マフラーの位置ズレ修正でお預かり。ボルトが中で折損してました。こんな事もあるんですね。ダイハツ：コペン

吸排気系修理・整備
ダイハツコペン

2022年10月03日 19:16マフラーの位置ズレ修正でお預かり。ボルトが中で折損してました。こんな事もあるんですね。ダイハツ：コペン

「気になってたんだけどね・・」と。後ろ姿が「ん」です。お車はダイハツ:コペン。折角のスポーツマフラーと、リヤバンパーの隙間がオカシイです。
冬にバックで雪塊に「ゴッ」とかもあったそうですが、幸い、出口のカッター部分に潰れは無りませんでした。マフラー本体のパイプに、若干の変形はあるみたいですが、社外品は、取付フランジ部分の締め付け(角度)でも結構角度が動きます。
では、ズラして～と、フランジ部分のボルトにメガネレンチを掛けた途端にアレッ・・です。ボルトが折れてます。そして、フランジが片側で固定されていた影響で、隙間が出来、ガスケットもダメになっていました。（ただ、位置調整するのに、ガスケットがくっついてる場合は、再利用できない場合もあります）

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中間のメーンサイレンサーを取外します。案の定、フランジ面の状態が悪くなっており、ガスケットに密着する様に修正。
ガスケット２枚を新品に、ボルトナットを新品に、で、折り返し組付け。
リヤバンパーとマフラー出口位置の微調整は、ステーにホースバンドで矯正です。
ホースバンドは、今回ステーに直接巻いてますが、サポートゴムそのものを絞ったりして微調整が効くので、当店では出番が多いです。

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外から見た時の位置関係は、なかなかグーな感じになりました。
ボルトが折損した理由は定かではありませんが、外側からの応力（ぶつけた）や、ボルトの締めすぎ、の他に、締め不足（緩い）で動いてた場合も起きます。その他には、使ったボルトの強度で、やわらかくて伸びる、や、硬いけど折れる、など、材質の使い分けも大事だったりしてきます。

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