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1〜23台
日産
クリッパートラック
ＤＸ 農繁仕様 ４ＷＤ 届出済未使用車 三方開き 作業灯 クリアランスソナー アイドリングストップ キーレス 純正ラジオ
支払総額 (税込)
118.3万円
車両本体価格 (税込)
112.8万円
諸費用 (税込)
5.5万円
月々 15,100円
法定整備：整備無
保証付 (3ヶ月・3000km)
カラーホワイト
ミッションMT5速
ボディタイプ軽-トラック
ＧＸ ４ＷＤ ワンオーナー 禁煙車 パワーウィンドウ 荷台灯 ＬＥＤヘッドライト フォグ 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト アイドリングストップ コーナーセンサー ＥＴＣ ヘッドライトレベライザー
127.6万円
115.9万円
11.7万円
保証無
ミッションAT4速
ＳＤ エアコン付 純正５速ＭＴ 走行２８０００キロ Ｕ７１Ｔ エアコン 修復歴無し ラジオ再生
39万円
33万円
6万円
月々 5,300円
法定整備：整備付
キッチンカー 小型フードトラック 軽トラックベース 移動販売車 フードトラック 小型移動販売車 ケータリングカー オリジナルキッチンカー カスタムフードトラック カスタムキッチンカー 小型キッチンカー
220.6万円
200.5万円
20.1万円
月々 31,100円
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーＬグリーン
ミッションAT
ＳＤ 禁煙車 運転席エアバック １オーナー ＰＳ ＡＢＳ
55.1万円
52.8万円
2.3万円
キッチンカー 移動販売車 小型フードトラック カスタムキッチンカー ケータリングカー 小型キッチンカー フードトラック 軽トラックベース オリジナルキッチンカー 小型移動販売車 カスタムフードトラック
239.8万円
218万円
21.8万円
月々 33,800円
16.8万円
11.8万円
5万円
ＤＸ エアコン・パワステ・三方開・オートマ
59万円
50万円
9万円
月々 11,400円
ＤＸ ５速ＭＴ エアコン パワーステアリング エアバッグ ＡＭＦＭラジオ 一年保証
35.8万円
32.8万円
3万円
月々 4,900円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
ＤＸ ４ＷＤ 軽トラック 三方開 ＭＴ クリアランスソナー アイドリングストップ オートライト ＥＳＣ エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ
119.8万円
109.3万円
10.5万円
月々 14,400円
軽トラック 三方開 ＭＴ エアコン 運転席エアバッグ
43.3万円
39.9万円
3.4万円
ＳＤ ＭＴ ＥＴＣ エアコン 運転席エアバッグ
38万円
ＤＸ ４ＷＤ ＭＴ クリアランスソナー アイドリングストップ オートライト ＥＳＣ エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ
109.2万円
10.6万円
カラーシルバー
ＤＸ ４ＷＤ 軽トラック 三方開 ＭＴ クリアランスソナー アイドリングストップ オートライト ＥＳＣ エアコン パワーウィンドウ
ＤＸ ４ＷＤ 軽トラック 三方開 ＡＴ クリアランスソナー アイドリングストップ オートライト ＥＳＣ エアコン パワーウィンドウ
124.8万円
114.2万円
月々 15,000円
ＳＤ ５ＭＴ・切り替え式４ＷＤ・三方開・エアコン・修復歴なし
35万円
26.4万円
8.6万円
保証付 (3ヶ月・5000km)
ＤＸ ４ＷＤ エアコン アイドリングストップ 横滑り防止装置 エアバッグ ＥＴＣ ナビ バックカメラ オートライト
118万円
9.6万円
月々 17,300円
ミッションコラムAT
トラック６６０ＤＸエアコン付農繁仕様 ４ＷＤ 車検Ｒ９年１月／点検整備／４ＷＤ
59.8万円
53.1万円
6.7万円
ＳＤ 平成２１年モデル・８６，６１２Ｋｍ・２年車検付．ＥＴＣ．ドライブレコーダー
27万円
24万円
ＳＤ オートマ エアコン エアバック 記録簿付き
34.8万円
30.8万円
4万円
冷蔵冷凍車 車検８年８月 冷蔵冷凍−１６℃ 荷室左スライドドア オートマ ＡＢＳ エアバッグ
153万円
145万円
8万円
ミッションAT3速
30万円
29万円
1万円
ＳＤ ５ＭＴ・エアコン・ＣＤデッキ・運転席助手席エアバック・三方開
49万円
36万円
13万円
日産 クリッパートラック | 千葉県
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グーネットに掲載されている千葉県の「日産 クリッパートラック」の掲載状況は？
グーネットでは千葉県の「日産 クリッパートラック」の中古車を23台掲載しています。日産 クリッパートラック 千葉県のみの車両価格は11.8万円~218万円で総合評価は3.5レビュー件数は4になります。（最終更新日：2026年04月21日）
車種の特徴
日産の「クリッパートラック」は、2003年10月、同社「クリッパーバン」と同時に市場展開されたセミキャブオーバー型の軽トラックです。このクルマの初代モデルは、三菱のOEM供給（2代目以降はスズキ）を受けて開発され、「モコ」に続く同社第2弾目の軽自動車となりました。また、車名は、「駿馬、俊足を誇る馬」が由来となっており、元は旧プリンス自動車が1958年に発売したトラックで使用されていました。この車両は、荷台床面地上高を低く設定することで、荷物の積み下ろし作業の際の負担を軽減しています。さらに、ワーキングランプ、リヤゲートチェーン、ゲート/トリイプロテクターなどの作業効率を高める装備も採用されました。2010年8月発売モデルのグレードについては、「SD」「DX」がラインナップされています。同モデルでは、エンジンのフリクションを低減することで燃費性能の向上を実現している他、荷台は三方開となっています。なお、一部のグレードにおいてシート生地を変更し、インテリアの質感が高められています。また、このクルマは、2012年1月に実施されたマイナーチェンジにあわせて、車名が「NT100クリッパー」に変更され、2013年には、2代目モデルが発売されています。※記載の文章は、2018年12月時点の情報です。
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クリッパートラック（千葉県）の販売店レビューをもっと見る
ＢＡＫＵＹＡＳＵ ＡＵＴＯ バクヤスオート
日産クリッパートラックを購入したユーザー
軽トラ
投稿：2024年04月28日 15:24:49
納車まで最短で行って頂きました。感謝です。
株式会社 カーライフオート 八千代ハイエース ファーストライン
ままさん
投稿：2023年07月12日 13:50:48
遠方からの購入のため、納車当日まで直接車を見ることはできなかったのですが、特に不安を感じることもなかったてす。メールでのやりと...
サンガレージＹＧＫ
ゆうき
投稿：2023年06月28日 18:41:55
最初のお電話から車輌の事の説明をていねいにして頂き、とてもわかりやすく早い対応してもらったので助かりました。とても明るく商談が...
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クリッパートラック選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
