- 吸排気系修理・整備
- トヨタ ヴィッツ
2023年09月08日 15:38車の下に鈴虫？？。マフラー：フレキシブルガスケットの摩耗が影響してた模様です。トヨタ：ヴィッツ
「車の下から、虫みたいな音がするんですよ・・」とご相談です。どんな虫？？と状況を確認すると、エンジンがアイドリング状態で停止してる時で、私が感じるに、鈴虫の鳴きっぽい音が出ています。お車はトヨタ：ヴィッツ。
音の感じはこちら↓↓
少し離れてもハッキリ聞こえるので、これは、非常に気になりますよね。
リフトアップし、発生源を探ると、リヤマフラー手前の繋目。構造がフレキシブルジョイントになっております。
フレキシブルジョイントとは力の逃がし部です。マフラーは車体に吊ってあります。エンジンはマウントの範囲で前後に動きます。なので、マフラーに応力が発生します。その力を、球面状のフランジとガスケットを接触させ、スプリングで保持する事で、動く余裕を作り出す、という事です。説明が長くなりました。
一頃前だと蛇腹（フレキシブルパイプ）方式でした。ほとんど見なくなり、コストの問題なのかな～と思います。
取替作業は割愛します。ボルト２本を取外し、ガスケット交換、取付、です。
古いガスケットを見ると、金属の細いワイヤーで編み込まれてるのがわかると思います。
新品ガスケットは、接触部分がツルツルです。
シール剤が摩耗し、ワイヤーとフランジが接触し振動する・・事で、今回の音を出してた模様です。
作業完了。普通に戻りました。
余談ですが、
フレキシブルジョイント方式になってから、DレンジやRレンジに入れると～や、発進する時・・などなど、エンジンの傾きに影響され、音が出る相談が増えてる気がします。
その他、
ここが固着している場合もあります。そうすると車体に伝わる振動も大きくなります。し、振動を逃がせないが為に、マフラーの弱い部分から折損したり・・です。
対象車両情報
| メーカー・ブランド | トヨタ | 車種 | ヴィッツ |
|---|---|---|---|
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いつも行く整備工場で不満があったので、相談しさせていただき、修理していただきました。修理箇所の写真つきで説明してくれ、修理予定日までの予約も早く、修理後も写真つきでどのように作業したか説明してくれました。今後の車検も検討いたしますのでまた、相談に伺おうと思ってます。
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