エンジンルーム　異音　ウォーターポンプ　冷却水クーラント漏れでファンベルト鳴き　｜車検・点検・修理のグーネットピット

点検でお預かりしたＡＮ様の車両（トヨタ・ヴィッツ）で、受入れ点検の際や、
車を移動する際に気になる音がエンジンルームより発生していました。
いわゆる「ベルト鳴き」で、ファンベルトのゴム質が劣化硬化した場合や、
ベルトが磨耗して張りが無くなった際のスリップが発生する音の感じです。

たまたま当店だけかもしれませんが
ここ数年、ウォーターポンプの不具合でベルト鳴きが起きている場合が多いです。
ベルト鳴きの原因は、漏れ出た冷却水が
ファンベルトに付着してスリップが発生している内容です。

ＡＮ様のお車は、何が原因で「キュルキュル」ウルサイのか判断して、
お客様にご連絡する必要があります。
早速点検を行っていきます。車両をリフトアップしてタイヤを取り外します。

ボンネットを開けて、エンジンルームの上側からです。角度が良くないので、
ウォーターポンプとファンベルトの状態点検は確実に行えません。
ファンベルト自体の張り（テンション）は悪くないと判断します。下側がら点検する為、
そのまま車両をリフトアップしても、アンダーカバーが邪魔になりエンジンのフロント側
（ファンベルトや補機の取付部分）が見えません。

アンダーカバーを取り外します。エンジンのフロント側が見易くなりました。

ファンベルトの劣化具合ですが、ゴム質劣化での亀裂は無く、
まだ柔らかい感じも受けるので、ベルト鳴きの原因では無い模様です。

ウォーターポンプは？といいますと、「クーラントが滲み出た」跡があります。
これが原因と思われます。

メーカーにより使用しているクーラントの色に違いがあります。
トヨタ車は一般的に赤系の色を使っており、ウォーターポンプ・プーリー周辺の
ピンクの結晶が漏れ出たクーラントの水分が蒸発した跡です。

補足ですが、ウォーターポンプの機能が正常な場合でも、
回転している部分の冷却系統と外側（大気中）を区切るメカニカル
シールを潤滑する為に、外側に若干の結晶ができる場合がります。
が、これはベルトをスリップさせてしまう程に影響している不具合であると判断します。

ＡＮ様に、状態は悪くなる方向にしか進まない事、走行距離は５万㌔弱ですが
年式によりメーカー保障は対象外で実費になる旨をご了解いただきました。
ウォーターポンプの取替とクーラントの取替を実施します。

ファンベルトについては同時に取替する事がベストですが、
今回の鳴きはクーラントの付着が原因である事を証明したい事もあり、
水洗いして再使用してみます。

取り外したウォーターポンプです。ベアリングにもガタが出始めていました

あくまで個人的な見解ですが、
このトヨタ小型車クラスで多く採用されているウォーターポンプの土台となる
ハウジングが、プレスで鉄板を加工した物になっており、
ベアリングを保持する為の土台としては頼りない気がします。

整備不良で「ファンベルトの張り過ぎ」など無い状態でも、
走行１０万㌔経過までウォーターポンプ・ベアリングや、
メカニカルシールの機能が持たない事例に多く出くわしており、
１０万㌔走行前に損傷しても「それはしょうがないです。」
とお客様に伝える機会が多くなった気がします。

ＡＮ様も「年数はたってるけど、距離は乗ってないんだけどね～。
乗り方悪いのか？」とおっしゃり、「ＡＮ様は悪くないです」とお伝えしている状況でした。

新品のウォーターポンプを取付します。今回採用したのは社外品です。

土台の構造が、従来のアルミ鋳物であり、ベアリングを保持する
肉厚が厚いので純正よりも丈夫？ではないかと勝手に予想しています。

メーカー純正で、対策済み品番変更となる部品（改良バージョンアップ）も
多数ありますが、転がる部品のベアリングなどでも、
メーカー純正の場合は片側オイルシールで、
社外品の場合は両側オイルシールになり信頼性が高かったりする場合もあり、
一概に純正だけが一番で無い場合もあると思います。

ベルトに張力をかけて組み付け完了です。

冷却システムにクーラントを注入してエア抜き作業を行います。

クーラントチェンジャーなる機械で、内部の真空引きと
冷却水の充填を行う事もできますが、内部のエアが抜けずらくは無いのと、
冷却システムを真空にした場合にホースが潰れてハーネス類を
止めているクランプ類が外れる不具合を避ける為に今回はこの方法で実施します。

試運転後、ヒーターの効き具合、エンジンが冷えてからの
冷却水サブタンクとラジエターキャップを開けての液量チェックを行いエアの抜けを確認。

整備完了となります。

お引渡し後２週間ほど経過して、ＡＮ様にその後の異音は無いと回答頂きましたので、
取替を見送ったファンベルトは当分の間大丈夫でしょう。

最新技術・イコール・丈夫なのではなく、メンテナンスや点検などが
従来の車よりも必要なのではないかと思います。