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更新 : 2026/08/14

α タイミングチェーン車 ボディ全磨き後 ガラスコーティング施工済 ルームクリーニング済 異臭無 エンジンオイル エレメント ブレーキフルード全交換渡 パドルシフト(福岡県)

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CR−Z α タイミングチェーン車 ボディ全磨き後 ガラスコーティング施工済
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キャンペーン
当店の車をご覧になっていらっしゃること自体 当店の代表や店長と同じ人種であり ちょっと変人だと思います。(笑) 車をただの移動手段と考えていらっしゃる方は 当店の車をチョイスされることは無いと思います
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今の車は本当に良く出来ており どの車種の選択されても 間違いございませんが、楽しさという点では皆無だと思っております。どうも遊び心と言うか 楽しい車や心を動かされる車が無いんですよね。
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当店の在庫車のように普通と少し違う車に目が向いちゃうのではないかと思います。私は仕入れる車に対して こだわりが強く 茨城県から南の太平洋側の地域からしか仕入れません。それは 融雪剤の影響を
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受けたような車は仕入れません。それと同じ車なら程度が良い車が欲しいとおっしゃる方当然のことだと思います。仕入れた車は業者さんにお願いして全磨きで水垢迄全て除去して傷がよく見える状態にしてからリペイント
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することにより車が届いた時にこの傷は?ということも無いくらい仕上げておりますので画像よりも現車の方が綺麗です。最終的にガラスコーティングを施工致しておりますので安心してご検討頂いて結構です。
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ご来店されたお客様は在庫車の綺麗さに驚かれます。そうして仕上げた後倉庫の中に保管しております。週に1度はバッテリーの充電をし オイル漏れなどのチェックをしておりますのでエンジンのかからない車など
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ございません。車が好きな車屋なのです。自分が安心して乗るならここまでやるという整備でお届けします。当店の販売の7割は九州以外の地域で有り車庫証明はお客様のお住いの近くの行政書士様に依頼致しますので
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面倒な手続きは必要無し!静岡県から富山県までの地域の方には実車に乗ってご自宅までお届け致します。もちろん帰りの費用など請求致しません。当店の感謝の気持ちです。陸送費用も業者価格でさせて頂きますので
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陸送費に利益を乗せている販売店よりも安く可能です。見積もりだけでも取ってみて他店との違いをご覧下さい。
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久しぶりに おもしろくるま館 昭和らしい1台の入庫です。CR−Zって 今は少し懐かしく思ってしまうのは 私だけでしょうか? 平成23年式って当店の在庫車の中ではさほど年式の古い車のうちには
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入らないんですがね。(笑)ハイブリッド車ですが走りにもこだわった1台で 私は好きな車なんです。クーペスタイルも良いですね。今、CR−Z自体が価格上昇中で なかなか程度の良い車は仕入れが難しい車に
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なりつつあり これから先も価格は上がって来ると思います。 もちろん私が言っているのは走行距離の少ない状態の良い車に限っての話です。 過走行のCR−Zなら 業者オークションで20万円も出せば
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お釣りが来ますよ。それくらい過走行車は 真面目な業者が扱いたくない。という状態になりつつあります。逆に過走行距離の販売価格の安い車を専門で扱う販売店もあります。言っておきますが 価格が安い以外には
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何もメリットはございません。悪い所ばかりです。そんな車を信用が第一と思っている当店が扱ったりすることはございません。それでは少々長くなりますが このCR−Zのアルファについて説明させて頂きますね。
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CR−Zは、環境負荷の軽減が優先されるハイブリッドカーでも運転する楽しさを感じられる、スポーツ性を融合させた乗用車である。2+2のライトウェイトスポーツというパッケージは、CR−Xや初代インサイトを
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彷彿させるものです。搭載されるLEA型 1.5L 直4 SOHC i−VTECエンジンは、低回転時に2つの吸気バルブの片側を休止する1バルブ休止VTEC機構を採用し、低回転時のトルクと高回転時の
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高回転時の出力を向上させながら、低燃費・クリーン性能を高次元で達成し、さらにIMAシステムの装備により、2.0Lガソリンエンジン並みの加速性能と低回転域のトルクを実現している。インサイト用のLDA型を
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流用することが企画されたが、より高出力を得るために1.5LのLEA型が開発された。L15A型用シリンダーブロックと、L13A型用シリンダーヘッドとが組み合わされたが、L15A型のデッキハイトは
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L13A型よりも20mm高く、インサイトよりも低いボンネットにエンジンを収めるために、L13A型シリンダーヘッドの流用や、インテークマニホールドやエアクリーナーケースを、ボンネットの傾斜に沿った
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フラットな形状にするなどの工夫がされた。また、出力はアメリカのAT−PZEV(ゼロ排出ガス車として部分換算される先進技術搭載車)に対応するために114PSに抑えられている。それに組み合される
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トランスミッションには、低燃費走行からスポーツ走行まで対応するCVTを設定した。CVTはフィットやモビリオなどに搭載される、スタートクラッチに湿式多板クラッチを用いる「ホンダマルチマチックS」を搭載。
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全車パドルシフトを標準装備し、7速手動変速が可能。フロアシフトレバーはホンダ初となる前進がDレンジのみの仕様となっている。ドライブ・バイ・ワイヤ、モーターアシスト(ハイブリッドシステム制御)
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CVT変速制御、電動パワーステアリング、エア・コンディショナーなどを統合制御する『3ドライブモードシステム』を搭載する。きびきびとした走りと燃費性能を両立した「NORMALモード」エンジンのトルク感を
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「NORMALモード」、エンジンのトルク感を強調し、しっかりとした特性のあるステアリングとすることで、レスポンスの良い走りと手応えのあるハンドリングにより痛快な走りを楽しめる「SPORTモード」、
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エンジンのスロットル開度を控えめに制御しつつ、最適なエンジン効率を求めたモーターアシスト、エアコンの省エネ運転、アイドリングストップ時間の延長など、実用燃費向上を重視した「ECONモード」を備え
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状況に応じて、ボタン一つで簡単に切り替えられる。NORMALまたはECONモード時には、燃費の良い運転をするとスピードメーター外周の照明が青色から緑色に変化するアンビエントメーターなどの
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エコアシスト機能も備わる。燃費運転度の採点履歴などを表示する「ティーチング機能」を備えるオプションの「Honda HDDインターナビシステム」は、専用通信機器により通信費が無料になる
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「リンクアップフリー」に対応し、ユーザーの利便性向上と車両の走行データ収集量の増加を図っている。スポーツモデルとしては珍しく坂道発進補助装置も全車標準装備となっている。(ホンダ初)
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軽量で高剛性なボディに新構造のフロントピラーや新開発のドアミラーの採用、ボディ下面の整流処理などを行い、ショート&ワイドボディでありながら、2代目インサイトと同等の空力性能を達成。
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また、欧州や北米など日本国外では比較的ポピュラーなシャークフィンアンテナや当時日本車ではまだ少なかったポジション球LEDデイライトを、日本国内で販売するホンダ車で初めて採用している。
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ドライビングポジションはシビックタイプRより約30mm低く設定され、スポーツドライビングを演出しているが、フロントウィンドウを左右に大きく回りこませ、コーナリング時の視界を確保している。
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走行性能向上のためタイヤはインサイトより大きな195/55R16が装着され、ホイールの固定部もP.C.D. 114.3/5穴になっている。グレード体系は、ベーシックグレードの「β」と、
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クルーズコントロールや軽量アルミホイール、Hondaスマートキーシステムなどを装備した上級グレードの「α」でこの車は アルファです。型式DAA−ZF1 最小回転半径5m 駆動方式FF
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全長×全幅×全高4.08m×1.74m×1.4mドア数3 ミッションCVTマニュアルモード付 車両重量1160kg乗車定員4名 ◯ボディカラー ホライゾンターコイズ・パール エンジン型式LEA
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環境対策エンジン直列4気筒SOHC 使用燃料 レギュラー 燃料タンク容量40リットル 可変気筒装置 燃費(JC08モード)22.8km/L総排気量1496cc    燃費燃費基準達成H22年度燃費基準
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+25%達成車 出力113ps 最大トルク/回転数/144/4800rpmこういう車なのですが 皆さんはCRZはご存じですよね。一時は人気を博して 沢山走ってましたが 今じゃあまり見なくなりましたが
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今まで説明してきたように 先進のテクノロジーでとても良い車なんです。私も下取りで入って来たとき乗ったことが有り 楽しい1台だった記憶が有ります。5年くらい前の話ですが これから楽しんでお乗り頂ける
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1台だと思います。この車は実走行で46700キロで修復歴無しの1台です。格好いいクーペスタイルで 燃費も良く 若い方でも私等みたいな お爺ちゃんでもストームシルバーメタリックカラーですから似合いますよ
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色々 講釈を記載致しましたが 間違いなく走りも燃費もスタイルも間違いない1台です。ご検討宜しくお願い致します。
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この車を販売している「おもしろくるま館 昭和」がどんな店か 是非ご理解頂く為にも 当店のホームページを是非ご覧になってみて下さい。携帯電話でご覧になっていらっしゃる方はグーグル、ヤフーなどで
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「おもしろくるま館 昭和」で検索して頂ければ見れます。車を購入する時に 気を付けなければいけないこと、良い店と悪い店の簡単な見分け方爺と婆の楽しい納車旅行のブログなど毎日150人近くの方が
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ご覧になっていらっしゃいます。真面目にやっている店だからこそ ろくでもない販売をしている店の悪い販売方法などをお伝え出来ます。(自分もやってたら言えないでしょ)まぁ ビールでも飲みながらご覧になって
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みて下さい。当店の在庫は35台位在りますが なかなか全車の掲載は難しく作業が追いつきません。また、「こんな車が欲しい。」とか 「この車はどうだろう?」などの ご相談も遠慮なくして下さい。
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私はしつこい営業の電話など一切致しません。それは自分がされたら 嫌な気持ちになりますからね。(*^_^*)それと しつこい営業などしてまで販売する気が無いからです。私が、雪の降らない地域を限定して
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フルノーマルの車を 自社でカスタムして販売しております。 そりゃ 30年前の車で30年間車高を落として乗ってたら ベースの車のフレームは ボロボロでしょう。だからフルノーマルの車しか仕入れません。
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その車を1番格好いいと思える仕様に仕上げて販売しているから 遠方の方でも 納車時に車を確認して頂き私が嘘をついて販売したと お客様がご判断されましたら その場で「キャンセル!」のお電話を入れて下さい。
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往復の陸送費は ご負担頂きますが その他のお支払い頂いた金額は全て返金致します。もちろん当店はマイナスになりますがそんなことを言われるような仕上げは致しておりません。ご来店されたお客様が
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「車が綺麗ですね」と おっしゃって下さいます。それが当店の自慢であり「おもしろくるま館 昭和」をスタートさせた8年前から 私が望んでいた車屋の姿なんです。見た目だけでなく 説明文に記載している
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整備内容は 一切手を抜くことなく ちゃんとしてお届けいたします。令和2年の2月から ずっと10台以上の 納車待ちが続いておりますので 納車にお時間を頂きますが それもお客様にちゃんと仕上げて
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お届けする為ですので ご理解下さいませ。当店の車は通常3万円から15万円するガラスコーティングを全て施工してお届けいたしますので 汚れたら洗車機に通していただければ綺麗にピッカピカになります。
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屋根付き車庫が無いお客様には嬉しいサービス!!長々とした説明文をお読み頂きましてありがとうございました。少しでもこの車の良い所悪い所を説明させて頂こうと記載しております。他店との根本的に違う愛車精神を
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ご理解そして こんな店もあることを知って頂けますと嬉しいです。 ありがとうございました。
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CR−Z α タイミングチェーン車 ボディ全磨き後 ガラスコーティング施工済
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CR−Z α タイミングチェーン車 ボディ全磨き後 ガラスコーティング施工済
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CR−Z α タイミングチェーン車 ボディ全磨き後 ガラスコーティング施工済
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CR−Z α タイミングチェーン車 ボディ全磨き後 ガラスコーティング施工済
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CR−Z α タイミングチェーン車 ボディ全磨き後 ガラスコーティング施工済
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CR−Z α タイミングチェーン車 ボディ全磨き後 ガラスコーティング施工済
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CR−Z α タイミングチェーン車 ボディ全磨き後 ガラスコーティング施工済
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CR−Z α タイミングチェーン車 ボディ全磨き後 ガラスコーティング施工済
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また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましては、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

車両状態(ホンダ CR−Z 福岡県)

用語解説
走行距離 4.7万km 修復歴 なし
登録済未使用車 禁煙車
ワンオーナー 車検
車検整備付 icon
記録簿 輸入認定中古車
輸入経路 車両状態評価書
ディーラー車

車両保証・アフターサービス

保証期間
走行距離
保証内容
法定整備 整備付  法定12ヶ月または法定24ヶ月点検整備付
※車検なし・車検整備付の場合は法定24ヶ月点検整備付
※商用車は6ヶ月または12ヶ月点検整備付
法定整備について

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基本仕様(ホンダ CR−Z 福岡県)

用語解説
年式(初度登録) 2010(平成22)年 ハンドル
排気量 1500cc 乗車定員 4名
駆動方式 2WD 燃料 ハイブリッド
ドア クーペ エコカー減税対象車
ミッション CVT 過給器
車体色 ストームシルバーメタリック 車台番号下3桁 244
その他仕様 全体のサイズ
荷台寸法

カタログ情報(新車時)

全長×全幅×全高 4080 x 1740 x 1395mm 車両重量 1160kg
駆動形式 FF 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
WLTCモード燃費 JC08モード燃費 22.8 km/リットル
10/15モード燃費 25.0 km/リットル 最高出力 113ps(83kW)/6000rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

装備

運転支援・安全装備

  • オートクルーズコントロール
  • レーンアシスト
  • 自動駐車システム
  • パークアシスト
  • 横滑り防止装置
  • 衝突安全ボディ
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スタッフ

おもしろくるま館 昭和

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