拡張現実)ナビゲーションを標準装備。安全装備は、アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック（自動再発進機能付）、渋滞時緊急ブレーキ機能を含む「レーダーセーフティパッケージ」を標準装備。今回、【MP202402】仕様を設定した。左右ハンドル設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。走りの本能を新たな時代の歓喜で満たす最強のモデルメルセデスAMG「Cクラス」。ラインアップは、エンジンは最高出力408馬力（300kW）、最大トルク500Nmを発生する「139」を搭載の「C43 4マチック」、フロントに2L ターボエンジン、リアにバッテリーとモーターを搭載し、システム出力500kW（680馬力）を発揮するプラグインハイブリッドモデル「C63 S Eパフォーマンス」を設定。トランスミッションには、「AMGスピードシフト MCT」（9速オートマティックトランスミッション）を採用。また、AR (Augmented Reality＝拡張現実)ナビゲーションを標準装備。安全装備は、アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック（自動再発進機能付）、渋滞時緊急ブレーキ機能を含む「レーダーセーフティパッケージ」を標準装備。今回、特別仕様車「C63 S E パフォーマンス F1エディション」を設定。「C63 S Eパフォーマンス」をベースに、ボディカラーに通常モデルでは設定がない特別色「アルペングレー（ソリッドペイント）」を採用し、AMGロゴとグレーからブラックへのグラデーションからなる専用デカールが施されている。また、サイド、前後エプロンにレッドのトリムラインをアクセントに入れている。さらに、「AMG」の文字が入ったクロームシルバーの給油口キャップが特別感を演出。AMGロゴがエンボス加工されたヘッドレストやレッドステッチを施したブラックナッパレザーのAMGパフォーマンスシートやレッドシートベルトがブラックとレッドのコントラストを生む特徴的なインテリアに仕上げた。左右ハンドル設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。走りの本能を新たな時代の歓喜で満たす最強のモデルメルセデスAMG「Cクラス」。ラインアップは、エンジンは最高出力408馬力（300kW）、最大トルク500Nmを発生する「139」を搭載の「C43 4マチック」を設定。トランスミッションには、従来63モデルにのみ搭載されていた「AMGスピードシフト MCT」（9速オートマティックトランスミッション）を43モデルとして初めて採用。燃費を優先する「Comfort」、よりスポーティなドライビングが愉しめる「Sport」「Sport＋」、滑りやすい路面を安全に走行する「Slippery」、様々なパラメーターを個別に設定できる「Individual」の5つのモードを設定している。また、後輪操舵システム「リア・アクスルステアリング」を標準装備。フロントデザインは、ハイグロスクロームの縦ルーバーを備えたAMG専用フロントグリルを採用。メルセデスAMGのパフォーマンスモデルであることを明確に主張し、逆スラントしたノーズやAウィングデザインのフロントエプロンとともに、アグレッシブな表情を形成している。また、AR (Augmented Reality＝拡張現実)ナビゲーションを標準装備。安全装備は、アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック（自動再発進機能付）、渋滞時緊急ブレーキ機能を含む「レーダーセーフティパッケージ」を標準装備。今回、フロントに2L ターボエンジン、リアにバッテリーとモーターを搭載し、システム出力500kW（680馬力）を発揮するプラグインハイブリッドモデル「C63 S Eパフォーマンス」を追加。エクステリのフロントデザインは、80mmワイドなフロントフェンダー、エアアウトレットを配したボンネット、ハイグロスクロームの縦ルーバーを備えたAMG専用フロントグリル、ジェットウィングデザインのAMGフロントエプロン、サメの尖った鼻先を想わせる前傾したフロントエンドを採用。インテリアデザインでは、ダッシュボードは上下2つの部分に分かれ、上部は翼のような形状に、航空機エンジンのナセルを想わせる丸みをつけたやや横長の新デザインの角型エアアウトレットが配置されており、さらにARTICOの表皮を施すことにより、スポーティかつ上質なインテリアを演出。安全運転支援システムの「インテリジェントドライブ」はアクティブディスタンスアシスト・ディストロニック（再発進機能付）、アクティブステアリングアシストなどを採用した進化した「レーダーセーフティパッケージ」、その他のシステムとしてドライブアウェイアシスト、アテンションアシストを装備した。左右ハンドル設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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