ダイハツタント

ダイハツの人気車種｜軽なのに普通車の広さに匹敵する室内空間

4.1

【このクルマの良い点】 ダイハツのタントは、従来の軽自動車のイメージである安っぽくて狭いというイメージを払拭した大人気車種です。 快適さはもちろんのこと、高級感もあるデザインで、若い世代はもちろんシニア層からも人気を集めています。 タントのボンネットの長さはおよそ９０ｃｍであることから、運転席と車の先端までの距離が短いのが特徴です。 視界が広く見やすいだけでなく前方の距離感を掴みやすくため、運転に不慣れな初心者の方や小さな女性でも非常に運転しやすいでしょう。 さらに、車内空間は普通車さながらの広さを誇っているため、大人の男性が乗っても頭上に余裕ができるほどです。 車内高は１３５ｃｍもあるため、小さなお子さんであれば車内で立った状態で楽々移動できます。 シートアレンジのやり方も豊富で、助手席や後部座席もフルフラット仕様になるため、自転車やショートボードなどの長い荷物も楽々積載できるでしょう。 すべてのシートをフルフラットにすれば車内泊も可能です。遠出をする際やアウトドアをする際にも重宝します。 【総合評価】 ダイハツのタントは、男女問わず幅広い世代の方におすすめの車種です。 自動スライドドアがついているため、小さなお子さんはもちろんご高齢の方でも乗り降りしやすいのも特徴です。 狭い場所でも安心してドアの開け閉めができるため、スイングドアのように隣の車との距離感を心配する必要もありません。 さらに、タントは助手席側の前席とリアシートの後席のピラーと呼ばれる間仕切りがないのも大きな特徴です。 そのため、フロントとリアの両方の扉を解放することで、１５０ｃｍ近くの幅を確保できます。 重たいベビーカーも載せやすく、ベビーカーからチャイルドシートへの乗せ下ろしも楽にできるでしょう。 ピラー自体はドアに内蔵されているため、安全性や耐久性には全く問題ないので安心できます。 また、運転席もロングスライドシートを採用しているため、お子さんのお世話などで後部座席へ移動する際もスムーズにできるのもうれしいポイントです。 子育て世代を中心に人気を集めるタントは、使い勝手も走行性も兼ね備えた一台と言えるでしょう。

ダイハツ/タント

投稿日：2023年02月25日

乗りやすいクルマ

3.6

【所有期間や運転回数】 クルマ買って４年になります。 【このクルマの良い点】 小回りが利くので、駐車もしやすいです。 【このクルマの気になる点】 加速が遅いですが、そんなに気になりません。 【総合評価】 普段使いに十分に貢献してくれます。

ダイハツ/タント

投稿日：2020年11月04日

安い車が欲しいなら！

3.4

【所有期間や運転回数】 ５年 【このクルマの良い点】 価格が圧倒的に安いです！とりあえずの１台にお勧め！ 【このクルマの気になる点】 古い車なので装備はあまりよくありません。 【総合評価】 安い！初めての１台や通勤用にいいと思います！

ダイハツ/タント

投稿日：2020年10月30日

全ての世代に対応しているファミリー向けの軽自動車の代表

3.7

【このクルマの良い点】 タントは、２００３年に初めて生産され、イタリア語でタントは「とても広い、たくさんの」という意味の通り広々とした車内空間が特徴です。その後、２０１９年にはフルモデルチェンジした４代目が販売されています。 フルモデルチェンジした新型タントは、すべての世代に向けて開発されていることもあり、車内空間の広さ・荷物の積載性の高さ・機能性が高いなどから現在でも人気の軽自動車です。そんなタントのグレードは、「Ｌ」「Ｘ」「Ｇ」の３種類で構成されており、タントの最大の特徴でもある「ミラクルオープンドア」は、全てのグレードに標準装備されています。 その中でも、Ｘグレードは標準グレードになり、左側のリアドアに、ワンタッチオープン機能付きのパワースライドドアが標準装備されています。また、フロントドアガラスがスーパーＵＶ＆ＩＲカットガラスになる、エアコンがスーパークリーンエアフィルターが装備されたフルオートエアコンなど、快適装備もＬグレードと比較しても充実しています。 小柄な女性の場合でも運転席にシートリフターとチルトステアリングが装備されているのでベストな運転ポジションを保てます。 【総合評価】 ダイハツのタントは、２００３年に初めて生産され、２０１９年には４代目としてフルモデルチェンジしましたが、その使い勝手のよさから現在でも軽自動車の人気ランキングで毎回上位に入るほど高い評価を得ています。 多くの魅力があるタントですが、おしゃれな外観とカラーバリエーション・高い走行と燃費性能・居心地のいい広々空間が人気の大きな要因です。 また、ダイハツが掲げる新しいクルマづくりで、普通車と同じ方法論で製造することで、より高性能な軽自動車づくりを目指す「ＤＮＧＡ」を初めて採用した軽自動車となっており、乗る人全員にとって快適な走行を目指し、最新の技術が多く使用されています。 その中でもグレードＸは標準グレードになりますが、全方位のガラスをスーパーＵＶ＆ＩＲカットを使用しているため、お肌へのダメージを最小限にし、日差しを気にする必要がありません。また、車の乗り降りをサポートするためのウェルカムオープン機能・イージークローザー・タッチ＆ゴーロック機能なども装備されています。 すべての世代に向けた新時代のライフパートナーを目指して開発されている車にふさわしい機能を兼ね備えた軽自動車です。

ダイハツ/タント

投稿日：2022年08月11日

とてもよい

3.6

【所有期間や運転回数】 購入して約半年弱 【このクルマの良い点】 非常に視界がよく、室内も広く、使いやすい。安全装備が充実している 【このクルマの気になる点】 全体に安っぽいが、無理して高級に見せようとしておらず、日常の道具としては良いと思う 【総合評価】 高齢の親の介護に２台目として初めて軽自動車を買ったが、あまりの便利さに驚いている。特にタントはＢピラーがないので非常に楽。足回りも結構しっかりして安心して運転できるが、乗り心地も良好。シニア利用を想定しておりいろいろ便利にできているが、シートリフト車には助手席にラクスマグリップがつけられない。なぜだろう？

ダイハツ/タント

投稿日：2021年08月28日

ファミリーユースにぴったりのワイドな室内空間

4.0

【総合評価】 　２０１４年にフルモデルチェンジした３代目タントは大開口のミラクルオープンドアを継続採用。スーパーハイトワゴンとしての広々空間と乗降性のよさをアピールし、ファミリーに絶大な人気を持つ。２０１４年度軽自動車販売台数ナンバー１も獲得し、ムーヴと並ぶダイハツのメジャーブランドに成長した。 【良い点】 　室内空間の広さには文句のつけどころがない。多彩なシートアレンジとミラクルオープンドアの活用でかさばる荷物の積載も容易にこなすことができる。左側スライドドアからＡ型ベビーカーをそのまま収納できるのもタントならではだ。ＲＳに搭載されるターボエンジンは実用域でも扱いやすい。ＣＶＴはエンジンの美味しい回転域をうまく使い、効率のいい走りに貢献。高速クルーズではエンジン回転数が抑えられているので静粛性もまずまず。背が高いために見た目の安定感はいまひとつだが、意外にも足まわりはしっかりとしているのでコーナーでも不安感のない走りが確かめられる。 【悪い点】 　リヤシートがやや小ぶりで格納時に前席のスライド量が少なくなること。大柄な人ではちゃんとしたドライビングポジションが取れなくなる。

ダイハツ/タント

投稿日：2015年05月31日

軽の王道！スライドドア！

4.1

【所有期間や運転回数】 友人のおクルマ！ 【このクルマの良い点】 エクステリアがカッコイイ！男性、女性にも人気！軽の中でも室内が広くドライブをエンジョイ！ 【このクルマの気になる点】 あまりないですよ。 【総合評価】

ダイハツ/タント

投稿日：2020年11月07日

実用的で便利。

5.0

【所有期間や運転回数】 この車に乗って５年になります。 【このクルマの良い点】 室内広々です。 【このクルマの気になる点】 特にないです。 【総合評価】 満足です。

ダイハツ/タント

投稿日：2020年11月04日

人気のタント！

3.9

【所有期間や運転回数】 ちょっと乗っただけですが 【このクルマの良い点】 とにかく広い！ 【このクルマの気になる点】 高速走行は苦手かも、横風に。 【総合評価】 いい車です！

ダイハツ/タント

投稿日：2020年11月09日

母親の車いすも積めた

4.0

【総合評価】視界が広く乗りやすい 【良い点】母親を通院させるのに、車いすが積める車を探しタントを見つけ 　　　　　ました、今は亡き母親も満足していました 【悪い点】夏場クーラーを使用すると坂道の上りがきつい

ダイハツ/タント

投稿日：2013年06月23日