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1〜15台
トヨタ
クラウン
ロイヤルエクストラ リミテッド 後期モデル 特別仕様車 1JZ HID 電動サンシ ェード 運転席パワーシート 純正マルチ ETC 純正アルミホイール
支払総額 (税込)
99.1万円
車両本体価格 (税込)
79.9万円
諸費用 (税込)
19.2万円
法定整備:整備付
保証付 (1ヶ月・1000km)
ミッションAT4速
カラーパールII
ボディタイプセダン
月々 10,900円
ロイヤルエクストラリミテッド フルノーマル ワンオーナー ツートンカラー 最終後期型
49.8万円
45.8万円
4万円
ミッションコラムAT
カラーライトシルバーII
ロイヤルエクストラリミテッド ETC 純正ナビ オートエアコン 記録簿 電動シート 電動格納ドアミラー リアガラス電動サンシェード 純正アルミ フルノーマル オートライト フロントフォグランプ
57.8万円
40.5万円
17.3万円
月々 7,300円
ロイヤルエクストラリミテッド ◆純正ホイールキャップ◆純正フロアマット◆キーレス◆ETC
60万円
38万円
22万円
保証無
カラーシルバーM
ロイヤルエクストラリミテッド 検R6/7 禁煙 取説 整備手帳 外ナビ 外19AW 電動シート キーレス コーナーセンサー
54.8万円
38.8万円
16万円
カラーパール
ロイヤルエクストラリミテッド ワンオーナー 後期最終 ミレニアムパールツートン HID 純正アルミ パワーシート マルチレス 電動サンシェード 純正CDチェンジャー ETC 全席オートパワーウィンドウ オートエアコン
62.8万円
46.8万円
保証付 (3ヶ月・5000km)
ロイヤルエクストラリミテッド ETC アルミホイール オートライト HID AT キーレスエントリー 電動格納ミラー パワーシート 革シート CD カセット 衝突安全ボディ ABS エアコン
48万円
1.8万円
法定整備:整備無
カラーシルバーメタリック
ロイヤルエクストラリミテッド 17系クラウン Wエアバッグ ABS 純正アルミホイール エアコン 衝突安全ボディ 純正ナビ パワーステアリング ETC キーレスキー 運転席パワーシート
65.8万円
53.8万円
12万円
カラーホワイトII
ロイヤルエクストラリミテッド 純正ナビ・オートライト・オートクルーズ・運転席パワーシート・リア電動サンシェード・ヒーターミラー・キーレス
59万円
49.5万円
9.5万円
保証付 (3ヶ月・3000km)
カラーシルバー
ロイヤルエクストラリミテッド 純正ナビ HID
93.6万円
77万円
16.6万円
ロイヤルエクストラリミテッド 純正DVDナビ地デジTV パワーシート HIDヘッドライト OZオペラ18インチアルミ RSーR車高調 電動リアサンシェード コーナーポール ハーフレースカバー キーレス 革巻きステアリング 最終型
85万円
70万円
15万円
カラーミレニアム パールトーニング<2HF>
ロイヤルエクストラリミテッド
148万円
128万円
20万円
ミッションAT
101.9万円
83.9万円
18万円
カラーパールホワイト
ボディタイプハードトップ
月々 10,400円
ロイヤルエクストラリミテッド 2000cc 禁煙車
123.3万円
98万円
25.3万円
ロイヤルエクストラ リミテッド
30万円
トヨタ クラウン(150系「ロイヤルエクストラリミテッド」 170系「ロイヤルエクストラリミテッド」 その他「ロイヤルエクストラリミテッド」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「トヨタ クラウン」の掲載状況は?
グーネット中古車ではトヨタ クラウンの中古車情報を2,047台掲載しています。車両価格は18万円~1070万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで474台となっています。トヨタ クラウン ロイヤルエクストラリミテッドのみの車両価格は38万円~128万円で総合評価は4.3レビュー件数は385になります。(2024.04.28)
車種の特徴
「クラウン」は、長い歴史を誇るセダンタイプを中心とした高級車であり、その誕生は1955年まで遡ります。高級車らしい気品や格調高さが特長となっている他、その時代における先進技術を採り入れてきたクルマでもあります。なお、1991年に発売されたこの自動車の9代目モデルに関しては、「伝統の継承と新世代への飛躍」が基本コンセプトに据えられており、日本国内における正統派プレステージサルーンとして開発されました。2018年のフルモデルチェンジで、15代目となった「クラウン」は、同シリーズで展開されてきた「ロイヤル」「アスリート」、派生車種である「マジェスタ」が廃止され、グレード構成が新たになりました。このモデルでは、「ロイヤル」に代わる仕様として「B」「S」「G」、「アスリート」に代わる仕様として「RS」「RS‐B」「RSアドバンス」といったグレードがラインナップされています。なお、14代目モデルから採用された予防安全パッケージが「Toyota Safety Sense」という名称で第2世代に発展し、「プリクラッシュセーフティ」に夜間歩行者と昼間自転車運転者の検知機能が追加された他、カメラで検知した道路標識をディスプレイに表示することにより、標識の見落としを軽減する「ロードサインアシスト(RSA)」機能が追加されています。また、車両診断や走行における助言を受けることができる「eケアサービス」や、コネクティッド機能が付いた車載通信機DCMなどが全てのクルマに標準装備されています。※記載の文章は、2018年8月時点の情報です。
車名の由来は?
長年にわたりトヨタのモデルラインアップの頂点に君臨してきたクラウン。その名はエンブレムが示すとおり、英語で王冠を意味する「CROWN(クラウン)」。「いつかはクラウン」という コピーがあったように、当代随一の走りや快適性を備えた、多くのドライバーが憧れる高級モデルである。
モデル概要、その魅力は?
1955年に登場した初代クラウンは純国産設計で開発され、後席の快適性や乗降性を重視して観音開きが採用された。その後も依然として企業やハイヤーなどの需要は多いものの、次第にオーナー自らが運転する高級車というキャラクターに変わり、近年ではスポーティともいえる走りのダイナミズムを備えている。バブル期の1987年にデビューした8代目は、高級車としては異例の月販ナンバーワンに輝くなど記録的な販売台数を見せた。
長所と短所
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