ホンダＮ−ＢＯＸ

スペーシアからの乗り換えで念願のＮ−ＢＯＸを購入

3.9

【所有期間または運転回数】 先月末に中古車で購入。約３週間の感想です。 遠地での購入に際して８００ｋｍほど自走で 持ち帰って来ました。 【総合評価】 これまでＨ１４年式のエスティマに乗っていましたが 経済性や子供も成長したこともあり、買い替えを検討 しておりましたが、まだ子供が学生のため時折自転車を のせる事があり、今回箱型の軽自動車に乗り換えました。 実は半年ほど前にスズキのスペーシアを購入したのですが、 少し女性向きで優等生？っぽすぎたため、満足感が不足 していたのですが、以前から目をつけてましたＮ−ＢＯＸ の（中古）が激安で見つかったためスペーシアを実家に譲り 即座に買い替えました。 【良い点】 しっとりとした乗り心地と、広い視界とリアの足元が 寂しすぎるぐらいノビノビでき、２列だけを考えると エスティマよりも開放感が味わえます。 室内の質感も以前の軽自動車とは思えないデザイン性もあり 普通車と比べても見劣りしないと思います。 エクステリアも角ばったデザインで非常に好感がもてます。 【悪い点】 燃費は街乗りで１５〜１６ｋｍ、少し遠乗りで１７〜１８ｋｍと スペーシアに比べて１割以上落ち込みます。 また予想外だったのが、ＣＶＴとの相性ですが、 スペーシアと比べると世代設計が古いせいか ギクシャクする感じがあるのと、エンジン回転数が ３千回転を越えるとイッキに唸るようにうるさくなります。 １０年前のライフの方が、グウォー踏ん張るような音なのに Ｎ−ＢＯＸはゴゴーと明らかにうるさいです。 後はリアシートがスライドしないので、以前スペーシアに したのですが、やはりこの点は残念です。 収納も助手席前が１個しかないのは世代的にも少し いただけません。 ですが、それらをカバーしてもＮ−ＢＯＸの完成度に満足 しています。

ホンダ/Ｎ−ＢＯＸ

投稿日：2015年02月19日

荷室容量は抜群に大きい

4.6

【所有期間または運転回数】 １年 【総合評価】 タントと異なりピラーをスライドドアに内臓した造りではありませんが、開口部は十分に確保されています。後席の足元もかなり広いので、乗降性が優れています。 【良い点】 Ｎボックスはエンジンルームが短く抑えられ、室内長が拡大されています。そのために後席を畳んだ時の荷室容量は抜群に大きいです。 【悪い点】 助手席に乗っていて、眠かったので寝ていたら、足元が狭いせいか、足を伸ばすことができず、少し不快に思った。

ホンダ/Ｎ−ＢＯＸ

投稿日：2015年03月29日

驚きの室内空間を誇るＮ−ＢＯＸ　充実装備で安全ドライブ

3.9

【このクルマの良い点】 まず、このクルマの良い点は、軽自動車でありながら、大人４人乗車でもゆったりとくつろぐことができる室内の広さです。 広さの理由は、ホンダの独自技術である「センタータンクレイアウト」にあります。 「センタータンクレイアウト」とは、通常、後席や荷室の下に設置されている燃料タンクを前席の下にする技術のことです。そのため、広々とした室内空間が実現されています。 次に挙げられるのは、運転のしやすさです。 フロントピラーと呼ばれる、フロントガラス脇の柱がとても細くなっています。そのため、前方の死角を減らすことで、右左折時の安心感を得ることができます。 また、ＨＯＮＤＡ　ＳＥＮＳＩＮＧが、全車標準装備されているので、安全に運転することができるのです。ＨＯＮＤＡ　ＳＥＩＮＳＩＮＧは、衝突軽減ブレーキなどの機能を備えたシステムです。 ３つ目は、エクステリアデザインです。 Ｃｕｓｔｏｍでは、９灯式ＬＥＤヘッドライト、バンパー、テールゲートスポイラーなどのが専用装備されています。 専用装備により、力強いかっこよさが表現され、高級車からのダウンサイズユーザーも満足するエクステリアデザインとなっています。 【総合評価】 Ｎ−ＢＯＸは、室内空間が広く、大人４人が乗っても十分な広さを実現しています。 子連れのファミリーはもちろんのこと、ミニバンからのダウンサイズユーザーも満足できるでしょう。 また、ＨＯＮＤＡ　ＳＥＩＮＳＩＮＧと呼ばれる先進安全システム、電子パーキングブレーキ、パーキングセンサー、ＬＥＤヘッドライトなど充実機能が標準装備されています。 そのため、運転に慣れていない方でも安心にして運転することができます。 しかしながら、室内空間を広くとってある分、車高が高いため、運転中に横風の影響を受けやすくなっています。 高速道路や海岸沿いを走る機会が多い場合には、よく考慮しましょう。 また、充実の装備となっているため、車両価格は車検なども含めると２００万程度と高めです。 総じて、軽自動車でランニングコストを抑えながら、デザインと機能性を両立させるのであれば、Ｎ−ＢＯＸを選択肢に入れてみてはいかがでしょうか。 さらに、車両価格はあがってしまいますが、力強い顔つきが好きな方には、是非ともＣｕｓｔｏｍをおすすめしたい。

ホンダ/Ｎ−ＢＯＸ

投稿日：2022年01月28日

乗りやすいよ

4.9

【所有期間または運転回数患】一週間　 【総合評価】５ 【良い点】室内が広い 【悪い点】４輪駆動なので少し燃費が悪い

ホンダ/Ｎ−ＢＯＸ

投稿日：2020年08月22日

夫婦で乗りやすい車

4.0

【所有期間または運転回数】 まだ、乗り始めたばかりですが乗りやすいです。 【総合評価】 【良い点】 　　 【悪い点】

ホンダ/Ｎ−ＢＯＸ

投稿日：2021年02月14日

軽自動車においてこれ以上のことは必要ないと思わせる絶対王者

4.1

【このクルマの良い点】 ホンダのＮ−ＢＯＸは、２０１１年１２月に「日本にベストな新しい乗り物を創造したい」という想いを込めて販売された期待通り、２０１５年度から２０２１年まで軽乗用車の新車販売台数Ｎｏ．１の座を守り続けておりキング・オブ・軽自動車という存在です。 ２０１７年８月に登場した２代目の人気ですが、現在でも陰りは見えません。そんなＮ−ＢＯＸのグレードは、大きく「Ｇ」「Ｌ」「ＥＸ」に分けられ、それぞれ２ＷＤと４ＷＤから選べます。その中でも「ＥＸ」は全グレードの中で最も高額となりますが、コストパフォーマンスが良いため人気のグレードです。 ホンダ自慢の安全運転支援システム「Ｈｏｎｄａ　ＳＥＮＳＩＮＧ」はもちろん標準装備されているだけでなく、助手席がスーパースライドシート仕様となっています。そのため、後ろにずらして後部座席の子供の様子をみたり、前にずらして乗り降りの際の空間を広く確保するなどＮ−ＢＯＸならではの広い室内空間をより有効に活用できます。 競争の激しい軽自動車においても、Ｎ−ＢＯＸは隙の少ない車になるため、一度乗ると、もうこれ以上の軽自動車は必要ないと感じるくらいです。 【総合評価】 ホンダのＮ−ＢＯＸは２０１１年に販売されて以来、常に高い人気を保っています。 創業者である本田宗一郎の「メカは小さく、人のための空間は大きく」の思いを実現した、広いだけでなく自由度の高い車内空間が、軽自動車とは思えない力強い走りで、８０ｋｍくらいまでであればモーターが唸る心配はありません。また加速もスムーズで勾配２０％の坂であればもたつくことなく登坂します。 さらに安全性能も長けており、先進の安全運転支援システムであるＨｏｎｄａ　ＳＥＮＳＩＮＧの搭載はもちろんですが、それ以外にも、衝突安全性能評価で最高ランクを獲得しています。 あえてデメリットをいえば、軽自動車のため、普通車に比べると収納の数が少ないものの、それでもＮ−ＢＯＸは他の軽自動車に比べれば収納は多く設置しています。また、軽自動車なので、一般的な普通車から乗り換えた方には力強い走りなどに最初はやや不満を感じるかもしれませんが、それらを含め総合的に考えても軽自動車の中で全てのクオリティーが高くおすすめの一台です。

ホンダ/Ｎ−ＢＯＸ

投稿日：2022年07月15日

家族向けチョイ乗り最高車

3.9

【所有期間や運転回数】 この車に乗って約５年 【このクルマの良い点】 シートアレンジがしやすく、荷物が沢山のる 【このクルマの気になる点】 【総合評価】 子供用の自転車を２台のせて子供２人と荷物ものる為、かなり重宝している

ホンダ/Ｎ−ＢＯＸ

投稿日：2020年11月04日

良い

4.6

【所有期間または運転回数】２ヶ月 【総合評価】良かった 【良い点】デザイン・走行性能・運転のしやすさ・維持費の安さ 【悪い点】

ホンダ/Ｎ−ＢＯＸ

投稿日：2021年07月10日

ガリバーさんで正解でした。

5.0

担当の人の接客などの対応がすごく良くて、 いい印象しか残らなかったです。 ガリバーさんにして正解でした。

ホンダ/Ｎ−ＢＯＸ

投稿日：2021年06月07日

非常にいいです

5.0

【所有期間または運転回数】 非常にいいです 【総合評価】 非常にいいです 【良い点】 非常にいいです 【悪い点】

ホンダ/Ｎ−ＢＯＸ

投稿日：2020年12月20日