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1〜18台
トヨタ
クラウン
アスリートV フルオリジナル車両/1Jターボ/禁煙/ETC/純正DVDナビ/フォグランプ/パワーシート/16インチアルミ/HIDヘットライト/キーレス/オートライト/自社買取車両
支払総額 (税込)
179.8万円
車両本体価格 (税込)
155.3万円
諸費用 (税込)
24.5万円
法定整備:整備付
保証無
ミッションMTモード付きAT
カラーダークブルーマイカ
ボディタイプセダン
月々 13,100円
アスリートV 5速マニュアル公認 ORCクラッチR154ミッション【公認】finalkonnexion LIMITED車高調HKSエアークリーナーHPIラジエーターcuscoJZX110用フロントアッパーアーム
290万円
277.4万円
12.6万円
ミッションAT4速
カラーブラック
アスリートV キーレス HID ETC パワーシート タイミングベルト交換済み 6万キロ台
180万円
170万円
10万円
法定整備:整備無
カラーシルバー
アスリートV 全塗装済 新品車高調 Weds マーベリック709M 20インチAW オートライト フォグランプ ETC
215万円
198万円
17万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーブラックM
アスリートV 後期型 実走行 ターボ BBSLM18AW HID PWシート 純正DVDナビ 後付HDDナビ Bカメラ キーレス 純正レースカバー 横滑り防止 パワステ オートAC ABS 同色塗装 ノーマル車
249万円
230万円
19万円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
カラーパール
アスリートV ストラーダSD地デジナビ イデアルD2エアサス WORK19AW VLENEエアロ VLENEマフラー ロイヤルフェイス バックカメラ ETC エアクリ インタークーラー トランクスポイラー ターボ
151.9万円
139万円
12.9万円
保証付 (2ヶ月・1000km)
カラーシルバーメタリック
アスリートV 1JZVVTiエンジン シングルターボ 5速マニュアル載せ替え R154ミッション 即ドリフト可能 ロールバー インタークーラー エアクリ 車高調 前後オーバーフェンダー ナックル マフラー サイド
300万円
275万円
25万円
ミッションMT5速
カラーグリーンM
アスリートV ワンオーナー禁煙車 板金塗装歴無し 1JZターボ マルチレス車/社外ナビゲーション可 キーレス 車検令和7年4月迄 取説/トヨタディーラ整備記録簿全16枚有り フルオリジナル 実走行52000キロ
211万円
193万円
18万円
カラーパールIIトーン
アスリートV 本州仕入れ修復歴無し 2500ターボ 車高調 18インチAW 16インチスタッドレス付き ナビ パワーシート ETC キーレス HID タイミングベルト交換済み
168万円
148万円
20万円
アスリートV アスリートV改 5速
273.7万円
259万円
14.7万円
カラーホワイト
アスリートV R154新品ミッション 公認 1JZ−GTE エンジン 地デジTV コーナーセンサー 社外ホイール
189万円
169万円
アスリートV 黒革シート 1JZ−GTE ターボ 車高調 後期 レクサスアルミホイール
126万円
108.8万円
17.2万円
カラーシルバーM
アスリートV R154ミッション載せ替え公認済み クスコLSD テイン車高調 社外マフラー ナルディステアリング タイベル交換済み
268.8万円
248.8万円
カラーパールホワイト
月々 48,400円
アスリートV MT5改 サンルーフ 前置きインタークーラー ミッション新品
288万円
270万円
アスリートV 5速載せ替え ハーフフルエアロ 19インチアルミ 車高調 社外マフラー HIDライト Bluetoothオーディオ 電動シート
209万円
193.2万円
15.8万円
カラーグリーン
アスリートV アスリートV HKSエアクリ 社外ショートナックル 社外フロント・リアアッパーアーム 社外18インチ シートヒーター ETC ドライブレコーダー
210万円
5万円
カラーグレー
アスリートV 5速MT トラストインタークーラー クスコ車高調 社外エアクリ ワンオフマフラー 19インチアルミホイール
255万円
240万円
15万円
アスリートV
ミッションAT5速
トヨタ クラウン(170系「アスリートV」 その他「アスリートV」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「トヨタ クラウン」の掲載状況は?
グーネット中古車ではトヨタ クラウンの中古車情報を2,065台掲載しています。車両価格は18万円~1070万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで475台となっています。トヨタ クラウン アスリートVのみの車両価格は108.8万円~277.4万円で総合評価は4.3レビュー件数は385になります。(2024.04.29)
車種の特徴
「クラウン」は、長い歴史を誇るセダンタイプを中心とした高級車であり、その誕生は1955年まで遡ります。高級車らしい気品や格調高さが特長となっている他、その時代における先進技術を採り入れてきたクルマでもあります。なお、1991年に発売されたこの自動車の9代目モデルに関しては、「伝統の継承と新世代への飛躍」が基本コンセプトに据えられており、日本国内における正統派プレステージサルーンとして開発されました。2018年のフルモデルチェンジで、15代目となった「クラウン」は、同シリーズで展開されてきた「ロイヤル」「アスリート」、派生車種である「マジェスタ」が廃止され、グレード構成が新たになりました。このモデルでは、「ロイヤル」に代わる仕様として「B」「S」「G」、「アスリート」に代わる仕様として「RS」「RS‐B」「RSアドバンス」といったグレードがラインナップされています。なお、14代目モデルから採用された予防安全パッケージが「Toyota Safety Sense」という名称で第2世代に発展し、「プリクラッシュセーフティ」に夜間歩行者と昼間自転車運転者の検知機能が追加された他、カメラで検知した道路標識をディスプレイに表示することにより、標識の見落としを軽減する「ロードサインアシスト(RSA)」機能が追加されています。また、車両診断や走行における助言を受けることができる「eケアサービス」や、コネクティッド機能が付いた車載通信機DCMなどが全てのクルマに標準装備されています。※記載の文章は、2018年8月時点の情報です。
車名の由来は?
長年にわたりトヨタのモデルラインアップの頂点に君臨してきたクラウン。その名はエンブレムが示すとおり、英語で王冠を意味する「CROWN(クラウン)」。「いつかはクラウン」という コピーがあったように、当代随一の走りや快適性を備えた、多くのドライバーが憧れる高級モデルである。
モデル概要、その魅力は?
1955年に登場した初代クラウンは純国産設計で開発され、後席の快適性や乗降性を重視して観音開きが採用された。その後も依然として企業やハイヤーなどの需要は多いものの、次第にオーナー自らが運転する高級車というキャラクターに変わり、近年ではスポーティともいえる走りのダイナミズムを備えている。バブル期の1987年にデビューした8代目は、高級車としては異例の月販ナンバーワンに輝くなど記録的な販売台数を見せた。
長所と短所
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