「バッタンバッタン」に隠れた「ゴトゴト」。メンバーブッシュ抜けにプラスで、スタビライザーリンクも損傷してました。ニッサン：セレナ｜車検・点検・修理のグーネットピット

車検整備でご入庫の、ニッサン：セレナ。分解点検前に、整備士さんによる試運転（車検プランによります）を行ってます。オーナーさんが気が付かない事が判ったり～もあります。
試運転から戻ると「バッタンバッタンと、何か外れる？」レベルの音がしてます～と。
Ｈ様へお聞きすると、「ヤッパリおかしい？んだよね・・」と、ご本人は分かってました。「気になる事と、気にしないようにしている事」って、ソレゾレに違うんですね。
原因は、メーンメンバーのブッシュ抜けです。
足回りのロアアーム、スタビライザー、ステアリングラック＆ピニオンなど、全てこのメンバーに取り付いてます。そのメンバーをボデーに取り付ける箇所が、ゴム製ブッシュになってる方式で、経年劣化で損傷し、押さえが効かず、動く為の音です。
一連の状況はこちら↓↓

整備の理想はメンバーアッセンブリ交換。ブッシュのみの部品供給はありません。
メンバー本体と作業料モロモロで、場合によって￥１０万を超える内容です。
という事で、
ウレタンブッシュ（通称パイナップル）で応急処置を行う方向で。

取付は４ケ所へ。固めの輪っかなので、リジッドっぽいガッチリ感になります。
こういった商品のアイデアにはいつも、関心いたします。当店では購入してる側なので、考えて生み出して、キッチリ効果が出るってスバラシイです。
メンバーがボデーにガッチリ固定されるので、若干振動が多めになる事や、ステアフィールがクイックになる方向なのですが、何度か取付てますが、クレームはありませんね。
それに、その前の状態が酷いので、快適になってグーです。私の個人的感覚ですが、逆に、このクイック感の方が好きです。
取付が完了し、試運転で、オッケーを確認・・する筈でしたが、
整備士さんより「違う感じで音が出てます。し、ウルサイです～」っと。
早速、同乗で症状確認。段差で「ゴトゴト」と・・。何となく左前輪っぽい。
工場に戻り、４柱リフトで下からチェック。
左側のスタビライザーリンクを掴んでグイグイ。「コトコト」が確認できます。ボールジョイント部分に隙間が出来てますね。

結果論ですが、言い訳をしますと、
メンバーがガッチリした事で、余計にスタビ効果が働く様になったからと言えます。
お客様からすれば、「え～、追加料なの？・・」のお気持ちは、とってもわかります。
ですが、「バッタンバッタン」が、うるさ過ぎで、気が付けませんでした。
ゴメンナサイです。

別件です。
整備士さん、受付の事務員さん、募集しております。
お客様からの、お問合せ、作業依頼を、多数頂戴しておりますが、ご予約状況でお断りや、後日後日の対応となっております。
一緒にお仕事して下さる方、ご興味のある方、ご連絡お待ちしております。
よろしくお願いいたします。