- ライト・ウィンカー類交換
2023年08月21日 16:37オートバイ用LEDヘッドライトバルブで、コンパクトな「ライジングα」。チョット大きいだけでしたが干渉。端子を少し加工して取付。
社外品を取り付ける場合、スペースが限られる場合が多々あります。今回は、オートバイのヘッドライトを、LEDバルブに交換する中で、ひと手間あった事案をご紹介いたします。
H4タイプでコンパクトの、気軽(価格と性能共にイイ)に取替をお勧めできる「ライジングα」。取付てお客様から「え~こんなんじゃ・・」となった事は無く、バランスの良い商品かと思います。スフィアライトの商品で、これより上位モデルもあります。が、寿命も倍以上とは言え価格も~です。
今回、アルファを選んだ最大の理由は、端子周辺(後ろ側)の大きさです。ヒートシンク(冷却機構)がボコッとあったり、ファンがあったら、確実に取付不能がイメージできるシールドビームタイプへの装着になります。
「多分付けられるハズです・・」に、K様は「やった~LED付けられる~」と喜んで頂いており、正直、若干の不安とプレッシャーを感じておりました。が、現実となります。
早速、ヘッドライトを車両から取外し。
ライト裏側のケース(カバー)を取外します。下側にビス1本。ケース上側は引っかかる構造になっています。
バルブ固定のクリップを外し、バルブ取替、ケース取付・・の簡単な流れのハズでした。
バルブのお尻寸法は、目視で1cm位長いか?ってレベルなので、大丈夫っしょ、が甘かったです。
後ろ側のケースを付けて~っと・・??。2~3mm閉まりません。ムリヤリにビスで締め込んだら壊れる予感大です。
「マジか・・」。余りにも焦ってしまい、画像を取り忘れました。
K様の「やった~」に答えられるのか?です。
最悪は、コネクタを使わず、1本ずつ差す事もできますが、それはイマイチかな~です。
そういえば、コネクターとバルブに隙間があり、これ以上は差さりません。ただ、この隙間が無くなれば、ケースに収まる気がします。
では、バルブの端子とコネクターの隙間は、何故あるのかを検証していきます。
端子を引き抜くと、中間に出っ張りが。単体で差して確認すると、ココか~!です。
構造を考えると、出っ張りを潰しても問題ないと判断。すると、奥まで入る事がわかりました。
コネクターに端子を戻し、バルブに取付ると奥までイケました。し、ケースも違和感無く取り付けられ、ホッとです。
車両に組み戻し、作動確認。光軸調整をして完了となります。
体感的にも、ヘッドライトテスターの数値的にも、明るいです。
消費電力の話では、ハロゲンバルブは60/55W、LEDの場合は12W、です。
気のせいかもしれませんが、車両に付いてる、社外の電圧計(以前取付させて頂いた)で、エンジン始動(セルスタート)時にバッテリー電圧が下がった後、チャージされて14V以上になる。その間隔が、早くなった?気が・・。
LEDの進化ってスゴイんですね~。
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いつも行く整備工場で不満があったので、相談しさせていただき、修理していただきました。修理箇所の写真つきで説明してくれ、修理予定日までの予約も早く、修理後も写真つきでどのように作業したか説明してくれました。今後の車検も検討いたしますのでまた、相談に伺おうと思ってます。
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二度目の作業依頼になります。今回は車高長取り付けをお願いしました。取り付け、車高調整、アライメントとお願いしましたが、最初の説明から、途中画像、+αの作業、有益なご提案等、今回もスタッフ皆さんに素晴らしい対応をして頂きました。ありがとうございます。また、パーツ取り付け、相談等できましたらよろしくお願い致します。
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