ＢＭＷ Ｚ４

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ＶＩＶＡ　ＭＯＴＯＲＳ　ビバモータース

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車両状態（ＢＭＷＺ４　京都府）

走行距離	6.5万km
修復歴	なし
禁煙車	－車内の匂いについて聞く
車検	車検整備付納期について聞いてみる
記録簿	－
輸入認定中古車	－
輸入経路	正規輸入車
登録済未使用車	－
ワンオーナー	－
車両状態評価書	－

装備略号／用語解説

基本仕様（ＢＭＷＺ４　京都府）

年式（初度登録）	2005(平成17)年
排気量	2200cc
乗車定員	２名
燃料	ガソリン
ドア	オープン
エコカー減税対象車	－
ミッション	AT5速
過給器	－
車体色	ホワイト
駆動方式	2WD
車台番号下3桁	612
その他	－
全体のサイズ	－
荷台寸法	－
ハンドル	右

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高	4100x1780x1285mm
車両重量	1380kg
駆動形式	FR
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
WLTCモード燃費	－km/リットル
JC08モード燃費	－km/リットル
10/15モード燃費	9.5km/リットル
最高出力	170ps(125kW)/6100rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

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装備

エアバッグ：運転席/助手席/サイド
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
パワーステアリング
ダウンヒルアシストコントロール
パワーウィンドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

内装・外装

カーナビ
TV
オーディオ：CDまたはCDチェンジャー
ビジュアル
アルミホイール：17インチ
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID(キセノンライト)
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

オートクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

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車両保証・アフターサービス

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免責金: 無し

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※商用車は6ヶ月または12ヶ月点検整備付

法定整備 について

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カープレミア故障保証取扱店

お客様のニーズにお応えするために保証期間や保証内容など選べる複数プランをご用意しております！専用のコールセンターも完備しており、全国の提携工場にて修理可能！ロードサービス（一部プランを除く）も無料でついているためご安心してお使い頂けます！

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頭金
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ボーナス月加算額
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割賦販売価格
999,631 円

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ＶＩＶＡ　ＭＯＴＯＲＳ　ビバモータース

住所	コピーコピーしました 610-1104 京都府京都市西京区大枝中山町７－１３４　ナビスビル１Ｆ MAPを開く
TEL	0078-6040-6942 無料電話
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販売店の口コミ

総合評価 5.0★★★★★ 投稿数：1

お問い合わせ（見積り）	5.0
納車までの対応	5.0
説明の分かりやすさ	5.0
オススメ度	5.0

ＶＩＶＡ　ＭＯＴＯＲＳ　ビバモータース

アルファード改: 2026年01月30日

★★★★★ 5.0

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Ｚ４の口コミ

レビュー総合	★ ★ ★ ★ ☆ 4.2	投稿数	53

スタイリング命

3.4

【総合評価】 BMWの名作です。 3でも5でも6でもない、「4」という独立したカテゴリの車でした。新型になって6カブリオレの子分のような、ややつまらないデザインになってしまいました（GT3除く!）。しかもハードトップ。残念です。オープンはソフトトップに限ります。 GTカーなのでスポーツ的な乗り味ではないですが、むしろ乗りやすい味付けです。エンジンは文句なしです。ブレーキの利きも十分。 ATはもう1速ほしかったのと、マニュアルモードのレスポンスがやや悪く感じます。機械式のパワステも悪くありませんが、ちょっと路面の凸凹を拾いすぎるきらいがあります。ただし鍛造アルミWと普通のタイヤに変えるとだいぶ良くなりました。高速走行中に片側だけ水たまりにはまったりするとちょっと怖い時もあります。内装はシンプルで、高級志向な人には物足りないかもしれません。私は車内に余計な装飾は不要と思っているのでむしろ好ましいです。トランク容量は十分。キャンプに行く時も十分な容量です。燃費はちょっと厳しいですが、実用にも耐える車です。もう10年経過した車ですが、長く乗りたい車です。もし乗り換えるならZ4Mロードスターの最終生産型かな… 【良い点】 2人分としては広い車内オープンソフトトップ！十分なトランク十分な剛性無二のデザイン素直なエンジン丈夫なメカ DTC、DSC、サイドエアバッグなどの安全装備（保険料が…）【悪い点】燃費初期型なので低すぎる最低地上高場合によってステア操作が忙しい上記の要因の一つでもあるランフラットタイヤと重いホイールクローズ時の後方視界が悪い室内の収納がほぼない高速走行時以外の燃費ライト位置が低いのでバイキセノンバルブでも遠方が暗い

ＢＭＷ/Ｚ４

投稿日：2013年11月29日

M1911

すばらしい！！

4.4

私が乗っていたのは３．０?のＳＭＧタイプの左ハンドル。あのボディに３Ｌエンジンでパドルシフトでさらにオープンカー！というので完全に衝動買いです！乗り心地はスポーツカーということで多少は目をつぶりましょう。その分加速とコーナリングの吸い付き感はすばらしいです。しかもパドル操作で走りをより楽しめるのもポイント高いです。走り好きの人なら憧れるヒール＆トゥもブレーキかけながらパドルで２連続シフトダウンすればラクラク出来ちゃう優れものＳＭＧ！本当の走り屋さんはラクすぎてつまらないかもしれませんが・・・。とにかく遊び心満載の大人のスポーツカーだと思います。買ってよかった１台です。

ＢＭＷ/Ｚ４

投稿日：2011年10月26日

頭文字Ｔ

BMW Z4Mクーペ

4.0

【所有期間または運転回数】納車２週間　運転回数４回【総合評価】スポーツカー。自然吸気エンジンらしくアクセルレスポンスはキレキレです。【良い点】思った以上に高速では燃費が伸びる。直進安定性も優れていて運転しやすい。【悪い点】サスが硬い。スポーツカーなのでしょうがないですね。渋滞にはまると排気量が大きい分燃料があっという間に減る。

ＢＭＷ/Ｚ４

投稿日：2020年08月03日

GGG13: 大阪府河内長野市

Z４

4.3

半年以上待っての待望の車です。そろそろ何か良い情報がないかを伺いに訪れただけでしたが、まさかの出会いでした。ホロを開けてのドライブが楽しみです。

ＢＭＷ/Ｚ４

投稿日：2021年03月12日

michikono: 山口県宇部市

大冒険をして買ってしまいました

4.4

【所有期間または運転回数】３日目【総合評価】独身、家族持ちのセカンドカー、車好きでおしゃれに乗りたい人には最高の選択肢だと思います。【良い点】６気筒はだてじゃなく、０からのスタート、中速域からの加速など、ターボとは違う滑らかな加速をしてくれます。そして意外とトランクが広く、長い物は難しいのですが、２人分のトランクケースや自車のアルミホイール程度なら詰めちゃいます。ＦＲならではの回頭性、ハンドリングは抜群ですね。若い人や男の人にオススメなのは当然ですが、女性が乗ってもかっこいいと思います。もともとセクシーなボディなので、女性ドライバーにもいいですね。本領を発揮するのはやはりオープンにしたときで、幌を開けた姿は本当に秀逸です。【悪い点】私は気になりませんが、ハイオク飲み込みます（笑）。国産車のタンク容量７０リットルくらいで慣れていると、５５リットル＆リッター６ちょっとなので、スタンドがない田舎行く場合は満タンにしておく必要があります。乗り降りしにくかったり、夏暑いのは覚悟して乗るのでデメリットにはなりません。

ＢＭＷ/Ｚ４

投稿日：2018年07月13日

yuta: 北海道札幌市中央区

非日常体験

4.4

【所有期間または運転回数】４ヵ月月２００Ｋｍほど走行【総合評価】なんといっても他とは被らないデザイン。そして直６が奏でる最高のエンジンサウンド。オープンして走ると日常のストレスから解放され最高の時間を過ごすことができます。【良い点】とにかく気持ちい。運転が楽しい。コーナリング性能も抜群でノーズがぐいぐい入っていきます。またクローズ時には静粛性も高く、屋根も思いのほか高く広々と乗れます。オープンカーは荷物が乗らないといわれますがトランクの容量も大きく不便と感じたことはありません。電動オープンはボタン１つで１０秒程度で開閉できるため気軽にオープンにできます。【悪い点】燃費。スポーツカーでは良いほうではないでしょうか。前期型のＳＭＧに持っているのですがＡＴモードはシフトショックが大きく使い物にならない。ＭＴモードは最高です。

ＢＭＷ/Ｚ４

投稿日：2016年10月10日

たかｐ: 大阪府堺市堺区

すごくいい車

4.1

【所有期間または運転回数】マジクール超かっこよ【総合評価】最高かよって思う【良い点】モテる【悪い点】ドイツ車(´・ω・｀)

ＢＭＷ/Ｚ４

投稿日：2017年07月10日

デッドマン: aaaaaaaaaa

E85　2.5i　悪くはないが…

3.3

【総合評価】　E46の初期型328からの乗り換えです。E46の前に乗っていたのは日産K11マーチのレースチューンした車を街乗りにも使えるように多少ディチューンした車でした。インライン6に乗りたくてBMWを選んだのですが、E46が全く走らない、走っていても全然楽しくないので1年で手放して、多少の期待を持って、中古のE85に乗り換えました。トルクウエイトレシオからすると3.0Lが以前乗っていたK11と同じくらいなのでそれを探したのですが、残念ながら価格と程度の点で適当なモノが見つからず2.5Lを入手しました。また剛性の点でE86クーペをとも思ったのですが、これもタマが少ない上に相場が100万円くらい高価なのであきらめました。　328に比べると走っる楽しさは幾分感じられるようになりました。しかし心配していたボディ剛性がやはり不足気味で走行安定性、特に直進性に問題を感じました。そこで樹脂製なのですがハードトップを後付けすると剛性はほぼ問題ないレベルに改善しました。また足回りのコイルスプリングがへたっていたのでＦ･Ｒとも交換（純正品）しました。整備工場の人によると、フロントが特にへたりやすく乗り方によっては数万キロでだめになるそうです。Fコイルを交換したことでステアのフィールとロードインフォーメイションが改善し、Rコイルを交換したことで加速感が改善しました。以前はトルコンの喰い付きが悪いのかと感じられフィールだったのですが、素直な加速感が得られれるようになりました。　手を入れてまあまあ乗れるようになりましたが、どうも今ひとつぴりっとしません。HBが長めで、きびきびと走ると言うよりツーリスモ的な性格に振られているように感じています。全体としては悪くはないのだけれどすべてにもう少しと感じてしまいます。【良い点】・古典的なロングノーズショートデッキのスタイル・スムーズによく回るエンジン・それなりに粘る足回り・意外に伸びる燃費　街乗りでも8～9km/Lくらい・ホールド性が悪くないシート【悪い点】・たたんでいると幌から軋み音がする（ハードトップをのせているとたたんだ状態になるのでうるさい）・ランフラットタイヤのせいかロードノイズがうるさい・意外に高めな重心・前期型なのでもう1速ほしいAT

ＢＭＷ/Ｚ４

投稿日：2013年05月25日

Ｃｉｔｙｆｏｘ

Z4最高です！

5.0

【所有期間または運転回数】３ケ月【総合評価】すべてにおいて満点【良い点】燃費良し、デザイン良し、加速良し【悪い点】あえてあげれば狭いところ

ＢＭＷ/Ｚ４

投稿日：2021年02月08日

Z4最高です！: 埼玉県加須市

気軽に楽しめるオープンスポーツ

5.0

【総合評価】　やっぱりいいですよね、オープンカーは。Ｚ４の先輩に当たるＺ３の時代はライトウェイトスポーツカー的な感じもしましたが、Ｚ４世代は立派になりました。軽快感がやや薄まったのが残念なところですが、ひとたび走らせると抜群に楽しいのはさすがＢＭＷ。クラシカルな雰囲気のインパネまわりのデザインなども好感がもてます。【良い点】　乗員を車体の中央より後ろに座らせるパッケージングにより、ノーズがグイグイ曲がっていく独特のコーナリング感覚を味わえます。エンジンの爽快感はいわずもがな。直４エンジンと直６エンジンが選べますが、個人的にはエンジンの気持ちよさが段違いに高い後者をオススメしたいです。値段も抜群に高くなりますが（笑）。あと、ルーフはハード素材なので閉じれば静粛性や耐候性などオープンカーの不安を解消できるのがいいですね。【悪い点】　２人しか乗れなくて実用性が低い…なんていうのは、いまさらウィークポイントでもないでしょう。走りの楽しさと見た目の美しさのほうが大事ですからね。

ＢＭＷ/Ｚ４

投稿日：2015年09月30日

工藤貴宏

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