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1〜11台
トヨタ
クラウン
2.5アスリート スペシャルエディション 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC フルセグTV HIDヘッド クルーズコントロール フォグライト DVD再生 CD再生 プライバシーガラス 盗難防止装置 トラクションコントロール 横滑り防止装置
支払総額 (税込)
79.9万円
車両本体価格 (税込)
64.7万円
諸費用 (税込)
15.2万円
法定整備:整備付
保証付 (3ヶ月・3000km)
ミッションAT6速
カラーホワイトパールクリスタルシャイン
ボディタイプセダン
月々 7,500円
2.5アスリート スペシャルエディション HDDナビ ETC HIDヘッドライト シートヒーター クルーズコントロール ステアリモコン 本革シート バックカメラ オートライト オートエアコン プッシュスタート 電動格納ミラー
59.8万円
44.8万円
15万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーパール
2.5アスリート スペシャルエディション 純正HDDナビ/フルセグTV/ETC/クルーズコントロール/オートライト/フォグランプ/スマートキー/プッシュスタート/純正アルミホイル/バックカメラ
74.8万円
59万円
15.8万円
カラーホワイトII
2.5アスリート スペシャルエディション 純正ナビ/フルセグ/スマートキー/クルーズコントロール/バックカメラ/ETC/HID/横滑り防止装置/純正アルミホイール/Wエアコン/CD/DVD
79.8万円
69.1万円
10.7万円
保証無
2.5アスリート スペシャルエディション 車検対応当店オリジナル加工ヘッドライト 新品TEIN車高調 新品20アルミホイール 新品タイヤ 新品シルクブレイズフロントエアロType−Sツートン塗分け ナビ TV バックカメラ フルカスタム
134.6万円
114.8万円
19.8万円
カラーパールホワイト
月々 5,800円
2.5アスリート スペシャルエディション HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続可 DVD再生 オートクルーズコントロール HIDヘッドライト スマートキー キーレス
92.3万円
75万円
17.3万円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
カラーシルバーM
月々 22,300円
2.5アスリート スペシャルエディション フルセグ HDDナビ DVD再生 バックカメラ ETC HIDヘッドライト
62万円
45万円
17万円
月々 6,570円
2.5アスリート スペシャルエディション ワンオーナー車 純正マルチビジョン バックカメラ ビルトインETC 新品シュタイナーFTX20インチ 新品ダウンサスペンション クルーズコントロール フルセグ地デジ
105万円
85万円
20万円
2.5アスリート スペシャルエディション 純正HDDナビ/フルセグ/18インチアルミ/HIDヘッドライト/バックカメラ/クルーズコントロール/ETC/音楽録音/Bluetooth/DVD/オートエアコン/スマキー/オートライト/Pスタート
95万円
ミッションインパネAT
月々 9,000円
2.5アスリート スペシャルエディション 認定中古車/AIS検査済み車両/純正ナビ/フルセグTV/バックモニター/DVD再生/社外19インチAW/車高調/ETC/HIDヘッドライト/ドラレコ/取説・スペアキー
69.5万円
10.4万円
ミッションAT
2.5アスリート スペシャルエディション
65万円
46万円
19万円
カラーブラック
トヨタ クラウン(200系「2.5アスリート スペシャルエディション」 その他「2.5アスリート スペシャルエディション」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「トヨタ クラウン」の掲載状況は?
グーネット中古車ではトヨタ クラウンの中古車情報を2,060台掲載しています。車両価格は18万円~1070万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで475台となっています。トヨタ クラウン 2.5アスリート スペシャルエディションのみの車両価格は44.8万円~114.8万円で総合評価は4.3レビュー件数は385になります。(2024.04.28)
車種の特徴
「クラウン」は、長い歴史を誇るセダンタイプを中心とした高級車であり、その誕生は1955年まで遡ります。高級車らしい気品や格調高さが特長となっている他、その時代における先進技術を採り入れてきたクルマでもあります。なお、1991年に発売されたこの自動車の9代目モデルに関しては、「伝統の継承と新世代への飛躍」が基本コンセプトに据えられており、日本国内における正統派プレステージサルーンとして開発されました。2018年のフルモデルチェンジで、15代目となった「クラウン」は、同シリーズで展開されてきた「ロイヤル」「アスリート」、派生車種である「マジェスタ」が廃止され、グレード構成が新たになりました。このモデルでは、「ロイヤル」に代わる仕様として「B」「S」「G」、「アスリート」に代わる仕様として「RS」「RS‐B」「RSアドバンス」といったグレードがラインナップされています。なお、14代目モデルから採用された予防安全パッケージが「Toyota Safety Sense」という名称で第2世代に発展し、「プリクラッシュセーフティ」に夜間歩行者と昼間自転車運転者の検知機能が追加された他、カメラで検知した道路標識をディスプレイに表示することにより、標識の見落としを軽減する「ロードサインアシスト(RSA)」機能が追加されています。また、車両診断や走行における助言を受けることができる「eケアサービス」や、コネクティッド機能が付いた車載通信機DCMなどが全てのクルマに標準装備されています。※記載の文章は、2018年8月時点の情報です。
車名の由来は?
長年にわたりトヨタのモデルラインアップの頂点に君臨してきたクラウン。その名はエンブレムが示すとおり、英語で王冠を意味する「CROWN(クラウン)」。「いつかはクラウン」という コピーがあったように、当代随一の走りや快適性を備えた、多くのドライバーが憧れる高級モデルである。
モデル概要、その魅力は?
1955年に登場した初代クラウンは純国産設計で開発され、後席の快適性や乗降性を重視して観音開きが採用された。その後も依然として企業やハイヤーなどの需要は多いものの、次第にオーナー自らが運転する高級車というキャラクターに変わり、近年ではスポーティともいえる走りのダイナミズムを備えている。バブル期の1987年にデビューした8代目は、高級車としては異例の月販ナンバーワンに輝くなど記録的な販売台数を見せた。
長所と短所
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