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型式：CBA-176052｜Ａクラス(メルセデスＡＭＧ)の総合情報
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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。「ドライビングパフォーマンス」を体現した究極のスポーツコンパクト「Aクラス」。直列4気筒2L 直噴ターボエンジンに、パフォーマンス志向のAMG 4MATICを組み合わせた「A45 4マチック」。最高出力381馬力／280kWを発揮。マフラー内のフラップによりエグゾーストノートを切り替える「AMGパフォーマンスエグゾーストシステム」を標準装備し、「Comfort」、「Sports」の2つのモードではフラップが閉じて落ち着いたサウンドを「Sports＋」、「Individual」の2つのモードではフラップが開いてエモーショナルなサウンドを響かせる。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。「ドライビングパフォーマンス」を体現した究極のスポーツコンパクト「Aクラス」。直列4気筒2L 直噴ターボエンジンに、パフォーマンス志向のAMG 4MATICを組み合わせた「A45 4マチック」。最高出力381馬力／280kWを発揮。マフラー内のフラップによりエグゾーストノートを切り替える「AMGパフォーマンスエグゾーストシステム」を標準装備し、「Comfort」、「Sports」の2つのモードではフラップが閉じて落ち着いたサウンドを「Sports＋」、「Individual」の2つのモードではフラップが開いてエモーショナルなサウンドを響かせる。特別仕様車では、3色のボディカラーとのコントラストが鮮やかなイエローアクセントの「A45 4マチック イエローカラーライン」を用意（限定36台）。今回、「A45 4マチック」の価格改定を行った。また、AMGエグゾーストシステムをオプション設定した。右ハンドルのみの設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。「ドライビングパフォーマンス」を体現した究極のスポーツコンパクト「Aクラス」。直列4気筒2L 直噴ターボエンジンに、パフォーマンス志向のAMG 4MATICを組み合わせた「A45 4マチック」。最高出力381馬力／280kWを発揮。マフラー内のフラップによりエグゾーストノートを切り替える「AMGパフォーマンスエグゾーストシステム」を標準装備し、「Comfort」、「Sports」の2つのモードではフラップが閉じて落ち着いたサウンドを「Sports＋」、「Individual」の2つのモードではフラップが開いてエモーショナルなサウンドを響かせる。特別仕様車では、3色のボディカラーとのコントラストが鮮やかなイエローアクセントの「A45 4マチック イエローカラーライン」を用意（限定36台）。今回、「A45 4マチック」をベースに、特別仕様車「A45 4マチック レーシングエディション」（限定100台）を設定。シート素材（レザー／パワーシート→レザーDAINAMICA／マニュアルシート）、COMANDナビゲーション＆TVチューナー、キーレスゴー、リアアームレスト等を装備。右ハンドルのみの設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。「ドライビングパフォーマンス」を体現した究極のスポーツコンパクト「Aクラス」。直列4気筒2L 直噴ターボエンジンに、パフォーマンス志向のAMG 4MATICを組み合わせた「A45 4マチック」。最高出力381馬力／280kWを発揮。マフラー内のフラップによりエグゾーストノートを切り替える「AMGパフォーマンスエグゾーストシステム」を標準装備し、「Comfort」、「Sports」の2つのモードではフラップが閉じて落ち着いたサウンドを「Sports＋」、「Individual」の2つのモードではフラップが開いてエモーショナルなサウンドを響かせる。また、長時間走行時のドライバーの疲労や眠気を70以上のパラメーターで検知して注意を促す「アテンションアシスト」を標準装備。特別仕様車では、3色のボディカラーとのコントラストが鮮やかなイエローアクセントの「A45 4マチック イエローカラーライン」を用意（限定36台）。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。「ドライビングパフォーマンス」を体現した究極のスポーツコンパクト「Aクラス」。直列4気筒2L 直噴ターボエンジンに、パフォーマンス志向のAMG 4MATICを組み合わせた「A45 4マチック」。最高出力381馬力／280kWを発揮。特別仕様車として、3色のボディカラーとのコントラストが鮮やかなイエローのアクセントの「A45 4マチック イエローカラーライン」を設定（限定36台）。今回、マイナーチェンジを行った。新型Aクラスのエクステリアは、最新のメルセデスデザインを採用し、スポーティでスタイリッシュな個性をより強調。フロントマスクには、印象的なダイヤモンドグリルと左右につながった大型のエアインテーク、AMGデザインのバンパーを組み合わせて、より精悍になった。さらに、走行状況や天候に応じて配光モードを自動で切り替える「LEDパフォーマンスヘッドライト」やさまざな情報を映し出す8インチに大型化されたワイドディスプレイを全モデルに標準装備。走行性能においても、新世代のスポーツコンパクトと呼ぶに相応しく、ドライビングダイナミクスに磨きを掛けた。動力性能の向上とともに、サスペンションも刷新した。「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」を標準装備し、「C（Comfort）」、「S（Sport）」の2つのサスペンションモードを選ぶことで、走行状況に応じ減衰特性を調整可能。さらに、「AMGダイナミックセレクト」を標準装備し、「Comfort」、「Sports」、「Sports＋」、「Individual」、「RACE」の5つのモードが選択が可能。新型Aクラスにも、メルセデス・ベンツの基本価値である「セーフティ＆コンフォート」、「インテリジェントドライブ」を体現する最新鋭の装備を搭載している。自動緊急ブレーキで追突を回避または被害軽減を効果的にサポートする「CPAプラス（緊急ブレーキ機能）」等を全車に標準装備。右ハンドルのみの設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。「ドライビングパフォーマンス」を体現した究極のスポーツコンパクト「Aクラス」。直列4気筒2L 直噴ターボエンジンに、パフォーマンス志向のAMG 4MATICを組み合わせた「A45 4マチック」。最高出力381馬力／280kWを発揮。今回、3色のボディカラーとのコントラストが鮮やかなイエローのアクセントの特別仕様車「A45 4マチック イエローカラーライン」を設定（限定36台）。イエローのデカールをボンネット、ルーフ、サイド、リアに配するとともに、フロントグリル内側、ドアミラー、リアスポイラーにもイエローのアクセントを加えた特別仕様車となっている。また、AMGアファルターバッハエンブレムのエンボス加工を施したAMG E‐SELECTレバーを特別装備するなど、特別感溢れる室内空間を演出。通常はオプション装備の一部である「AMGドライバーズパッケージ」を特別装備。ボディカラーは、「コスモスブラック」、「カルサイトホワイト」、「ポーラーシルバー」の全3色を用意。右ハンドルのみの設定。 |
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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。「ドライビングパフォーマンス」を体現した究極のスポーツコンパクト「Aクラス」。直列4気筒2L 直噴ターボエンジンに、パフォーマンス志向のAMG 4MATICを組み合わせた「A45 4マチック」。最高出力381馬力／280kWを発揮。マフラー内のフラップによりエグゾーストノートを切り替える「AMGパフォーマンスエグゾーストシステム」を標準装備し、「Comfort」「Sports」の2つのモードではフラップが閉じて落ち着いたサウンドを、「Sports＋」、「Individual」の2つのモードではフラップが開いてエモーショナルなサウンドを響かせる。また、長時間走行時のドライバーの疲労や眠気を70以上のパラメーターで検知して注意を促す「アテンションアシスト」を標準装備。ボディカラーは、「ジュピターレッド」を含む全7色を用意。右ハンドルのみの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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