マツダ アクセラスポーツ

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住所

長崎県諫早市多良見町木床１５９８

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営業時間

９：３０～１８：００

定休日

火曜日

販売可能エリア

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車両状態

走行距離	8.6万km
修復歴	なし
禁煙車	○ 車内の匂いについて聞く
車検	車検整備付
記録簿	○
輸入認定中古車	－
輸入経路	－
登録済未使用車	－
ワンオーナー	－
車両状態評価書	－

装備略号／用語解説

基本仕様

年式（初度登録）	2018(平成30)年
排気量	1500cc
乗車定員	５名
燃料	ガソリン
ドア	5D
エコカー減税対象車	－
ミッション	MT6速
過給器	－
車体色	マシーングレープレミアムＭ
駆動方式	2WD
車台番号下3桁	053
その他	－
全体のサイズ	－
荷台寸法	－
ハンドル	右

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高	4470x1795x1470mm
車両重量	1260kg
駆動形式	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
WLTCモード燃費	－km/リットル
JC08モード燃費	19.2km/リットル
10/15モード燃費	－km/リットル
最高出力	111ps(82kW)/6000rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

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装備

エアバッグ：運転席/助手席/サイド
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
パワーステアリング
ダウンヒルアシストコントロール
パワーウィンドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

内装・外装

カーナビ：メモリーナビ他
TV：フルセグ
オーディオ：CDまたはCDチェンジャー／ミュージックプレイヤー接続可／ミュージックサーバー
ビジュアル
アルミホイール
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID(キセノンライト)
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

オートクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

在庫確認・見積り依頼（無料）

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車両保証・アフターサービス

保証 2ヶ月保証費用が車両本体価格に含まれています。詳細に関しては販売店へお問合せください。

走行距離2000km

保証内容

充実の有償保証もご用意しております。

保証項目

修理回数: 無制限

上限金額

免責金: 無し

保証修理 受付先

ロード サービス: 無し

法定整備: 整備付法定12ヶ月または法定24ヶ月点検整備付
※車検なし・車検整備付の場合は法定24ヶ月点検整備付
※商用車は6ヶ月または12ヶ月点検整備付

法定整備 について: 細部まで丁寧な整備を実施致します。

さらに詳しく

カーメンテナンス

お客様に安心してお乗り頂けるようエンジンオイル・ＡＴＦオイル・ブレーキオイル・クーラント・足廻り品などから車検・一般整備まで、質の高い車のトータルサービスにより、安全サポートをさせて頂きます。

新車保証／中古車保証並びに充実の有償保証もご用意しています。

新車で購入した場合は、３年６万キロの一般保証と、５年１０万キロの特別保証を用意。中古車では、２カ月２０００ｋｍの保証をご用意しています。※車両により一部異なります。

販売店情報

クエストオートモーティブ

住所	コピーコピーしました 854-0066 長崎県諫早市多良見町木床１５９８ MAPを開く
TEL	0078-6045-4799 無料電話
営業時間	９：３０～１８：００
定休日	火曜日

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スタッフ紹介

代表　石本敏和

そこそこの長い自動車業界の経験がありますが、初心を忘れずに、親切丁寧な、ご対応を心がけて行きます。どうぞ、宜しくお願い致します。

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販売店の口コミ

総合評価 5.0★★★★★ 投稿数：11

お問い合わせ（見積り）	5.0
納車までの対応	5.0
説明の分かりやすさ	5.0
オススメ度	5.0

くぼちゃん: 2026年03月15日

★★★★★ 5.0

購入した車フォルクスワーゲンザ・ビートル

前車の故障の相談から、購入決定、納車まで、親切に丁寧に対応していただき感謝しています。今後のメンテナンスも全てお任せ ...もっと見る

moto: 2026年03月14日

★★★★★ 5.0

購入した車ダイハツウェイク

車内のオーディオ機器の取り付けをお願いしました。 ...もっと見る

rakan: 2026年03月06日

★★★★★ 5.0

購入した車ＭＩＮＩＭＩＮＩ

最後までこだわりと責任を持って対応して下さいました。熱量が凄すぎて話が止まりません笑 ...もっと見る

ぴょな: 2026年02月23日

★★★★★ 5.0

購入した車ＭＩＮＩＭＩＮＩ

MINI Cooper ソラリスオレンジを購入させていただきました！ ...もっと見る

アヤちゃん: 2024年09月15日

★★★★★ 5.0

購入した車ＭＩＮＩＭＩＮＩ

輸入車は初めての購入で、故障がないかなど不安もありましたが、前もって試乗して安全性を伝えてくれたり、こちらのつけて欲 ...もっと見る

染岡竜吾: 2024年09月09日

★★★★★ 5.0

購入した車ＭＩＮＩＭＩＮＩ

初めての中古車購入でしたが、車両に関わることだけでなく、その他のメンテナンスや購入の流れなど、隅々までご教示いただき ...もっと見る

Lazio1900: 2024年09月07日

★★★★★ 5.0

購入した車ＭＩＮＩＭＩＮＩ

細かな対応で、納車までスムーズ。納車後のアフターサービスも対応いただき助かりました。 ...もっと見る

やす: 2022年08月26日

★★★★★ 5.0

購入した車フォルクスワーゲンザ・ビートル

【購入時】初めての輸入車・中古車の購入でしたが、懇切丁寧にご対応頂きました。私の要望を聞いて頂いた上で、 ...もっと見る

雑魚ゴルファー: 2022年04月09日

★★★★★ 5.0

購入した車ホンダフィットハイブリッド

20年ぶりの自動車購入で不安だらけでした。 ...もっと見る

サキ: 2020年04月04日

★★★★★ 5.0

購入した車ＭＩＮＩＭＩＮＩ

割安な店ではありませんし、典型的な個人経営の店構えで最初は大丈夫かな？と思います。 ...もっと見る

この販売店のレビュー一覧

在庫確認・見積り依頼（無料）

この販売店の新着車種

ＭＩＮＩ

支払総額 (税込)(リ済込): 128万円

車両本体価格 (税込): 108万円

年式	2011(平成23)年
走行	8.7万km

ＭＩＮＩ

支払総額 (税込)(リ済込): 216万円

車両本体価格 (税込): 196万円

年式	2019(平成31)年
走行	5.3万km

ＭＩＮＩ

支払総額 (税込)(リ済込): 119万円

車両本体価格 (税込): 106万円

年式	2016(平成28)年
走行	7.2万km

この販売店の在庫一覧

アクセラスポーツの口コミ

レビュー総合	★ ★ ★ ★ ☆ 4.2	投稿数	211

踏め！

3.9

【このクルマの良い点】マツダスピードアクセラの特徴はその加速性能です。踏めば踏むだけ加速して、２００ｋｍ／ｈを超えても加速します。そのスピードになるとシャシーがガタついてきます。街中ではハンドリングも良く、意外と小回りも効きます。８００ｋｍほどの長距離の運転をすることもありましたが、３００ｋｍくらいまではさほど疲れませんでした。スポーツカーですから、燃費は良いとは言えませんが、私の場合街乗り９ｋｍ／ｌ、高速１５～１８ｋｍ／ｌ（時速８０ｋｍキープ）でした。私のＭＳアクセラはＢＬ型の後期で二代目直前でしたので、通常ファブリックのシートがハーフレザーとスエードになっており、内装も高級感がありました。【総合評価】とにかく売れなかった車で希少性が高いです。見た目がおとなしそうなのに、煽られてもあっという間に突き放せるので気持ちいいです。

マツダ/アクセラスポーツ

投稿日：2025年12月28日

rpa06267: 三島中央

快適に街乗り

4.3

【総合評価】乗り心地が良く、近距離でも長距離でも疲れません。ボディーが長いので、小回りは利きませんが、燃費は良いです。【良い点】クッション性がよく、疲れない。高速走行時には安定する。【悪い点】少しボディーが大きい、小回りが利かない。上り坂などが少々もたつく。

マツダ/アクセラスポーツ

投稿日：2013年02月08日

けい♪♪♪

見て良し！走って良し！な車です

4.3

【所有期間または運転回数】納車から約半年、通勤にも使っているので７０００ｋｍほど走っています。【総合評価】概ね満足しています。デザインは嫁にも好評で、車高調組んでホイールとマフラー変えたら、更にどっしりした外観になってかっこよくなりました。燃費は一昔前の２Ｌハッチバックと思えば十二分ですし、走りは広島のゴルフと言っても良いほどに街乗りから高速やワインディング、長距離も楽しく気持ちよく快適に走れます。リアシートも嫁からはなんの不満も出ない程度に快適なのかな？と、思っています。荷室もＣセグハッチバックの中では広い方だと思います。【良い点】外観はグラマラスなボディライン。内装はシートが凄くしっかりしていて長距離でも疲れません。ＳＫＹＡＣＴＩＶＤＲＩＶＥなミッションがすごく良くて、ＤＣＴ程ではないにしてもトルコンＡＴとは思えない程度にシフトスピードが速くて、少し遊んでも気持ちよく変速してくれます。シャシーがしっかりしているので、車高調組む前にホイールを軽いのに変えるだけで脚がすごくよく動くようになり、乗り心地、ハンドリング共に良くなりました。【悪い点】燃費が今の基準で当てはめると少し悪いかな？もう１０年近く前の車になるので今の車と比較するのも酷な話ですが、阪神間の通勤で平均１１ｋｍ／Ｌくらいは走ってくれてるので、まあ良しとしようって感じです。内装はプラスチック感が強くて、少し安っぽく見えてしまいます。けどまあ新車で２００万強の車と考えれば、こんなもんかなとは思います。同年代の某Ｔ車のＨＶ車と比べたら遥かにマシな部類ですけどね。

マツダ/アクセラスポーツ

投稿日：2020年03月10日

はーちゃんまん: 西宮市

値段以上の価値

4.7

【所有期間または運転回数】１年【総合評価】元々欲しい車でしたが、手にしてみると想像以上の満足度を与えてくれる逸材でした。買って損はしない！むしろ値段以上の価値を感じられる相棒になると思います。おすすめです。【良い点】同乗した方々曰く、静かだし揺れも少ないので乗りやすいと。運転手としても同感で、特に運転席の包まれてる感がたまりません。【悪い点】良くも悪くもすっきりしたデザインで無駄なモノがないという印象です。人によっては収納が少ないと思われるかもしれません。

マツダ/アクセラスポーツ

投稿日：2015年03月08日

renoo: 愛知県名古屋市名東区

フォルクスワーゲン・ゴルフに劣らない完成度のコンパクトカー

4.1

【このクルマの良い点】使い勝手のいいサイズのボディに、２，２００ｃｃ・最大トルク４２．８ｋｇｍ／２０００ｒｐｍのディーゼルエンジンを搭載したアクセラスポーツは、とにかく加速感がハンパじゃない！高速道路を使っての長距離ドライブでは、中速域まで力強く加速する上に、高速走行を続けてもまだまだ余力を感じます。一般道を走る際は、右足をアクセルに乗っけているだけで、するすると流れに乗るように走ってくれるイメージ。エンジンを高回転させる回数が減るので、ディーゼルエンジン特有のノイズもあまり気になりません。室内のデザインに関しては、ステアやレバーに入っている「レッドステッチ」がお気に入り。ブラックを基調としたインテリアにディープレッドがとても映えて、ファミリーカーではなく、スポーツカーに乗っているような気分に浸れます。さらに、各種スイッチがシフトレバー下に配置されていて、運転中の操作性が良い点も自分好みです。また、燃費が良いのもアクセラスポーツのメリットですね。軽油はレギュラーガソリンよりも単価が安いので、給油のたびに改めてありがたさを感じております。【総合評価】フォルクスワーゲン・ゴルフは「世界基準のコンパクトカー」とも言われていますが、アクセラスポーツはそんなゴルフと国内で真正面から対決できる車だと言えます。欧州車は時速２００ｋｍで巡航することを想定して設計されており、アクセルを踏むほどスピードが出る車。そのため、急加速を防ぐようにアクセルペダルが重めに作られている傾向にあります。好みもありますが、繊細なタッチが好きな人には向いていないかもしれません。国産車のアクセラスポーツはアクセルレスポンスが良いので、踏み込む際のタッチも軽めでＯＫ。街乗りや渋滞といった日本での走りにマッチするコンパクトカーと言えるでしょう。気になる点を一つ挙げるのならば、アイドリングストップから再始動する際のノイズならびに振動が結構あります。ディーゼルだからといえばそれまでですが．．．。そのため、市街地などストップアンドゴーを繰り返すような場面では、アイドリングストップをキャンセルして使用しています。

マツダ/アクセラスポーツ

投稿日：2023年03月23日

空の上のジェルヴェー...: 滋賀県長浜市

最高の一台です

5.0

【所有期間や運転回数】今回、初めて所有する車です【このクルマの良い点】スタイルが恰好が良くて、運転のしやすい車です。【このクルマの気になる点】特になし【総合評価】スタッフの方々に親身に対応して頂き、安心して、車の購入が出来ました

マツダ/アクセラスポーツ

投稿日：2021年06月21日

いしかつ

内装

4.1

【良い点】値段が比較的に安く自分なりのカスタマイズが楽しめる【悪い点】オーディオ系が一体型なので、ナビ等がダッシュボードに備え付けるようになり、収納型が設置できない

マツダ/アクセラスポーツ

投稿日：2012年02月07日

ＳＡＲＵ

2000ccタイプ、これは走る！

4.1

【総合評価】そこそこ走りを楽しみたい、普段使いのクルマとしておすすめ。燃費もまずまず。【良い点】 2000ccでこのサイズなので、とにかく走ります！【悪い点】加速がいいので、油断すると踏み込み過ぎます。運転に慣れない女性は要注意かも。

マツダ/アクセラスポーツ

投稿日：2012年09月05日

グリフィー

マツダ☆アクセラ

4.7

【総合評価】以前はマークＸに乗っていたけど、燃費・維持費を考えアクセラへ！なんの不満もなく気に入っています。ガンダムのような形も可愛く見えます【良い点】街乗りが多いけどリッター１２キロくらい走るので燃費はいいと思います。やはり普通車の安定感。荷物もある程度乗るし、見た目・内装は格好いいと思う。【悪い点】あえて言うならシートがもう少し柔らかかったらな…。高速など長時間乗っている時はお尻が痛くなることも。

マツダ/アクセラスポーツ

投稿日：2014年01月07日

ぽぴ

意のままに走ってくれます

4.3

【所有期間または運転回数】１０ヶ月【総合評価】マツダスピードアクセラ（ＢＫ）からの乗換えです。クリーンディーゼル最大の魅力は経済性とトルクです。この点で比較すると他の候補はありませんでした。第一印象はやはりトルクの太さと静粛性です。特にちょっと加速したいなという時に少しアクセルを踏み込むだけで、気持ちよく加速していきます。音は走り始めこそディーゼル独特の音はしますが、その後は気になりません。この２点だけでも買って良かったなという車だと思います。【良い点】１．加速高速ではクルーズコントロールと併せて最高のパフォーマンスをみせると思います。そういう意味ではＡＴの方が魅力を引き出せると思います。２．静粛性タイヤの出来もあると思いますが、路面が荒れていなければかなり静かです。少なくともＭＳアクセラとは雲泥の差でした。３．剛性感ディーゼルに限らずですが、やはりここも見逃せません。ゴルフをライバルに開発してきたんだなと感じる部分です。【悪い点】１．マツコネ評判通りイマイチです。いろいろと気が利いているシステムではあるのですが、今時の物と考えると「あれ？」と思います。無償で中身をまるごと入れ替えるらしいので、改善後に期待です。２．加速ディーゼルの特徴ではありますが、ターボが効いていない走り始めはちょっとトルク不足です。少し踏み込み過ぎると急加速するので、ここが少しピーキーかと思います。それ意外は満足です。３．ギア？停止直前まで減速した後に再び加速すると少し息つきみたいのが長いです。ＡＴの宿命だとは思いますが、その変のスムーズさがもう少し欲しいところです。また、アイドリングストップしている間はギアを離しているため、右折待ちでストップしていまうと動き出すまでに少し時間を要します。これはアイドリングストップ車全般に言えることでしょうか。

マツダ/アクセラスポーツ

投稿日：2015年07月04日

ナンシーα: 千葉県成田市

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