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スタイリッシュで実用性に優れた新型「XFスポーツブレイク(XF SPORTBRAKE)」。ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・エンジン(MHEV)搭載、最高出力150kW/204馬力、最大トルク430Nmの「XFスポーツブレイク R‐ダイナミックSE D200」、2L 直列4気筒INGENIUMガソリン・エンジン搭載、最高出力184kw/250馬力、最大トルク365Nmの「XFスポーツブレイク R‐ダイナミックSE P250」を設定。「R‐ダイナミックSE」には MERIDIANサウンドシステムを標準化し、プレミアムブラックパックやブラックコントラストルーフといったオプションを採用。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。 |
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スタイリッシュで実用性に優れた新型「XFスポーツブレイク(XF SPORTBRAKE)」。ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・エンジン(MHEV)搭載、最高出力150kW/204馬力、最大トルク430Nmの「XFスポーツブレイク R‐ダイナミックSE D200」、2L 直列4気筒INGENIUMガソリン・エンジン搭載、最高出力184kw/250馬力、最大トルク365Nmの「XFスポーツブレイク R‐ダイナミックSE P250」を設定。「R‐ダイナミックSE」には MERIDIANサウンドシステムを標準化し、プレミアムブラックパックやブラックコントラストルーフといったオプションを採用。今回、一部改良を行った。右ハンドルのみの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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