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型式：ABA-X322B｜ＣＴＳ(キャデラック)の総合情報
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ミディアムサイズのスポーツセダン、キャデラック「CTS」。パワーユニットは、最高出力273馬力の3.0L V型6気筒（2H型）、322馬力を発揮する3.6L V型6気筒（3H型）、それに564馬力の6.2L V型8スーパーチャージャー付ユニットの3種。トランスミッションは6速ATを組み合わせ、後輪を駆動する。ラインアップは、標準的な「3.0スタンダート」、キーレスイグニッションやリモートスタートを装備する上級「3.0プレミアム」、「3.6プレミアム」の3種類。セダンタイプはそれにキャデラック究極のハイパフォーマンスシリーズ「V」の名を持つ、ハイパフォーマンスバージョンである「CTS-V」と、スエード調ステアリング、シフトノブ、ドアトリムなどを装備する「CTS-Vプレミアム」を設定。今回、パワーアップした3.6L V6エンジン、新デザインのフロントグリルの採用といった改良を施した。最高出力が従来型の229kw（311馬力）から237kw（322馬力）へパワーアップされたばかりではなく、ヘッドまわりの設計の見直しや新素材の採用などによってエンジン重量が10kg近くも軽量化され、より軽快なハンドリングに貢献している。また縦方向のリブを際立たせた新デザインのフロントグリル、より立体的になったキャデラックのエンブレムによって、CTSのフロントエンドはさらに精悍な印象を与えている。更にアクティブ・フロントヘッドレストの採用やレインセンスワイパーの追加（スタンダードモデルを除く）を行った。ボディカラーは、新色の「ブラックダイヤモンド」、「オピュレントブルーメタリック」の2色を加えた全7色。3.0スタンダートは右ハンドルのみ、CTS-V、CT-Vプレミアムは左ハンドルのみ、その他は左右ハンドル設定。 |
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上級モデルにフルサイズセダン「キャデラックSTS」をもつ、主力車種となるプレミアムモデル、キャデラック「CTS」。今回CTSスポーツセダン、CTSスポーツワゴン、CTS-Vの2011年モデルが導入される。「プレミアム」と、セダン「CTS-V」の各モデルに新たにリアビューカメラを搭載するなど、さらに機能性が向上した。また、サペリウッドトリム（インストルメントパネル、ステアリング、シフトノブ、センターコンソール、ドアトリム）を装備。ステアリングヒーター装備をプレミアムグレードに備えた。3L V6エンジンを搭載の標準的な「3.0スタンダート」、HDDナビゲーションやBOSE 5.1chキャビンサラウンドシステムを装備する「3.0ラグジュアリー」、キーレスイグニッションやリモートスタートを装備する上級「3.0プレミアム」の3モデルと3.6L V6エンジン搭載の「3.6プレミアム」、セダン「CTS-V」はスーパーチャージャー付 6.2L V8エンジン搭載。標準モデル「CTS-V」と、スエード調ステアリング、シフトノブ、ドアトリムや、19インチポリッシュアルミホイールを装備する「CTS-Vプレミアム」の2モデルとなる。3.0スタンダートは右ハンドルのみ、CTS-V/CT-Vプレミアムは左ハンドルのみ、その他は左右ハンドル設定。 |
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新たにワゴンタイプを導入した、2010年モデル「キャデラックCTS」。パワーユニットは、新開発された最高出力273psの3L V6直噴（2H型）と、311psを発揮する3.6L V6直噴（3H型）、それに564psの6.2L V8スーパーチャージャー付ユニットの3種。トランスミッションは6速ATを組み合わせ、後輪を駆動する。バリエーションは、標準的な「3.0スタンダート」、HDDナビゲーションやBOSE 5.1chキャビンサラウンドシステムを装備する「3.0ラグジュアリー」、キーレスイグニッションやリモートスタートを装備する上級「3.0プレミアム」、3.6Lエンジンを搭載する「3.6プレミアム」の4種類。セダンタイプはそれにキャデラック究極のハイパフォーマンスシリーズ「V」の名を持つ、ハイパフォーマンスバージョンである「CTS-V」と、スエード調ステアリング、シフトノブ、ドアトリムや、19インチポリッシュアルミホイールを装備する「CTS-Vプレミアム」を設定する。全車でウルトラビュー電動サンルーフをオプションで用意する。3.0スタンダートは右ハンドルのみ、CTS-V/CT-Vプレミアムは左ハンドルのみ、その他は左右ハンドル設定。 |
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2代目キャデラックCTSの2009年モデルでは、新たに右ハンドル仕様車を導入。ボディカラーに「ラジアントシルバー」、「ブルーダイヤモンド」の2色を新色として追加し、全7色とした選択肢を広げた。パワーユニットは、最高出力214psの2.8L V6（2G型）と、311psを発揮する3.6L V6直噴（3H型）エンジンを搭載。トランスミッションはマニュアルモード付き6速A/Tを組み合わせ、後輪を駆動する。バリエーションは、排気量ごとの2モデル設定。上級「3.6L」モデルは、ステアリングを握ったままシフト操作が可能なステアリングタップシフト、パフォーマンスサスペンション／ブレーキシステム、オートマチックレベルコントロール（自動車高調整装置）、LSD（リミテッドスリップデフ）、18インチハイポリッシュアルミホイール／パフォーマンスタイヤなどが装備される。走行面では、ステアリング操舵角やホイールスピードセンサー、ヨーレートセンサーなどの各種センサーの情報をもとに、4チャンネルABS・トラクションコントロール・ブレーキアシスト・エンジンドラッグコントロールシステムを統合制御する、車輌安定制御システム「スタビリトラック」を標準装備。インテリアでは、快適装備として3段階調節式前席シートヒーター&ベンチレーション機能、前席8ウェイパワーシート&2ウェイランバーサポート、デュアルゾーンオートエアコン、8インチポップアップスクリーン+HDDナビゲーションシステム、BOSE社製5.1chサラウンドサウンドシステム（10スピーカー）などをキャデラックブランドらしく全車に採用。リモコンキーを携帯しているだけでドアやトランクのロック/アンロックやエンジン始動ができるPASS-KeyIIIシステム（イモビライザー）、盗難防止警報システムも標準、ウルトラビュー電動サンルーフをオプション設定となっている。 |
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5年ぶりのフルモデルチェンジを受けた、新型キャデラックCTS。先代と比較して20mm長く、55mm幅広く、10mm背が高い、一回り大型化したボディ。パワーユニットは、最高出力214psの2.8L V6と、311psを発揮する新開発3.6L V6直噴エンジンを搭載。トランスミッションはマニュアルモード付き6速A/Tを組み合わせ、後輪を駆動する。走行面では、ステアリング操舵角やホイールスピードセンサー、ヨーレートセンサーなどの各種センサーの情報をもとに、4チャンネルABS、トラクションコントロール、ブレーキアシスト、エンジンドラッグコントロールシステムを統合制御する、車輌安定制御システム「スタビリトラック」を標準装備。上級3.6Lにはパフォーマンスサスペンション/ブレーキシステムとLSD、自動車高調整装置を採用する。インテリアでは、快適装備として3段階調節式前席シートヒーター&ベンチレーション機能、前席8ウェイパワーシート&2ウェイランバーサポート、デュアルゾーンオートエアコン、HDDナビゲーションシステム、BOSE社製5.1chサラウンドサウンドシステム（10スピーカー）などを全車に採用。リモコンキーを携帯しているだけでドアやトランクのロック/アンロックやエンジン始動ができるEZ-Keyシステムやイモビライザー、盗難防止警報システムも標準となっている。左ハンドルのみの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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