スズキ アルトワークス

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スーパージャンボ　マニュアル専門店

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住所

愛知県名古屋市中川区昭和橋通５－５０

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営業時間

10：00～18：00

定休日

毎週水曜日および第３木曜日

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車両状態

走行距離	3.3万km
修復歴	なし
禁煙車	－車内の匂いについて聞く
車検	車検整備付
記録簿	－
輸入認定中古車	－
輸入経路	－
登録済未使用車	－
ワンオーナー	－
車両状態評価書	○

装備略号／用語解説

基本仕様

年式（初度登録）	2018(平成30)年
排気量	660cc
乗車定員	４名
燃料	ガソリン
ドア	5D
エコカー減税対象車	－
ミッション	MT5速
過給器	－
車体色	ピュアホワイトパール
駆動方式	2WD
車台番号下3桁	165
その他	－
全体のサイズ	－
荷台寸法	－
ハンドル	右

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高	3395x1475x1500mm
車両重量	670kg
駆動形式	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
WLTCモード燃費	－km/リットル
JC08モード燃費	23.0km/リットル
10/15モード燃費	－km/リットル
最高出力	64ps(47kW)/6000rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

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装備

エアバッグ：運転席/助手席
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
パワーステアリング
ダウンヒルアシストコントロール
パワーウィンドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

内装・外装

カーナビ：メモリーナビ他
TV
オーディオ
ビジュアル
アルミホイール：アルミホイール
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID(キセノンライト)
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

オートクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

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車両保証・アフターサービス

保証 24ヶ月保証費用が車両本体価格に含まれています。詳細に関しては販売店へお問合せください。

走行距離10000km

保証内容

最長２年または１万キロまでを対象とした安心保証付きです。また、納車から６か月後には愛車無料６か月点検も実施させて頂いております。

保証項目: メーカー保証に記載されている保証範囲に準ずるものとします。

修理回数: 無制限

上限金額

免責金: 無し

保証修理 受付先

ロード サービス: 無し

法定整備: 整備付法定12ヶ月または法定24ヶ月点検整備付
※車検なし・車検整備付の場合は法定24ヶ月点検整備付
※商用車は6ヶ月または12ヶ月点検整備付

法定整備 について: お渡し前には、法定点検相当の点検整備を実施致しております。また、オイルやバッテリーなど当社基準に満たない部品につきましても、全て交換させて頂いてから、お渡しさせて頂いております。

さらに詳しく

キムラユニティーグループとして安心・安全なカーライフをご提供します

スーパージャンボ　マニュアル専門店では、日々の点検であるオイル交換やバッテリー診断、タイヤ空気圧点検・補充から、法定点検である１２ヶ月点検、車検や鈑金修理をスーパージャンボ中川店とキムラユニティーグループ６拠点でお客様の安心・安全なカーライフのお手伝いをさせていただきます。

【無料】スーパージャンボの安心長期保証

？登録済未使用車は最長５年又は１０万Ｋｍ、中古車は２年間又は１万Ｋｍ？初度登録１０年以上経過中古車は最長１年又は１万Ｋｍ３普通車、輸入車の中古車は最長３か月又は３千Ｋｍ

販売店情報

スーパージャンボ　マニュアル専門店

住所	コピーコピーしました 454-0852 愛知県名古屋市中川区昭和橋通５－５０ MAPを開く
TEL	0078-6043-6532 無料電話
営業時間	10：00～18：00
定休日	毎週水曜日および第３木曜日

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キャンペーン

納車前点検ではミッションオイル交換作業を必須としています

ミッションオイル交換します♪
ミッションオイルとは、トランスミッションに使われるギア同士が滑らかに動くようにするオイルです。このオイルを交換しないと、ギアがすり減るスピードが早くなったり、ギア同士が擦れて異音が発生したりします。交換時期目安はメーカー一般的には５万Ｋｍと言われますが、車に優しい乗り方としては２～３万Ｋｍでの交換をオススメしています。

スタッフ紹介

ベテラン　岡田です

車の素晴らしさ、運転の楽しさを教えてくれたのがＲＸ－７のマニュアル車でした。３０年くらい昔の事ですが、今でもあのフィーリングが忘れられません。今ではマニュアル車も限られて少なくなってきましたが、良質なマニュアル中古車を日々探していますので何でもお気軽に申しつけ下さい。

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アルトワークスの口コミ

レビュー総合	★ ★ ★ ☆ ☆ 3.9	投稿数	71

アルトワークス

【総合評価】８０点。【良い点】燃費がいい。走りが軽ではいい。【悪い点】２ドアのところ。

スズキ/アルトワークス

投稿日：2013年08月07日

gnd26

これまでで一番良質なクルマ

4.0

【総合評価】乗っていて気分が直ぐわない【良い点】痛車にしても違和感がない【悪い点】燃費が悪

スズキ/アルトワークス

投稿日：2013年01月08日

おおしだりん

軽最強クラスは伊達じゃない

【総合評価】小さくて小回りが効いて運転しやすいです。専用のフロントマスクは可愛らしさもあり、愛着も持てます【良い点】とにかく加速がイイです。立ち上がりならスポーツカーと同等ではないでしょうか？【悪い点】最近の車と比べると収納が少ないです。小さい分狭いです。同年式のミラやミニカと比べるとボディ外板がヤワい感じがします

スズキ/アルトワークス

投稿日：2013年01月14日

ザキ宮

軽スポーツの本命が帰ってきた！

4.0

【総合評価】　復活を果たしたアルトの最強モデル。先にターボエンジン＋ＡＧＳを組み合わせたターボＲＳが登場しているが、ワークスにはターボＲＳには設定のなかった５速ＭＴが用意されている。エンジンも基本はターボＲＳと共通ながらワークス用に専用チューンされており、６４馬力のパワーは変わらないものの、トルクは２Ｎｍの向上となった。足まわりもターボＲＳとは異なるセッティングとなり、電動パワステも制御マップが見直されている。タイヤサイズと銘柄（ＢＳポテンザＲＥ０５０Ａ）は変わらないが、リム幅を拡大したＥＮＫＥＩ製ホイールを装着。インテリアも専用のレカロシート、本革巻きステアリングなどが標準だ。【良い点】　軽量なボディにターボエンジンの組み合わせ。ＡＧＳが組み合わされるターボＲＳの登場時もその走りのよさに感心されられたが、５速ＭＴが設定されたワークスの速さと楽しさは感動モノだ。クロスレシオ化したトランスミッションのおかげでスタートダッシュは鋭く、レッドゾーンの始まる７０００回転まで気持ちよく吹き上がる。ターボＲＳのＡＧＳはシフトアップ時のもたつきがどうしても気になり、スムーズな変速を意識してアクセルを緩めがちになるものの、ワークスは素早いシフトワークでシャープな加速性能を保つことができる。その速さはちょっとしたスポーティモデルを置き去りにするほどだ。【悪い点】　足まわりはターボＲＳよりも硬い。スポーツモデルを好むユーザーならば許容できるだろうが、ファミリーユースとしては難しいところか。ハンドリングはスポーティだが、ロックトゥーロック３．６回転は走りのモデルとしては大きめ。レカロシートは抜群のサポート性が得られるのは美点だが、着座位置はもう少し下げたいところ。燃費は高速クルーズでリッターあたり２０キロほど。飛ばせばそれなりに悪化するものの、日常使うには十分に経済的だと言えよう。

スズキ/アルトワークス

投稿日：2015年12月30日

一条孝

走り最高。

4.1

【所有期間または運転回数】ディーラー【総合評価】スズキディーラーでアルトワークスのバリバリにいじり車があり感動。オーナーは若い女性で自分用の愛車らしいが超かっこいい。改めてワークスの走りや車のできのよさにスズキの素晴らしさがある。若い方のマニュアル運転車のよさが好きな人たちや走りたいおじ様たちがコスト下げれて乗れる頼もしい車。心地よい硬さと燃費のよさ、マニュアル仕様やバケットシートなどなど小さいながら走りが楽しめる車。価格設定も魅力的で軽量軽快な走り、セカンドカーとは言わせない車好きな作品。【良い点】スズキらしい走りやコンパクトに特化した車。【悪い点】デザインの賛否両論や軽自動車の制限。バワーは１００馬力は軽く越えれるエンジンですが、規制で６４馬力に。輸入車のアバルトみたいな仕様になるモンスターもありますが、スイフトスポーツと同様にチャチさは隠せない。

スズキ/アルトワークス

投稿日：2019年08月18日

針鼠: 神奈川県立川崎市宮前区

３台目のアルトワークス購入

4.3

【総合評価】　かつて軽自動車最速とも言われていた一台。今では中古でしか手にはいらくなくなってしまいましたがその走行性能は今現在売られているものよりも高いと思っています。【良い点】安定した加速性能とスムーズなハンドリングの良さ。走り屋とかではないのに山道などでグングンと登るその性能は乗ってて非常に楽しい気持ちにさせてくれます。【悪い点】販売終了が平成12年だったはずなのですでに中古でしか手に入らず玉数も減ってきています。また現在売られている車と比べるとはるかに燃費も悪く決してコストパフォーマンスが良いとは言えませんので、趣味の車という認識が良いかと思います

スズキ/アルトワークス

投稿日：2014年02月10日

ネギ道

走りに特化した軽自動車

3.6

【所有期間または運転回数】新車購入から２回目で楽しくて３００キロぐらい走りました【総合評価】走りが好きなひと向けの車。軽自動車とは思えない加速と力強さ。安全が～装備が～というこのご時世によくこんな軽い車両ができたなと感心。【良い点】燃費がいいのにエンジン性能もいい。エアコンつけて人が複数乗っても苦にならないぐらい走る。峠道はとても楽しい！純正のままでもいい走りができる。車両重量が軽い。ショートストロークシフトが楽しい【悪い点】街乗りでは硬すぎる足。座高の高すぎるシート（大柄な人が乗ると頭すれすれです）小物入れが少ない。ドア内装がちょっと貧相。パッドで解決できそうだけどブレーキが弱いかな。ミッションオイルは早めに変えたほうが良さそう

スズキ/アルトワークス

投稿日：2018年08月07日

まおんぬ: 神奈川県横浜市泉区

通勤や買い物など新型車に劣らない優等生

【所有期間または運転回数】　２年半ほど【総合評価】　乗っていて飽きがこない車だと思います。２人までの乗車なら全くストレスなく乗れその気になれば　４人狭いながらも乗る事が出来る。大きなものを買っても案外積めてベニヤ、コンパネ、２メーター　ほどの木材、なども積む事が出来ました。家には５ナンバーのステーションワゴンがありますが日用品の買い物レベルでは全く収納レベルは変わりません。　身軽で駐車もしやすいこちらの方が楽しいほど。　加速感ですが、さすがターボといったところで、普通車コンパクトカー、ヴィッツ、ｆｉｔ、スイフトのスポーツモデルにも付いていけるくらい速いです。ですがこの年式は電子スロットルＶＶＴなのでもたつきが気になりました。でも６４ｐｓ最大トルク１１キロの性能は新型のスポーツ系軽自動車に勝るとも劣らず、さらに車体重量も軽いのでこの頃のスポーツ系軽自が一番良い時代なのかなと思っています。現代の車は安全基準で重くなっているし複雑で、（車いじりや運転技術を楽しむという意味で）あまり楽しめない車になっている。　錆びやすい軽自動車だけに状態の良い車が出るのもそろそろ最後かも、この機会に是非乗ってみてはいかがでしょう。【良い点】　加速がいい、軽いコンパクトハッチならではのきびきびした乗り味が良い。　それなりに荷物を積める（ベニヤ板、２ｍの角材までＯＫ）　マイナー車で愛着が持てる（ＭＩＮＩやＦＩＡＴよりもさらに見ない）【悪い点】　新型車よりは狭い（旧規格）　新型車よりはやや燃費が悪い（リッター平均１９．６キロ）レギュラー　年式が古いのでメンテナンスが難しくなってくる（部品が手に入りづらい）

スズキ/アルトワークス

投稿日：2015年02月03日

たなｐ: 埼玉県行田市

アルトワークス

4.6

【総合評価】かっこいい!! 4駆よりは2駆のほうがいい!! 4速からでも十分加速できる【良い点】車体が軽いからブレーキングやコーナリングがいい!! フォルムがかっこいい!! 【悪い点】エンジンのパワーと車体の剛性のバランスが悪い特に4駆

スズキ/アルトワークス

投稿日：2013年08月28日

hrfkt

アルトワークス

【総合評価】 ★★★★☆ 【良い点】走行時の安定性が良いデザインもいいので男女どちらでも購入しやすい【悪い点】塗装が日に焼けやすく天井などが剥げる

スズキ/アルトワークス

投稿日：2012年05月16日

usa-japan

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