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1〜4台
トヨタ
ブレイド
マスターＧ １純正ナビ フルセグＴＶ バックカメラ パドルシフト ＨＩＤヘッドライト スマートキー プッシュスタート 電動シート クルーズコントロール パワーウィンドウ
支払総額 (税込)
119.9万円
車両本体価格 (税込)
109.2万円
諸費用 (税込)
10.7万円
法定整備：整備付
保証無
カラーシルバーメタリック
ミッションAT6速
ボディタイプハッチバック
マスターＧ 後期型 トムスマフラー ＴＲＤフロントグリル 黒革 フルセグ バックカメラ ナビ 記録簿 ＥＴＣ
175万円
158万円
17万円
月々 29,000円
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーブラック
マスターＧ Ｖ６ ３５００ＣＣ 出力２８０ｐｓトルク３５．１ｋｇ・ｍ ＭＴモード付きＡＴ ＡＴＯＴＯ パドルシフト付ステアリング キーレス ハーフレザ−シート 両側パワーシート タイミングチェーン車検Ｒ８年９月
106.4万円
86万円
20.4万円
ミッションMTモード付きAT
マスターＧ
117.1万円
101.2万円
15.9万円
トヨタ ブレイド(１５０系「マスターＧ」 その他「マスターＧ」)
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トヨタブランドの最上級ハッチバック、ブレイド（BLADE）。1,760mmの3ナンバーワイドサイズの5ドアボディに、直列4気筒 2.4L（2AZ-FE型:レギュラーガソリン仕様）と、V6 3.5L（2GR-FE型:プレミアムガソリン仕様）エンジンを搭載する。2.4Lは、7速スポーツシーケンシャルシフトマチックを持ったSuper CVT-i（自動無段変速機）、FF駆動とアクティブトルクコントロール4WDの選択が可能。2.4L「ブレイド」と、上級2.4L「ブレイドG」。3.5Lは「ブレイドマスターG」をラインアップする。Sパッケージとして、専用のフロントスポイラーを装着し、サスペンションに専用チューニングを施したスポーティな仕様も選択可能とする。今回の一部改良では、フロントエンブレム、ヘッドランプ、リアコンビネーションランプやアルミホイールのデザインを変更。カラードサイドプロテクションモールにめっき加飾を施し、フロントフォグランプガーニッシュ、リアバンパーガーニッシュをシルバー塗装とし、高級感を高めている。インテリアでは、パーキングブレーキをセンターレバー式から足踏み式ブレーキに変更したほか、大型センターコンソールボックスを新設し、収納スペースを拡大させた。
グーネットに掲載されている「トヨタ ブレイド」の掲載状況は？
グーネット中古車ではトヨタ ブレイドの中古車情報を19台掲載しています。車両価格は28万円~158万円、最も掲載の多いボディーカラーはシルバーメタリックで4台となっています。トヨタ ブレイド マスターＧのみの車両価格は86万円~158万円で総合評価は4.0レビュー件数は55になります。（最終更新日：2026年04月21日）
車種の特徴
「ブレイド」は、トヨタからリリースされた5ドア5人乗りのハッチバックタイプの自動車で、2006年12月に登場しました。このクルマは、「大人しくない大人に、ショート・プレミアム」をコンセプトに開発されており、同社「プログレ」や、レクサスブランド「CT」などの車種と同様に「プレミアムコンパクト」として日本国内で展開されました。インテリアについては、中世欧州建築様式にインスパイアされた「フライングバットレス」などが特徴で、ダッシュボードにはスエード調表皮が採用されています。2009年12月発売モデルについては、「ブレイド」「ブレイドG」「ブレイドマスターG」などのグレードをラインナップしています。このモデルでは、フロントエンブレム、ヘッドランプやアルミホイールのデザインに変更を施しています。また、カラードサイドプロテクションモールにはメッキ装飾を施し、フロントフォグランプガーニッシュなどにシルバー塗装をするなど、高級感を高めています。そのほか、インテリアについては、駐車ブレーキをセンターレバー式から足踏み式に変更した他、大型センターコンソールボックスを新たに設け、収納スペースが拡大しています。なお、この車両は2012年に生産・販売を終了しています。※記載の文章は、2018年10月時点の情報です。
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ブレイド選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
