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1〜12台
トヨタ
クラウン
スーパーデラックス スーパーデラックス/ワンオーナー/社外ナビ/バックカメラ/Wエアバック/ABS/禁煙車
支払総額 (税込)
98.6万円
車両本体価格 (税込)
86.4万円
諸費用 (税込)
12.2万円
法定整備:整備付
保証付 (3ヶ月・3000km)
ミッションAT4速
カラーシルバーメタリック
ボディタイプセダン
スーパーデラックス 純正オーディオ マニュアルエアコン ABS 取説 記録簿 原動機型式1G タイベル交換済み
103.5万円
88万円
15.5万円
保証無
カラーブラック
月々 12,300円
スーパーデラックス 5速MT ワンオーナー フェンダーミラー 取説/メンテノート 整備記録簿 1Gエンジン スペアキー 実走行70000キロ
140万円
115万円
25万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
ミッションMT5速
カラーシルバー
スーパーデラックス 5速マニュアル 1Gエンジン 車検令和7年10月 GS130 5ナンバー
138万円
128万円
10万円
法定整備:整備無
スーパーデラックス 5速マニュアル 教習車仕様 1Gエンジン GS130 タイベル交換済
118万円
98万円
20万円
カラーホワイト
スーパーデラックス スーパーエデックス タイミングベルト交換 ETC 法定点検整備
119.8万円
110万円
9.8万円
ミッションAT
スーパーデラックス 5速MT 13系クラウンセダン フェンダーミラー 1Gエンジン 実走行35000キロ
160万円
135万円
カラーDグリーン
スーパーデラックス
140.7万円
120万円
20.7万円
100.5万円
83万円
17.5万円
カラーグリーン
スーパーデラックス 2000エクレール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
--万円
ASK
スーパーデラックス サーフスケーターコンセプト
カラーブルーM
ミッションMT3速
トヨタ クラウン(110系「スーパーデラックス」 120系「スーパーデラックス」 130系「スーパーデラックス」 150系「スーパーデラックス」 その他「スー
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「トヨタ クラウン」の掲載状況は?
グーネット中古車ではトヨタ クラウンの中古車情報を2,047台掲載しています。車両価格は18万円~1070万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで474台となっています。トヨタ クラウン スーパーデラックスのみの車両価格は83万円~135万円で総合評価は4.3レビュー件数は385になります。(2024.04.28)
車種の特徴
「クラウン」は、長い歴史を誇るセダンタイプを中心とした高級車であり、その誕生は1955年まで遡ります。高級車らしい気品や格調高さが特長となっている他、その時代における先進技術を採り入れてきたクルマでもあります。なお、1991年に発売されたこの自動車の9代目モデルに関しては、「伝統の継承と新世代への飛躍」が基本コンセプトに据えられており、日本国内における正統派プレステージサルーンとして開発されました。2018年のフルモデルチェンジで、15代目となった「クラウン」は、同シリーズで展開されてきた「ロイヤル」「アスリート」、派生車種である「マジェスタ」が廃止され、グレード構成が新たになりました。このモデルでは、「ロイヤル」に代わる仕様として「B」「S」「G」、「アスリート」に代わる仕様として「RS」「RS‐B」「RSアドバンス」といったグレードがラインナップされています。なお、14代目モデルから採用された予防安全パッケージが「Toyota Safety Sense」という名称で第2世代に発展し、「プリクラッシュセーフティ」に夜間歩行者と昼間自転車運転者の検知機能が追加された他、カメラで検知した道路標識をディスプレイに表示することにより、標識の見落としを軽減する「ロードサインアシスト(RSA)」機能が追加されています。また、車両診断や走行における助言を受けることができる「eケアサービス」や、コネクティッド機能が付いた車載通信機DCMなどが全てのクルマに標準装備されています。※記載の文章は、2018年8月時点の情報です。
車名の由来は?
長年にわたりトヨタのモデルラインアップの頂点に君臨してきたクラウン。その名はエンブレムが示すとおり、英語で王冠を意味する「CROWN(クラウン)」。「いつかはクラウン」という コピーがあったように、当代随一の走りや快適性を備えた、多くのドライバーが憧れる高級モデルである。
モデル概要、その魅力は?
1955年に登場した初代クラウンは純国産設計で開発され、後席の快適性や乗降性を重視して観音開きが採用された。その後も依然として企業やハイヤーなどの需要は多いものの、次第にオーナー自らが運転する高級車というキャラクターに変わり、近年ではスポーティともいえる走りのダイナミズムを備えている。バブル期の1987年にデビューした8代目は、高級車としては異例の月販ナンバーワンに輝くなど記録的な販売台数を見せた。
長所と短所
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