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トヨタハイラックスサーフの中古車(奈良県)

1〜3台

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支払総額 (税込)

174.8万円

車両本体価格 (税込)

165.1万円

諸費用 (税込)

9.7万円

法定整備:整備付

保証無

  • 年式2006年
  • 走行距離11.7万km
  • 車検2027年1月
  • 排気量2700cc
  • 修復歴なし

カラーブラック

ミッションAT4速

ボディタイプSUV・クロスカントリー

購入パックあり

お気に入り

支払総額 (税込)

190.7万円

車両本体価格 (税込)

161万円

諸費用 (税込)

29.7万円

法定整備:整備付

保証付 (1ヶ月・走行無制限)

  • 年式2004年
  • 走行距離14.7万km
  • 車検車検整備付
  • 排気量3400cc
  • 修復歴なし

カラーパールホワイト

ミッションAT4速

ボディタイプSUV・クロスカントリー

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支払総額 (税込)

268万円

車両本体価格 (税込)

253万円

諸費用 (税込)

15万円

法定整備:整備付

保証無

  • 年式1996年
  • 走行距離12.6万km
  • 車検車検整備付
  • 排気量3000cc
  • 修復歴なし

カラーダークブルー

ミッションAT4速

ボディタイプSUV・クロスカントリー

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トヨタ ハイラックスサーフ | 奈良県

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トヨタ ハイラックスサーフの最新モデル情報(2007(平成19)年4月 発売モデル)

ハイラックスサーフのモデル一覧はこちら

トヨタの歴史ある「スタイリッシュSUV」、ハイラックスサーフ。V型6気筒DOHC 4L(1GR-FE)と、直列4気筒DOHC 2.7L(2TR-FE)の2ユニットを搭載とする。ミッションはゲート式フロアシフト、4LはAI-SHIFT制御を備えた5速AT、2.7Lは4速ATの設定。駆動方式は一部にFRと、マルチモード4WD(トルセンLSD付トランスファー+A.D.D.)で、2WD走行とオンロードでの常時4WD走行を可能にするセンターデフ付パートタイム4WDシステム。センターデフには、基本前後トルク配分を40:60とする新開発のトルセンL.S.D.を採用。全モードの切り替えが可能な走行モード切り替えダイヤル式スイッチをセンタークラスターに設置する。バリエーション展開は、上級「SSR-G」と「SSR-X」の2タイプ。特別仕様車「リミテッド」はSSR-Xをベースに、外装にはスモーク加飾メッキフロントグリル、リヤスポイラー(LED式ハイマウントストップランプ式)を、内装にはセンタークラスターパネル&フロアコンソール(ダークグレーメタリック)などを採用している。

トヨタ ハイラックスサーフ

グーネットに掲載されている奈良県の「トヨタ ハイラックスサーフ」の掲載状況は?

グーネットでは奈良県の「トヨタ ハイラックスサーフ」の中古車を3台掲載しています。
トヨタ ハイラックスサーフ 奈良県のみの車両価格は161万円~253万円で総合評価は3.8レビュー件数は149になります。(最終更新日:2026年04月21日)

車種の特徴

「ハイラックスサーフ」は、トヨタからリリースされた大型SUVで、1984年に日本国内での販売が開始されました。3代目モデルとなる1995年12月に実施されたフルモデルチェンジでは、「NEW SUV」のコンセプトのもとに開発が行われ、高いオフロード走行性と、オンロード走行時の快適性の両立を実現しています。また、車体に衝撃吸収ボディを採用し、運転席と助手席のSRSエアバッグやABSを標準で装備するなど、安全性も大きく向上しました。なお、このクルマは、2009年に日本市場での販売が終了し、以降は、海外専売車として「4Runner」の車名で輸出されています。2005年8月発売モデルでは、「SSR-G」「SSR-X」「SSR-X Vセレクション」などのグレードがラインナップされています。このモデルでは、新型のエンジンを搭載したことにより、動力性能が向上しています。また、この車両は、国土交通省による低排出ガス車認定制度で「平成17年基準排出ガス50%低減レベル」を取得しており、環境性能にも優れています。そのほか、盗難防止機能として、「エンジンイモビライザー」が全車で標準装備されています。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。

車名の由来は?

「ハイラックス(HILUX)」は、英語の「Hi(高級な、より優れた)」と「Luxury(ラグジュアリー、贅沢な、豪華な)」を合成した造語。「サーフ」は英語の「surf(さざ波)」で、使い方の広がりを表している。ちなみに高い人気を誇る北米でのモデル名は「4Runner(フォーランナー)」となっている。

モデル概要、その魅力は?

ピックアップトラックのハイラックスをベースに架装モデルとして誕生したハイラックスサーフ。開発から生産にいたるまで、日野自動車とトヨタの共同で行われるこのSUVは、タフな走破性とワイルドなイメージで、世界中で多くのファンを生み出してきた。2009年にランドクルーザープラドに統合されてからも、中古車市場で高い人気を維持する。

長所と短所

  • 力強さと洗練された雰囲気を兼備したエクステリア
  • 優れた機能性を持ちながら上質感をプラスしたキャビン
  • 優れた悪路性能を発揮する高剛性フレームシャシー
  • 使い勝手のいいユーティリティ&荷室スペース
  • 2002年デビューのため設計に古さを感じる
  • ACCを始めとする安全運転支援機能の設定がない
reviewed by グーネット編集部

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奈良県ユーザーのハイラックスサーフ口コミ・レビュー

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サーフ

star star star star star 4.1

【総合評価】 よい 【良い点】 悪路走破性にすぐれている、砂浜や雪道に気をつかわないですむ。 【悪い点】燃費は7〜8Kmくらい。小回りは効かないため狭い駐車場は苦手。

トヨタ/ハイラックスサーフ

投稿日:2014年04月12日

ハイラックスサーフ選びのポイント

ハイラックスサーフ選びは、予算、用途(家族構成や使い方)、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。

主なチェックポイント

  • ・購入したいハイラックスサーフの価格相場を事前に把握し、車両価格が適正か確認する
  • ・走行距離と年式を合わせてチェックし、車の状態を把握する
  • ・車検や保証の有無を確認する
  • ・中古車を買う前には、試乗し実際の外観・内装をチェックする

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